FayMoX Posté(e) le 10 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 mars 2009 Bonjour à tous. Je remplis le papier de FFVE, mais je bloque sur quelques informations: -Genre -Carrosserie -Puissance fiscale (v8 350) -N° immatriculation française (elle est belge) Voila pour la FFVE, et je cherche toujours les caractéristiques de la batterie d'orgine Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ricky Chocx Posté(e) le 10 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 10 mars 2009 ...toutes mes felicitations pour cet heureux evenement !!! ...elle tue... ...et quelle histoire quand même... ...soit doit encore sentir la femelle à l'interieur... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cal3b Posté(e) le 10 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 10 mars 2009 Bonjour à tous. Je remplis le papier de FFVE, mais je bloque sur quelques informations: -Genre -> VP -Carrosserie -> CI ( merci FR) -Puissance fiscale (v8 350) -> ils le marqueront. Donne juste la cylindrée. -N° immatriculation française (elle est belge) -> immatriculation belge. Voila pour la FFVE, et je cherche toujours les caractéristiques de la batterie d'orgine Merci voire le quote. Pou la batterie, tu eux mettre n'importe quoi si y'a pas de clim. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
French Riviera Posté(e) le 10 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 10 mars 2009 Pour la carrosserie,tu doit mettre CI(conduite intérieure).Coupé,çà n'existe pas... Visitez mon site web Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FayMoX Posté(e) le 10 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 mars 2009 ...toutes mes felicitations pour cet heureux evenement !!! ...elle tue... ...et quelle histoire quand même... ...soit doit encore sentir la femelle à l'interieur... Waouhh quel compliment, surtout venant de ta part et connaissant la voiture qui TUE TOUT que tu as. voire le quote. Pou la batterie, tu eux mettre n'importe quoi si y'a pas de clim. Merci pour les renseignements (d'ailleur on pourrais pas faire un post unique avec toute ces informations). Elle n'a pas la clim, Donc je peut mettre une 400 ou 500A. Pour la carrosserie,tu doit mettre CI(conduite intérieure).Coupé,çà n'existe pas...Visitez mon site web Chouette le PDF, j'ai justement fini de lire le voiçi de la semaine aux toilettes, Sa tombe bien. Blague à part, merci pour le fichier. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cal3b Posté(e) le 10 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 10 mars 2009 Je sais ce qu'il en est pour mes mopars : sur la polara c'est un 72 ah mais c'est bien suffisant avec un 60 ah par là... Sur le 500 ci c'est une batterie ridicule... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FayMoX Posté(e) le 13 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2009 Quelques petite nouvelles. Je continue de découvrir la voiture petit à petit. Dégivrage arrière et aération des pieds en autre. Une petite modif de faite aussi, quand les roue étaient droites le volant ne l'était pas. Avant: Après: Voila. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cal3b Posté(e) le 14 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 14 mars 2009 Tin, ça va être chaud pour se voir en avril.. je suis en formation jusqu'au 28 juillet. Normalement je remonte pour le WE du 25 - 26 avril en coup de vent pour aller à la réunion d'anciennes au fort Levau, j'espère que tu pourras y aller ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FayMoX Posté(e) le 31 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2009 Xav: J'espère que je pourrais y aller avec ma voiture. Mais je doute que les papiers soit fait. Je roulerais en plaques belges Beaux temps, mon amour,un bon pote et un beau spot==== Des jolies photos La saxo VTS de mon pote et ma camaro avec nos têtes en bonus Je fait mon joyeux pour mettre la voiture de biais sur la bosse, un coup gaz et hop on refait la déco style boueux Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cal3b Posté(e) le 31 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2009 Xav: J'espère que je pourrais y aller avec ma voiture. Mais je doute que les papiers soit fait. Je roulerais en plaques belges Du moment que les papiers sont valides, ton assurance ok, tu peux faire ce que tu veux Que ce soit en plaques belges, en Cg provisoire, en export ou autres. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
STG Posté(e) le 31 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2009 Du moment que les papiers sont valides, ton assurance ok, tu peux faire ce que tu veux :angry2: Que ce soit en plaques belges, en Cg provisoire, en export ou autres. NEGATIF les plaques belges sont interdites en FRANCE car le proprio belge circule avec sa voiture et ce n° de plaque dans ton cas tu as fais une doublette parfaite et attends toi a des problemes en cas de controle En Belgique il est obligatoire de faire des plaques exports pour les etrangers Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grotroll Posté(e) le 31 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2009 Top classe, la caisse !! Pour renforcer le coté "collector" de la chose, je lui ferais une peinture "fake patina" reprenant le côté rouillé de la BumbleBee du film, avec la déco intérieure (boule à facette et bidule pendu au rétro), comme ça, ça fera une caisse réplique de voiture de film pour animer les concentrations !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cal3b Posté(e) le 31 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2009 NEGATIF les plaques belges sont interdites en FRANCE car le proprio belge circule avec sa voiture et ce n° de plaquedans ton cas tu as fais une doublette parfaite et attends toi a des problemes en cas de controle En Belgique il est obligatoire de faire des plaques exports pour les etrangers Ah oui !! Excuse moi je n'y avait pas pensé.. c'est vrai que les belges ont un système bien à eux. J'étai encore dans le cas d'une vente en France. Par contre, ce qui est possible de faire c'est une CG provisoire valable 15 jours ( il n'y a pas besoin de CT en plus ! ) si tu veux circuler sans soucis le temps de faire ton dossier FFVE. