Buick Riviera 1971

[wagon68]

c'est plus qu'un problème , j'ai loué un emplacement en " hivernage " pour la buick , la plymouth est chez mon frère , mes ouitils sont entre chez moi mon boulot la buick et la plym , un sérieux bordel qui fait perdre du temps et même avec de l'organisation c'est pas toujours simple , donc j'ai mis en vente mon chez moi pour acheter quelque chose avec plus de place mais bon ça ce bouscule pas en ces temps de " crise " , mais y a le temps !

[wagon68]

bon en vrac les quelques travaux faits sur la buick !

 

groq lavage car dans un état pitoyable , le gars avait fumé dedans pendant 25 ans en gros et en est même mort ..........

 

changement des pneus là bas avant son retour en france car archi morts !

 

vérif de ce qu'il y avait sous le capot pour fiabiliser , bougies , faisseaux de bougies , durits ............ bref classique !

 

puis ponçage et aprêtage

 

 

et peinturage

 

 

après avoir préalablement chassé la rouille évidement !

 

et vernissage !

 

 

ou plutôt catapostrophage !!!

toutes les conditions étaient réunies pour le loupé , ce qui fut fait !!!!!!!!!!!

donc depuis un mois c'est polissage !!!!

 

s'en es suivit le changement de l'alternateur et du chassage de mauvais branchements pour arriver à un circuit électrique sans danger !

un changements de rupteurs ainsi que le condo fut quasi les seuls emmerdements mécaniques avec !

 

puis un gros nettoyage intérieur !

 

 

pour arriver à ça

 

 

une petite intervention sur les planchers !

 

 

voilà

 

 

le ciel de toit fut fait cet hivers ainsi que le réhoussage de la banquette avant , maintenant elle a pas trop mauvaise allure mais il reste encore à faire , roule sans soucis et est passée au ct avec quasi 0 fautes !

[wagon68]

la plym a eu bien moin besoin de soins :

 

petite intervention sur les bas de caisses , vidange du pont :

 

 

changement d'un croisillon

 

 

changement de la pompe à eau plus que cuite

 

 

 

j'aime bien cette photo , chez le transitaire !

 

[Chargie]

Tu devrais faire un poste spécifique sur le Plymouth ( :wub: )

[wagon68]

j'ai fais un peu de mariages avec la buick

 

 

le plus gros soucis fut de résoudre le problèmes des clignos qui faisait que griller des fusibles , ça a trainé en longueur mais on a trouvé !

 

le 455 !

 

[wagon68]

JF , oui j'y pense aussi mais j'ai pas eu a faire lourd dessus , enfin pourquoi pas on verra !

[Lolo]

tu peins sans cabine ?

[wagon68]

oui je peint sans cabine , la dodge aussi je l'avais peinte comme ça , ça n'a pas fais de soucis particulier , juste pour le vernis de la buick ou ça a coincé !

[Caram]

ça se fait assez bien la peinture sans cabine (pas d'expérience perso)... le frangin fait ça aussi en ce moment dans son garage baché, propre et avec le sol humide... et son travail est très propre !

 

sinon très sympa ta collec

[wagon68]

oui pareil , on nettoie bien avant , on a un ventilo sur le côté pour éliminer les poussières en suspentions , sol humide et c'est bon !

[Geo2803]

Bienvenue ici Michel,

 

Fait un showroom pour la plym à part ca sera plus claire, et fait un sujet présentation pour tes anciennes

[wagon68]

c'est fait mon gars c'est fait !

[Trooper Phil]

Pffff, encore une Buich Riviera et en Bretagne en plus !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ouais, ouais, la sortie, je connais....

[wagon68]

passe pour voir

[Lolo]

ça se fait assez bien la peinture sans cabine (pas d'expérience perso)... le frangin fait ça aussi en ce moment dans son garage baché, propre et avec le sol humide... et son travail est très propre !

 

oui je sais que l'on peut faire un boulot propre (j'en ai fait quelque unes comme ça d'où ma réac ) mais pas plus que ça....sans cuisson ou ventilation "à des couettes" on s'expose beaucoup plus à de la peau d'orange ou des coulures par exemple. .............sans parler des grattons qui seront forcément plus nombreux qu'en cabine.

 

si on aurait un résultat aussi bien qu'avec une cabine, pourquoi les pros claquerait jusqu'à 60 000 € pour une cabine high tech ?? c'est pas juste pour les émanations.

 

la température d'application est très importante si on veut que la chimie se fasse bien. Avec les produits solvantés c'est jouable (et encore) mais avec les hydro-base tu aura des fortes chances d'avoir des réactions genre effet marbré ou peau d'orange (la peinture ne se tire pas) voir les chutes du Niagara.

encore une fois faut pas confondre une barbouille propette et une peinture dans les règles.

