Mathz

Bah c'est sur que sans contre pression c'est moins rauque, après j'ai pris les vidéo avec mon tel portable alors bon les graves... Mais moi j'aime bien ^^

sans rien ça donne ça : https://youtu.be/ja0lvOzDrJI et de l'extérieur https://youtu.be/yt0nDaiNBlk

Je roule sans silencieux avec la le baron depuis 6000 km sans soucis par contre je pu du tube au ralenti et après avoir mi le pieds au fond a la relâche ça sent clairement le noble

Si cest un roulement de roue tu lève la roue et tu essaye de bouger la roue et tu la fait tourner si pas de bruit pas de point dur pas de mouvement cest pas ça Attention un roulement de roue fatigué ca peut finir mal...

un des roulement de croisillon arrière à pété au retour des carters félés :/ heureusement j'ai réussi à rentrée jusqu'au garage avec mais une fois au garage il à pas voulu passer la porte XD Il parait que se serait dû à ma conduite :v bon vu que y'avait déjà des vibrations, je pense qu'un rouleau à du se faire la mal lors du dernier remontage (le truc que tu vois pas quoi ....) et après bah ça s'use vite surtout quand tu fais des donuts dans l'herbe avec une caisse de 2T

Ca marche moins bien

il existe des radiateurs d'huile, comme celui que je vais installer sur la vette (bon pas de 400 DA pour moi mais plus du circuit mais bon je voulais préciser ^^)

cuny c'est une grosse boite l'électroménager et cuisine pro et part dans l'Ain ^^ je connais très bien XD

Donc minimum 24h et je suis gentil...

Je confirme 8h c'est le temps que j'ai mis pour recabler l'autoradio, l'antenne de la chrysler et la passer en H4... si ton faisceau a grillé par endroits et que tu veux aussi te débarrasser des morceaux de faisceau qui ne servent plus prévois beaucoup plus au moins le triple si tu as bien repéré le schémas elec avant de te lancer

tien moi mes collègues m'en ont fait quelques une pas mal sur la chrysler : collègues" Et c'est pas trop chiant à conduire par ce que c'est gros pi y'a pas de technologies en 78" "bah j'ai la direction assisté, 4 vitres électrique, le régulateur de vitesse, un autoradio FM, et y'avait même la cim mais elle à été supprimée" la tronche des collègues collègues "y'a pas ça fait beaucoup de bruit ces vieilles voitures on t'entend arriver à 3 kil" "heuuuuuu nan ça c'est juste que j'ai mis un tube à la place de l'échappement" et la conso bah entre 14 et 18l/100 et ils savent comment je conduis

ça me fait penser à cunilingus perso

ça existe aussi sur les saab 900

2 solutions Soit des feux de proportion (pour avoir le gabarit de la voiture de nuit) Soit des feux qui s'allume quand on met la marche arrière pour voir sur les côtés quand tu recules

tout c'est plutôt bien passé et la clé à choc 440 NM électrique a bien aidé pour certains boulons

c'est pour rester en dessous du poids max pour un VL

Les pare brise sont souvent des zones de surpression qui crée donc une sorte d'aspiration forcé. La chaleur du compartiment moteur ne s' évacue pas par le cowl au contraire

La réaction d'évaporation de l'eau et très gourmande en énergie, pour s'évaporer l'eau de ton torchon a besoin de trouver de l'énergie, et la chaleur ambiante et celle de ta bouteille sont de l'énergie que l'eau liquide peut transformer pour passer a l'état de vapeur. Du coup en s'évaporent l'eau reduit la température de son environnement et donc de ta bouteille. C'est assez vulgarisé mais c'est l'idée ^^

Quand tu coupes en pleine accel au bout des 400m t as une sacré aspi et un sacré debit de nos/essence qui d'un coup n'a plus beaucoup d'endroit où aller vu que le throtle body et beaucoup plus fermé, du coup il est possibke qu'un peu de mélange se fasse la mal vers la durite de dépression et vu ma fragilité des capteur map...

le capteur pmh à peut être pas aimé le nos et l'essence ?

le NOS tu l'injecte avant ou après le throttel body?

le map et bien en amont de ton injection de nos? ta prise d'air et toujours au sol? si oui t'as peut être aspiré de la merde (humidité, eau) ton filtre et pas plus humide que d'habitude?

ouai il était temps que ça avance

Passage au marbre on veut que ça soit fait propre et après on renforcera

ok je voyais ça comme sur les fox des 90's ou ça te coute un bras à rajouter un faux chassis sous le chassis ^^ c'est sur que vu comme ça, ça vaut pas la peine de s'en priver