Max Ventura

Finalement pas en vente ? Elle en jette en tous cas, j'adore ! 👌

Sublime, une découverte pareille c'est beau ! Hâte de voir la suite...

Fallait oser ! Bon en même temps après une bouteille géante dans le jardin et une moins géante, quelques gouttes de peinture sur un cache roue de secours ne sont pas du genre à te rebuter, normal... C'est joliment fait et ça lui va pas mal du tout je trouve, en tous cas superbe acquisition, il laisse rêveur ton van, j'aime !!

Bon et alors ces travaux ? On veut savoir là ! Elle fait aussi partie de DC cette tire !!!

Gros projet qui s'annonce ! Sympa la vidéo faut dire, mais tout est à faire dans cette voiture !!! Bon courage à toi

Quel traquenard... J'espère que ça va s'arranger, je suis curieux du fin mot de l'histoire, Morov ! En espérant au moins que tu puisses te faire rembourser la somme payée au début... Et obtenir cette fichue carte grise !

Incroyable, à chaque fois que je viens sur ton post, j'en reste pantois ! Le taff que tu abats est fou !! Vivement la suite !

Du nouveau concernant ton soucis ? C'est assez curieux en effet... Malheureusement je ne peux pas vraiment t'aider si ce n'est t'encourager ! Elle est toujours aussi belle cette Hudson. Sacrée timonerie sous la voiture, le système de frein à main (j'imagine) !

J'allais confirmer également que j'ai une 6 places sur ma Riviera '70, arrivée y'a 2 ans, et immatriculée en collection via la FFVE (forcément). En tous cas ils n'ont pas traîné à te répondre ! Comme quoi, ça peut très bien se passer aussi Superbe auto en tous cas ! Félicitations !

Wow restauration en même pas deux pages, hors peinture, du jamais vu ! Beau sauvetage, c'est vrai que ta gamelle est pour le moins.. originale ! Elle est déjà passée en carrosserie ? Félicitations en tous cas !

Très désirable !

Ca avance ça avance... Du nouveau ? Hâte de voir la suite !

Encore un projet de demeuré sur le forum ! Je vais suivre ça avec attention, si toutefois tu nous donnes matière à bouquiner prochainement... Bon courage pour la suite, sacrée trouvaille en tous cas !!

Sacré boulot abattu pendant que je m'occupe à refaire mon chez moi ! Chapeau bas, tu n'as pas chômé, et t'as fait les choses en grand ! Ce bruit est en effet inquiétant, et semble venir de l'arrière (quoique sur une vidéo difficile à définir, mais commence par bien savoir d'où ça vient avant de faire des opérations type vidange ou autre. Ce que Cal3b propose me parait le plus "simple" et logique pour définir si ton pont (ou ton arbre ?) est incriminé ou si ça vient de la boîte ou avant. Allez baisse pas les bras ! Après tout le job accompli, ça n'est plus qu'un détail, espérons le ! Edit : J'y pense, mais est-ce que ça ne pourrait pas venir du Center Bearing Support de ton arbre ou du roulement dans le cas où il serait de travers par exemple ? Sur la mienne j'ai aussi un couic couic (de loin pas aussi prononcé que ton bruit) que j'aimerais résoudre. Par contre moi je l'ai depuis que j'ai la voiture, et pas tout le temps (selon la météo), et apparaît ou non en fonction de la charge et du régime, difficile à diagnostiquer. Là chez toi l'avantage c'est que c'est tout le temps, tu devrais pas avoir de mal à trouver par élimination !

Je découvre ta réfection moteur, c'était bien parti pourtant au moment de ta vidéo... Hâte de connaître la suite, j'espère que tout va rentrer dans l'ordre avec tes nouvelles pièces ! Lâche pas le morceau, je vois qu'en tous cas ça semble pas être le genre de la maison comme tu le disais il y a quelques pages.

