Buick Lesabre Custom Coupe 1977

[Max Ventura]

Non non je l'avais seulement ouvert, et vu que j'ai abîmé le joint, plutôt que de commander le seul joint j'ai commandé un kit de réfection, ça fera pas de mal, au contraire

[Cadillac06]

A mais le truc c'est que normalement quand tu démonte un carbu , tu doit avoir la pochette de joint , sinon ben si tu l'abime et que tu le remet , sa peut fuir

[Max Ventura]

Ouais tout à fait, c'est pour ça que j'ai commandé le kit et que je m'attaque à une réfection

[Cadillac06]

A nikel alors

[Max Ventura]

Et voici la bonne surprise du retour de vacances

 

[July35]

Super ! Bon courage pour ta réfection carbu alors !

En espérant que ça règle une bonne fois pour toute tes soucis !

[DEMON]

Rg parts, (roland est vraiment sympa ) et je na savais pas qu il faisait çà.

J ai aussi démonté mon carbu alors que je n y connaissais rien.

sois méticuleux, prends des photos et dans ton kit tuas surement une vue éclatée.

tout ira bien

[Max Ventura]

Merci July pour les encouragements

 

Merci à toi également Demon

Oui il paraît vraiment sympa !!

J'ai effectivement une vue éclatée, je vais faire de mon mieux !

Je vais lui apporter (à RG parts) le carbu pour nettoyage, en espérant que ça me chamboule pas dans mon opération...

 

Je m'y attèle dès maintenant !

[Max Ventura]

Et voilà où j'en suis... Tout démonté ou presque, j'ai laissé l'axe des papillons.

 

 

Reste plus qu'à tout nettoyer à l'essence et au pinceau, je ne suis pas encore sur de le faire nettoyer aux ultrasons car il n'est pas si sale que ça...

 

Par contre en déposant le filtre à essence, son clapet anti retour et le petit ressort interne me sont sautés dans la main... Si ça se trouve c'est ça qui est à l'origine de mes pannes à répétition, étant donné que c'est arrivé après son remplacement ! Il est neuf...

 

Bref demain nettoyage et remontage si possible

[STG]

Ne perd pas la bille

[Max Ventura]

Tu l'as repérée sur la photo ?

 

Il y en a une dans le kit d'ailleurs !

[STG]

Bien régler la hauteur du flotteur pour le niveau de cuve correspondant à ton moteur.

[Cadillac06]

a bien sa , j'espere que tu n'a pas de chat , sinon gare aux pieces :/

[Max Ventura]

Ouais STG, sur le feuillet c'est expliqué, par contre j'y comprends pas grand chose, je vais devoir regarder sur internet et m'aider du dico !

 

Un chat j'en ai un mais il ne monte pas sur les tables !

[Max Ventura]

Bon, Bad news...

 

Nettoyage bien commencé, mais problème : le compresseur m'a "lâché" (interrupteur défectueux, j'vais le remplacer mais demain c'est dimanche ), mais surtout je viens de me rendre compte que le kit réfection n'est pas le bon... Il me fallait la réf 5375A, ce que j'ai commandé et qui est écrit sur l'emballage cartonné reçu, mais à l'intérieur dans l'emballage plastique, il y a la notice et les pièces de la réf 2375A... Quelques minimes différences mais suffisantes pour ne pas correspondre...

 

Fait chier, je vais contacter la boîte et espérer qu'ils comprennent qu'il y a défaut d'emballage et ne traînent pas à me renvoyer le bon kit...

[Cadillac06]

A double emmerde mais que ce soit le compresseur ou le kit c'était destine pour pas que tu le fasse ce carbu :/

[Max Ventura]

Tu l'as dit...