 

Désolé du HS

[Guss]

Bienvenue à toi et tes caisses Michel!

[Ricky Chocx]

...belle collection ! ...welcome !!

[Trooper Phil]

passe pour voir

 

Oh c'est trop bête, j'ai pas de client à Brest :cowboy:

[wagon68]

oui je sais que l'on peut faire un boulot propre (j'en ai fait quelque unes comme ça d'où ma réac ) mais pas plus que ça....sans cuisson ou ventilation "à des couettes" on s'expose beaucoup plus à de la peau d'orange ou des coulures par exemple. .............sans parler des grattons qui seront forcément plus nombreux qu'en cabine.

 

si on aurait un résultat aussi bien qu'avec une cabine, pourquoi les pros claquerait jusqu'à 60 000 € pour une cabine high tech ?? c'est pas juste pour les émanations.

 

la température d'application est très importante si on veut que la chimie se fasse bien. Avec les produits solvantés c'est jouable (et encore) mais avec les hydro-base tu aura des fortes chances d'avoir des réactions genre effet marbré ou peau d'orange (la peinture ne se tire pas) voir les chutes du Niagara.

encore une fois faut pas confondre une barbouille propette et une peinture dans les règles.

 

Désolé du HS

 

évidement , entièrement d'accord mais le prix de reviens est différent , faut bien s'y mettre pour apprendre et je préfère faire moi même quitte à louper plutôt que de faire faire !

j'ai foiré le vernis et j'en ai pour la moitié de l'hiver à poncer et polir mais sans le moindre regret !

[wagon68]

salut virgile

 

phil oui c'est vraiment trop bête

[Mr. A]

vou voui voui c'est très bien un 318 , c'est pas la même meusure que le big 455 mais il fait très bien son office , pourtant il a tooooouuuuuuut petit carbu de rien du tout , celà dit elle est pas gourmande du tout , sur le retour du havre on c'est fait un petit 12 l au 100 !!

 

 

 

 

 

 

le retour du havre etait vraimen cool avec celle lol sa faisais p'tit branleur des 70's j'ai trop kiff puis a conduir c'est vraiment souple!!

[wagon68]

faudras que tu recommence

[Jérémie]

oui je sais que l'on peut faire un boulot propre (j'en ai fait quelque unes comme ça d'où ma réac ) mais pas plus que ça....sans cuisson ou ventilation "à des couettes" on s'expose beaucoup plus à de la peau d'orange ou des coulures par exemple. .............sans parler des grattons qui seront forcément plus nombreux qu'en cabine.

 

si on aurait un résultat aussi bien qu'avec une cabine, pourquoi les pros claquerait jusqu'à 60 000 € pour une cabine high tech ?? c'est pas juste pour les émanations.

 

la température d'application est très importante si on veut que la chimie se fasse bien. Avec les produits solvantés c'est jouable (et encore) mais avec les hydro-base tu aura des fortes chances d'avoir des réactions genre effet marbré ou peau d'orange (la peinture ne se tire pas) voir les chutes du Niagara.

encore une fois faut pas confondre une barbouille propette et une peinture dans les règles.

 

Désolé du HS

 

Clair! sans compter le brouillard de vernis de ouf dans la tronche même avec un masque!

Un brillant direct peux se faire sans trop de problème sans cabine mais pour une base vernis, c'est un sacré risque que j'aurais pas pris étant donner le prix du vernis!

Bon après, tu peux toujours lui faire un polie/lustrer mais si t'as mis que 2 couches de vernis, tu risques de passer à travers en ponçant!

La solution, c'est de tout re dépolir et remettre 2 belles couches de vernis en cabine et surtout sans l'étuver à 60 degrés de façon à ce que ça tend à température ambiante.

 

Au passage salut à toi Michel et cool ta dernière aquisition

[wagon68]

ben c'est ce que je fais , polis-lustrer !!!!

[Bouteille0]

Salut wagon68 et bienvenue ici

 

Je connais un peu les Buick Riviera Boat tail 71 car je fus jadis propriétaire du même modèle :cowboy: ... jadis c'était jusqu'à approximativement avant-hier ... vendue / partie ; on devrait donc bien s'entendre

 

 

J'ai lu dans ta présentation que tu as récemment importé une Plymouth satellite ... il faudra qu'on en reparle car je me renseigne pour les imports

 

Je vois que tu participes aussi à d'autres forum , j'irai voir :guitar:

 

Je lis que tu es Breton ! je me doute que tu n'en n'es que partiellement responsable mais tu dois cependant savoir qu'un tel handicap demande beaucoup de temps et d'abnégation pour être surmonté ! ; puisque tu peins sans cabine tu dois être suffisamment téméraire pour y parvenir !