Ray66

Que demander de plus ?! Merci en tout cas

Ah ouais c'est rassurant Le "colis" ce situe à 77Km de la frontière des U.S.A. Il y a peut-etre moyen de moyenner

Je comprends. Et j'ai pleinement conscience que mon plan est un plan alakon, pas simple à gérer qui va me coûter des sous. Mais c'est le jeu. Le tout est de trouver une solution. Merci beaucoup. Je vais lui poser la question. Le Canada est plus cher, au niveau logistique routière ou portuaire ? Car mon "colis" est aussi loin de Vancouver que de Portland...

Après réflexion, il vaut mieux charger les caisses sur un porte-huit, les pièces dans un camion (plusieurs moteurs... même si ce ne sont que des cléons ) , dépoter tout chez le transitaire au port, et il se démerde pour charger ça dans un 40ft. Mais financièrement, ce sera plus avantageux si le conteneur peut venir jusqu'à mon local pour le dépotage... Car j'ai le quai ! Mais je ne sais pas si c'est possible... C'est effectivement les prix que j'ai constaté. Même si j'ai la place de le stocker, il ne me sera pas vraiment utile après l'opération ^^

Hey, Puisque c'est ici qu'on parle importation, je pose ça là, même si ce n'est pas administratif. Je suis sur le point d'acheter un lot de pièces + 2 voitures (en faite 4, mais 2 ne sont économiquement parlant pas viable) au sud du Canada, à 500mi de Portland (400mi de Vancouver) à un particulier. Mais je n'ai aucune idée de comment gérer un conteneur (40ft). Il faut que le conteneur vienne chez ce vendeur (pour la 1/2 journée au moins) le temps de tout charger, puis retourner à Vancouver pour arriver directement chez moi idéalement (je me vois mal tout décharger au Havre...). Je pense que c'est possible, mais comment cela se passe au niveau de la location ? N'est pas plus rentable d'en acheter un d'occasion ? Dans un premier temps, je fais juste un chiffrage voir ce que cela peut me coûter... Si les gens qui ont l'habitude de jouer avec des conteneurs peuvent m'apporter leur conseil/lumière... Merci

[Sujet déplacé dans la bonne section]

Pas facile à déchiffrer Quoi qu'il en soit, j'ai déplacé le topic dans la bonne section.

Je suis magasinier chez Renault, je connais le problème Je n'ai pas la manip malheureusement, mais j'ai vu un ami le faire (sur un Scenic en plus)... Mais je ne me souviens plus si c'était un phase 1 ou 2 (le systeme est completement different)

Scenic I je suppose ?! Oui c'est tout à fait possible de shunter l'anti-démarrage (pas l'UCH complet, qui gère tout sur ces modèles (essuis-glaces, clignotants, éclairages...) ). Mais de mémoire, il est impératif d'avoir la CLIP (valise Renault).... A vérifier sur internet. Si c'est un Scenic II ou III, oublie.

Et merci à vous ! C'est toujours très intéressant de suivre tes travaux On aimerait même plus de photos

Aller, salut !

On est d'accord, c'est la couleur intérieur que tu cherches ? Pour le "Parchment Light", le code PPG est: 22780 et le Dupont: 9355V. Mais cela ne te donnera rien... Le mieux est de l'acheter en bombe chez n'importe quel spécialiste Mustang aux U.S. (même Amazon en vend). Ou alors tu vas chez ton carrossier et tu passes le spectro. C'est une solution...

Forcément, sans ce tuyau, la pédale doit être bien raide ! Comme le dit Phil: rebranche ce tuyau et ça ira beaucoup mieux.

J'en ai trouvé quelques un sur le net, compatible avec ton HDJ100... Tous sur android, mais à priori tous récupèrent les commandes de chauffage. => Link #1 (celui-là récupère les commandes, c'est sur à 100%) En video: => Et une selection un peu plus large...

Quel modèle/version/année ?

Pour ta pompe à huile, la dépose moteur n'est aucunement nécessaire. Pareil pour les couvres culasses. Pour les collecteurs, sablage ou electrolyse, le but est le même. Donc soit tu sables, soit t'électrolyses. Le mieux selon moi pour ce type de corrosion est de sabler, pour ensuite appliquer une peinture HT. Après, c'est à toi de voir... On est en hiver, c'est la période idéale.. Si tu as le temps, la motivation, l'équipement... Alors fais-le. N'oublie pas de faire ta baie moteur dans ce cas, selon l'état..

Si ton moteur fonctionne correctement et n'as pas de fuites inquiétantes, je ne vois pas l’intérêt de le démonter. C'est pas mal de boulot pour au final qu'une couche de peinture... Après, c'est à toi de voir bien entendu. Si tu veux repeindre tes caches culbu et autre babiolles, vas-y! Ca va lui donner un coup de neuf (visuellement) et ça ne nécessite pas de gros travaux. Pour tes collecteurs, une bonne bande thermique pour échappement et le tour et joué. Pareil pour le carter d'huile... tu peux le changer par dessous. Tu auras accès à la crépine et logiquement à la pompe à huile.

C'est surtout que ce sont des jantes de Mercury Cougar en faite

Beau cabriolet... Et jolie combinaison de couleurs En revanche, ce n'est pas une GT.

Tu piques le decap' four à maman. C'est ce que j'utilise perso..

Arf, pas cool ! Bon courage pour cette réfection. Ps: ça s'passe comment pour la bielle abîmée ?

Comme l'a dit 'Cuda, ton ré-usinage sera compensé par de nouveaux coussinets aux côtes adaptées.

???? Quoi qu'il en soit, ta voiture est faite pour du DOT3 DOT4 et DOT5.1. Tous ces liquides nécessitent un remplacement régulier (puisque absorbent l'eau avec le temps... donc finissent par être moins efficace et risquent de gripper tes organes). Le DOT5 (au silicone donc) ne nécessite pas de remplacement régulier et n'absorbe pas d'eau (donc pas de corrosion ou grippage). En revanche, il attaque les vieux caoutchouc.