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FayMoX Posté(e) le 12 avril 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2009 Quelques news. Aujourd'hui opération réparation pour le controle technique. Tout d'abord le klaxon. L'intérrupteur ayant était remplacé par le logo transformers, mise en place d'un petit bouton poussoir et vérification du bon fonctionnement. Résultat des courses, le deuxième klaxon est mort, le premier fait un sale bruit (mais sa ira) et je ne sais pas à quoi sert le relai de klaxon. Puis les essuis glace et gicleur. On a testé la pompe en direct ainsi que les essuis glaces. C'est ok, donc un petit nettoyage des cosses et on rebranche, le fusible était mort, on le remplace et sa marche. Sauf les gicleurs. Après démontage du tableau de bord il y avait un mauvais contact sur les cosses. Tout marche maintenant. C'est marrant le système pour la pompe à gicleur, elle recoit du 12v en permance et c'est en appuyant sur le bouton que la masse se fait et donc actionne la pompe. J'avais l'habitude de l'interrupteur coupant le 12v. Sinon pendant le démontage, J'ai fait de belle découverte: Absence des gaines d'airs sous le tableau de bord Buse d'aération du tableau de bord collé à celui ci plus vis en travers Les pattes de fixation du tableau de bord ( la partie en foux bois) sont toutes pétées, il était fixé avec des grosses rondelles collé. Moquette non d'origine (elle prend pas la forme et elle est coupé de partout) Spaghetti dans les cables Le principal c'est que sa nous fait plein de bon boulot en pesrpective et que sa ne gêne pas pour rouler avec. Donc bientot le ct, une fois le gpl démonter (garage fievez à bavay (super sympa) et ensuite la carte grise. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jérémie Posté(e) le 12 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2009 C'est le problème de beaucoup d'américaines, souvent bricolées à l'arrache par les anciens proprios au niveau éléctricité Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tbird61 Posté(e) le 12 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2009 c'est des details, la voiture n'a pas l'air d'avoir besoin de réel travaux Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cal3b Posté(e) le 12 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2009 Bon c'est bien ça avance ! il te prend combien pour le démontage Fievez ? il garde l'installation ou pas après ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FayMoX Posté(e) le 13 avril 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 avril 2009 Il me demande dans les 300€ environs (cela dépend de la finition que je souhaite) et il garde l'instal). Plusieurs pièces sont en 67 r01. pourquoi, elle t'interesse mon instal? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cal3b Posté(e) le 13 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 13 avril 2009 C'était juste pour savoir. Perso je trouve ça gonflé quand même... :/ 300e pour te la démonter et en plus il te la garde !? Genre c'est le seigneur qui prend ses impôts à son paysan quoi. Elle est pas à lui, il pourrait au moins te la racheter, car il va pas se gêner pour la remettre sur une autre voiture... Tout ça pour avoir un certificat de conformité... comment est-ce que vous voulez que les gens fraudent pas avec ça... Ca peut être toujours intéressant une instal GPL.. enfin, si tu casque pas 3000€ pour la mettre car en faisant 1000km/an il me faudrait 3 vies pour la rentabiliser. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FayMoX Posté(e) le 14 avril 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 avril 2009 Rentabiliser le gpl. Je n'y pense même pas. Pour le démontage, je viens d'avoir une conversation téléphonique avec dame drire. Elle m'envoie un dossier à remplir et à retourner avec les papiers de la voiture plus une attestation sur l'honneur du démontage de l'installation. (Garagiste pas obligatoire) Une fois le dossier en leur main, il me fixerons un rendez vous pour la vérification plus un chèque. Voila pour l'instant ou j'en suis pour le gpl. L'attestation ffve va bientot partir (j'attend les photos,lol) C'est long mais c'est bon. PS: Qui veut une installation gpl pas chère?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cal3b Posté(e) le 14 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 14 avril 2009 Hum.. par contre à remonter ça doit pas être facile, non ? et puis pour l'adapter sur un carbu si ce n'est pas le même modèle que la tienne... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FayMoX Posté(e) le 15 avril 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2009 Le démontage est toujours plus facile que l'inverse,lol. Mais bon je pense que pour quelqu'un qui s'y connait, cela peut être intérrésssant, surtout si le pays dans lequels il vit est moins chiant que le notre. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FayMoX Posté(e) le 17 avril 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 avril 2009 Le dossier de la FFVE est partie aujourd'hui et je viens de recevoir le dossier pour la RTI due au démontage du gpl. Je ferai un topic dans la bonne section sur toute la démarche à suivre (cela peut toujours servir à quelqu'un) Sinon voila mes deux premier achats: Il m'a coûté une vrai petite fortune ce bouquin :1.25$ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FayMoX Posté(e) le 28 avril 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2009 Je continue mes news. Jai recu un petit paquet aujourd'hui: Ouverture de la boite pour découvrir: Mon manuel d'utilisation quasi neuf et très intérréssant. Sinon, voila ma boite à air: Quelqu'un pourrait me dire ou se branche les deux durites et à quoi elles servent. Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
STG Posté(e) le 28 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2009 Le dossier de la FFVE est partie aujourd'hui et je viens de recevoir le dossier pour la RTI due au démontage du gpl.Je ferai un topic dans la bonne section sur toute la démarche à suivre (cela peut toujours servir à quelqu'un) la DRIRE te fais remplir une RTI pour ton GPL ?????????????????????? avec des frais de dossier à 90 € et un dossier FFVE a 50. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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