 

Heureusement j'ai reçu une réponse de la boîte ou j'ai commandé le kit et apparemment c'est un kit qui s'adapte à plusieurs carburateurs avec quelques améliorations. J'en profite pour leur demander des précisions au sujet de petites pièces qui vont je ne sais où... J'aurai besoin de vos lumières également

[Cadillac06]

A , je ne connais pas ce genre de kit , quand j'avais commander mon kit carbu pour le Weber DGAV 32 il etait fait que pour lui quoi , bizarre

[Max Ventura]

Bon, finalement je me suis débrouillé tout seul comme un grand garçon :

 

 

 

 

Carburateur remonté, et presque réglé ! Sauf le unloader... La valeur requise est sur mon carbu 4 fois inférieure à la valeur préconisée ! Ça m'intrigue... Je n'ai pas non plus touché aux vis de richesse, la valeur ou le nombre de tour n'apparaît nulle part...

 

Donc trois questions :

 

- Les vis de richesse j'ai lu sur le forum qu'il faut les visser à fond puis dévisser d'un tour et quelques en fonction du moteur... Quelle est cette valeur pour mon 301 ?

- Sur mon carbu ces deux vis sont vissées à des valeurs différentes au point que d'un côté la pointe dépasse de 1mm, alors que de l'autre côté elle ne dépasse pas... Pas normaL j'imagine ? Il y a au moins un tour de différence entre elles...

- Le réglage du unloader est complètement aux fraises, je n'y ai pas encore touché. La valeur préconisée est 0,240" soit 0,609cm, si j'ai bien saisi il faut mettre l'accélérateur de manière à ouvrir les papillons en grand, et mesurer l'ouverture du Choke valve, et trouver 0,609... J'ai même pas 0,3...

 

Pourtant elle tournait pas mal malgré ce unloader et ces vis de richesse bizarrement réglés...

 

Merci pour votre coup de main ! Hâte de la redémarrer !!!

[Max Ventura]

Bon, la Buick est à nouveau sur roues

 

Après avoir remonté le carburateur, j'ai (essayé) de régler au mieux les deux idle mixture screws selon plusieurs sources sur internet ainsi qu'une vidéo YouTube d'un mec aux usa. C'est pas si compliqué que ça sur le papier, sous le capot par contre c'est très précis ! Je pense m'en être pas trop mal sorti (après avoir bien effectué les réglages de base du carburateur lorsqu'il était encore démonté) enfin on verra à la pompe en calculant ma Conso si je me suis pas mal débrouillé

J'ai profité que le carbu était démonté pour changer mon deuxième joint de cache culbuteurs et faire un peu propre au niveau du collecteur d'admission. J'ai aussi réglé une petite fuite goutte à goutte sur la pipe d'eau qui va du collecteur d'admission au radiateur (grosse durite supérieure), bref : ça suinte plus l'huile, ça goutte plus l'eau... Le top

 

Je reviens d'une balade avec les potes en ville la, 50 kms et aucun soucis... Pas de ratés, pas de rade, elle se comporte comme une merveille, et quel pied ! On s'est bien marrés d'ailleurs

 

Seul détail : en reprise, par exemple en roulant à 30 sans accélérer, lorsque je réaccelère elle donne un petit accoup avec un léger temps de réaction d'une demi seconde tout au plus ? Rien de méchant mais s'il n'y avait rien ça ne serait pas drôle

 

Voilà, elle est au lit dans sa grange... Enfin à nouveau fonctionnelle

 

[Gecko]

T etre attaque au carbu! Bien joue!

[Cadillac06]

Cool sa que tu réussit , tu doit être content !

[Max Ventura]

Oui Gecko finalement j'y ai mis les mains, je suis pas déçu ! J'ai fait 100 kms depuis le rebuild et elle se comporte très bien, mieux qu'avant. Reste à calculer une Conso pour voir si elle boit plus ou moins qu'avant

 

Ouais Aurélien je suis même heureux

[Cadillac06]

A ben tant mieux alors t'est tranquille pour quelques temps !

[Max Ventura]

J'espère bien

 

Petite photo prise du balcon chez les grands parents ! Elle a fait 70 bornes cet après midi et 50 ce soir... RAS depuis le rebuild (300 kms quasiment)

 

 

Et ce soir en rentrant de la ville après une bonne bière fraîche avec les potes :

 

 

Le gros bébé, dehors pour cette nuit ! 20 degrés et sec...