Installation kit NOS

[Le Go 51]

ah oui ... je croyais que tu avais tapé dans la tranche de la moulure .

[Vachfolle]

Aïe, c'est une zone de dépression en roulage ici, il va falloir la relocaliser dans une zone de pression > devant le pare-brise il y à une zone de pression très intéressante à utiliser (d'où le cowl induction chez Chevy d'ailleurs).

 

Regarde ce rendu CFD :

 

Cette zone est parfaite pour une sortie d'échappement (hein Mathz') pour aider au balayage des gaz, mais elle va mettre en dépression ton admission, le moteur va devoir lutter pour aspirer sa charge d'air (d’où un réglage pauvre en roulage si tu règle ta richesse en statique).

[Eagle1_77]

J y ai pensé effectivement mais hum trop tard ! Je n ai pas pu le mettre ailleurs.

Donc je ferai des essais à Clastres comme ça. D abord sans nitrous pour comparer mes performances au 400m. Au pire je peux installer une écope devant pour canaliser l air. Qu en penses tu ?

Je me dis aussi que faire un 400m et faire du circuit ce n est pas la même chose. Enfin bon on verra bien C est pas bloquant dans le projet

[Vachfolle]

La dépression arrive très tôt (45-55km/h), et c'est d'autant plus pénalisant qu'elle augment avec le carré de la vitesse, et que le moteur à besoin d'air dans les tours.

Donc ça se ressentira de 70-90 à 400m.

 

L'écope latérale est un bon moyen, mais tu va manger de la poussière.

[Pit]

Un truc dans ce genre?

 

[Vachfolle]

Oui, exactement.

[Eagle1_77]

A cet endroit de la caisse C est pas tiptop comme design

[Cuda]

Profite en que je ne sois pas dans ton garage, car tu sais que moi le design...

[Eagle1_77]

Hello quelques tofs du jour

 

En haut, une bougie standard et en bas une bougie froide

Installation du kit de purge

Le bornier de connexion des masses reliées au moteur

Le relai de commande du solenoid principal

Le relais electronique de commande des solenoids en mode progressif

Et le camouflage de l'ablation de la rate

 

[Moriss]

très bien fait, mais j'ai vraiment peur que ça fasse office d'aspiration ...

 

pour tes premiers runs, emmene de quoi faire une modif à l'arrache

[Eagle1_77]

T'as pas tord

[Cal3b]

je vais peut être dire une connerie, mais si le sujet est de balancer un max d'air dans l'admission, pour quoi ne pas mettre un trubocompresseur ?

 

[Eagle1_77]

Tout est possible

Lis cet article et tu comprendras pourquoi

 

http://www.dreams-cars.org/forum/topic/21334-nitrous-n2o-nos/

[Eagle1_77]

Hello

Voici les travaux du jour

Passage des câbles entre le compartiment moteur et le coffre pour installer la platine de raccordement des relais. La batterie étant de le coffre c'est plus simple.

Le bouton a clé permettant d'armer le systeme. Je vais également ajouter un bouton d'arret d'urgence en cas de défaillance ou de comportement anormal du moteur

 

[Eagle1_77]

Petit bilan

 

Il me reste

 

Installer le bouton pour la purge

Raccorder la commande de relais du solenoid principal qui servira de commande principale du NOS

Installer les lampes témoins de fonctionnement

Installer la bouteille et sa canalisation

Installer le réchauffeur de la bouteille

Installer quand je l'aurai reçu le système de contrôle de pression de la bouteille permettant de réguler le chauffage en fonction de la pression et non de la température. Conseillé par Dark dog

Ensuite, programmation du calculo le plus interressant

Ensuite, tests de pression de carburant à l'arrivée du solenoid pour être sûr que la pression d'essence au nozzle est bien celle prévu pour calculer la taille du gicleur à installer dans le nozzle

 

[Le Go 51]

[Pit]

T'as déjà trouvé une ligne droite pour les essais?

 

[Eagle1_77]

Ca se pourrait bien

[Mathz]

Aïe, c'est une zone de dépression en roulage ici, il va falloir la relocaliser dans une zone de pression > devant le pare-brise il y à une zone de pression très intéressante à utiliser (d'où le cowl induction chez Chevy d'ailleurs).

 

Regarde ce rendu CFD :

 

Cette zone est parfaite pour une sortie d'échappement (hein Mathz') pour aider au balayage des gaz, mais elle va mettre en dépression ton admission, le moteur va devoir lutter pour aspirer sa charge d'air (d’où un réglage pauvre en roulage si tu règle ta richesse en statique).

 

je vois pas de quoi tu parles

[Le Go 51]

.

[Eagle1_77]

Hello

 

Ce jour, finalisation du câblage et installation de la bouteille dans le compartiment arrière. Installation du blow down tube. Tests des lampes témoins installées par la même

Installation du bouton pour la purge

Depuis, j'ai changé la bouteille de côté car la canalisation d'arrivée du NOS est côté gauche dans le compartiment moteur.

 

 

 

[Pit]

[greg38-74]

Quel tableau de bord d'avion ! Ça en jette un max ! Elle sert à quoi la tirette rouge sur ton shifter ?

[Mathz]

c'est un "lockout" c'est pour éviter de passer en R alors que tu joue à 1-2-3 avec ta boite

 

https://www.youtube.com/embed/7njehTpqM44

[The Lion King]

Et sinon, la dépose des roues avant est prévue pour quand?

 

Non parce que t'en aura plus besoin au 400 m là... met lui une paire d'aile et un gouvernail!