Filtre de carburateur pour V8 Ford Lincoln, où le mets-je?

[will]

Voilà, il doit bien y avoir un filtre dans ce fichu carburateur?

 

mais ou?

 

[Comet72]

 

Derrière une cloche métallique cylindrique qui se dévisse, située sur l'avant du carburateur au niveau de l'embase, soit dans le cas présent en bas à gauche du carburateur sur la photo montrée ci-dessus. Après avoir retiré la durite d'arrivée d'essence, tu dévisses cette cloche, retire l'ancien filtre présent à l'intérieur et positionne ton filtre neuf ainsi que ton nouveau joint o-ring d'étanchéité...et roule ma poule!

[Phil]

Pour trouver le filtre à essence, suivre le tuyau d'arrivée d'essence...

 

 

 

[will]

Bon et bien merci pour cet éclaircissement, c 'est rapide et efficace !

[Comet72]

Pour trouver le filtre à essence, suivre le tuyau d'arrivée d'essence...

 

Ah ben ouais, entre toi et moi il y en à un qui est plus flemmard que l'autre...je reconnais.

[will]

Voilà où se trouve mon arrivée d'essence, elle ne ressemble pas tout à fait à celle que l'on me montre....

 

[July35]

Le tuyau que tu montres doit plutôt être une dépression.

Ton arrivée d'essence doit être plus celle-ci je pense :

[Olds 60's]

non l'arrivée d'essence est bien en bas.

 

Tu ne trouve peut être pas le filtre, tout simplement parce qu'il n'y en à plus

 

surement supprimé et brancher en direct sur le carbu...

 

faut suivre la durit voir si i n'y à pas un filtre traditionnel plus loin ou avant la pompe à essence.

[tuxstang]

L'arrivée d'essence est bien en bas, le toyo du haut, c'est la récupération des vapeurs d'essence de la cuve.

Pas de filtre intégré ou vissé sur ce carbu. Comme trés souvent sur les 2150 chez Ford a cette époque, le filtre était monté directement sur la durite souple ... la, visiblement, quelqu'un ne s'est pas pris la tête et l'a supprimé.

[July35]

J'avais pensé que c'était l'arrivée d'essence justement parce que le durite donnait sur la cuve.

En tout cas j'en apprend, je savais même pas que cette récupération de vapeur situé au dessus de la cuve existait sur certain carbu ... je croyait qu'il y avait au mieux une mise à l'air !

[will]

Et il y 'aurai moyen de remettre la pièce manquante, sur le carbu? si oui, on trouve ça où? ou bien je laisse comme ça, si ça ne risque rien? (risque d' obturation de gicleur...)

[tuxstang]

Il ne manque pas de pièce sur ce carbu. Il peut soit avoir un filtre qui se visse dessus, soit un filtre déporté. Pas la peine de t'emmerder a chercher la bonne pièce, coupe la durite et insère un des filtres papier disponibles dans toutes les crèmeries, c'est tout aussi efficace, sinon plus (comme ils sont plus ou moins transparents, tu peux surveiller leur encrassement).

[will]

Voilà problème résolu, j 'ai installé un filtre à essence de supermarché et ça va très bien !! ^^

[chrissteele]

oui, c'est bien j'avais mis également un filtre à essence en amont sur ma lincoln.

[tuxstang]

Pas la meilleure idée qui soit ... les pompes mécaniques ne sont pas trés performantes en aspiration, mettre un filtre en amont, c'est risquer de désamorcer son circuit au moment ou on en a le plus besoin lorsque le filtre est encrassé (combien d'entre nous changent leur filtre au moins toutes les 2 vidanges ?) la ou un filtre encrassé placé en aval n'aura que peu d'incidence. En plus, ça ne sert a rien ... la pompe ne risque rien, elle est déjà protégée des gros morceaux qui pourraient éventuellement (on a plus de chance de gagner au Loto) percer la membrane par la chaussette dans le réservoir.

[will]

en tout cas, elle ne s'en porte pas mal, elle tourne pareil...si ça déconne, je saurait d’où ça vient ;-)