Eh oui Phil', pourtant le mec je l'avais bien briefé... C'est bien un 301ci Pontiac de 135 chevaux. Landow & Fisher 😂 Je lui ai vendu en CG Normale ! Il a dû passer en collection. Personnellement j'en ai pris le plus grand soin, entre moteur, carrosserie et intérieur (le plus flagrant étant l'intérieur que j'ai tout simplement ramené à la vie). Il la vendait 15000 sur son annonce je crois, il a pas froid aux yeux en tous cas... Je lui ai vendu 6000. Je l'avais affichée à 7000, et ça ne se bousculait pas spécialement au portillon. Malgré tout elle semble "rouler" et être en bel état, c'est toujours ça, et ça fait plaisir. Edit : elle est à 13000 cette fois, c'est quand même très cher, même si c'est un modèle coupé pas courant chez nous... https://www.leboncoin.fr/voitures/1450354377.htm/ "Pneus presque neufs", ils ont au moins 10 ans bien qu'ils ont encore un peu de profil... Je vais lui faire un petit mail pour lui rappeler quelques "détails" qu'il semble avoir oublié...

Merci Haguygou pour ces précisions !! Je pense en effet soulever le bloc avec un cric en-dessous, j'ai pas de chèvre à disposition de toute manière. Par contre, toujours le même topo : je ne sais pas où trouver ces deux silentblocks différents ! J'ai déjà cherché dans les autres millésimes, mais soit je suis mauvais, soit je cherche mal (ce qui revient au premier cas ). Je vais encore chercher... J'avais aussi lu quelque part un mec qui a fini par acheter les deux identiques et adapter l'un d'eux pour le côté passager. Bref j'ai toujours pas commandé, me suis toujours pas lancé, le temps me manque... Mais merci pour vos interventions à tous. Je vous ferai part de mon retour d'expérience quand ça sera fait !!

Merci Pit, par chance, pas de fuites moteur ou boîte sur ma caisse ! Ca marche TLK, merci pour ton retour en tous cas, et j'en ferai autant quand ça sera fait... Reste plus qu'à commander et trouver le temps, surtout...

Merci Horig pour ton retour positif Gilles super site, merci !

Merci pour vos réponses ! TLK... Tu m'inquiètes là ! Je pensais me donner 2 heures pour ce genre d'opération... Bon en tous cas merci à vous, j'ai des réponses à mes interrogations, grosse planche en bois sous le moulin pour soulever et silentbloc caoutchouc classiques pour le type. Phil, d'après Rockauto ce sont les mêmes les silentbloc moteur gauche et droit... Auquel donc ajouter le silentbloc de boite. D'où sors tu ces infos pas simples ? Je vais de toute manière checker le manuel avant de commander.

Salut la communauté Petit topic pour quelque chose de peut-être banal : je m'apprête à changer pour la première fois les silentblocs moteur et boîte de ma Buick '70 et son 455ci, car j'ai de belles vibrations sous le capot à un régime bien particulier, en roulant comme à l'arrêt. J'ai déjà réalisé l'opération sur un 4 cylindres plus moderne, mais qu'en est-il sur un gros V8 ? En l'occurrence, voilà mes interrogations : - Où les acheter ? Sur Rockauto les prix varient du simple au quintuple comme toujours, y a-t-il une marque à privilégier entre Anchor, DEA/MRC, Pioneer, Westar, (j'en connais aucune) qui me sont proposées ? Ou bien vaut mieux les prendre ailleurs ? - Comment soulever ce (gros) moulin ? Je pensais à plaque de bois bien placée sous le carter (partie la plus grande et plane possible) + cric... Ce n'est pas risqué pour le carter ? - L'opération nécessite-t-elle de déposer d'autres composants ou ça se fait sans ennuis ? Alors voilà... Simple opération mais je suis tombé sur un ancien topic où quelqu'un faisait ça sur un 318, et expliquait que c'était pas aisé... Bref mais la grosse interrogation pour moi c'est comment soulever le moulin. Merci d'avance à qui saura m'aider ! Et joyeuses Pâques !

Sacré merdier, à vous lire tous les uns après les autres... Honteux, pour un service qui jusqu'ici marchait très bien, maintenant ça marche plus.

Exact... On est de la même trempe ! Tu comptes la monter en lieu et place de celle sur ta voiture ? Ou la garder en réserve ?

Wow tu t'es lancé, chapeau bas ! Je me suis toujours demandé si j'aurais le courage de me lancer là-dedans le jour où j'y serais confronté... Me connaissant, oui, mais seulement après avoir rassemblé la doc et les connaissances nécessaires pour s'assurer au maximum, ce que tu as dû faire j'imagine ? J'ai même envie de passer te filer un coup de main un après-midi en rentrant de du boulot à St Louis... Mais bon, j'ai du boulot dans mon nouveau chez-moi...

Classe ! Ca rigole plus par ici !