Réservoir séparé de liquide de frein ?


Phil

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Ceci est un maître-cylindre de freins de Cadillac 1952 :

 

P1013868s.JPG

 

Comme on le voit (et comme sur beaucoup d'Américaines), le réservoir de liquide est intégré et pas transparent, ce qui complique le contrôle du niveau.

 

Surtout, comme on ne le voit pas, le maître-cylindre se trouve directement devant la pédale de frein, boulonné au châssis tout en bas, entre la colonne de direction et l'échappement :sweatingbullets: , ce qui complique vraiment :diable: le contrôle du niveau, tant par en haut (il y a plein de trucs qui cachent, et il faut des bras d'un mètre de long, avec trois coudes au lieu d'un, résistants à la chaleur) que par en bas (on ne voit rien non plus, à part le liquide qui tombe dans les yeux quand on en a trop mis).

 

Je veux donc ajouter un réservoir transparent, fixé 50 cm plus haut sur la cloison pare-feu. Au programme, confection d'un nouveau bouchon fileté avec un raccord par-dessus.

 

Question : quel modèle de réservoir transparent "moderne" ferait-il l'affaire ? et avec quel type de raccord ? les spécialistes en voitures de casses sont demandés au comptoir :sifflement:

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Pareil que Kingswood, toutes les bagnoles françaises des années 50 avaient un réservoir en verre séparé.

 

On en trouve en neuf, mais bonjour le prix:

http://www.melun-retro-passion.com/bocal-de-frein/AL_01_4_8_BOC/bocal-de-frein-gros-modele-en-verre-id-316036N.html

 

 

 

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Invité Kingswood

OK, merci à tous pour les réponses :)

 

Pis ça tombe bien, il y a une Traction garée à 10 mètres de la Cad (hein Baron ? ;) ), je vais pouvoir vérifier les possibilités de montage :megatop: . Depuis le temps qu'elle ne bouge pas ça ne va pas trop gêner si je fais quelques essais :diable:

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