Grincement indéfini...

[Feusté]

Salut,

 

Petite nouveauté sur la Buick : en marche arrière elle me fait une grincement genre galipette sur vieux matelas rouillé. La cadence et fonction de la "vitesse" en marche arrière.

A l'oreille le grincement provient de l'arrière de la voiture. Aucun bruit en marche avant.

 

J'ai ouvert les freins arrière et le réglage des machoires est correct : j'ai les éliminés de la liste des sources potentielles (à tort ?).

 

Quelqu'un aurait une piste ?

 

A+

[Tbird61]

pétard des sources de bruits il y en a plein....

- croisillon d'arbre de transmission

- couple conique de pont

- roulement d'arbre de pont (peu probable puisque pas de bruit en marche avant)

- mâchoires de frein qui "chantent"

-palier de sortie de boite (très peu probable aussi))

 

 

ce bruit est plutôt métallique ou grincement ?

[Feusté]

grincement, ce qui m'intrigue c'est : 1 uniquement en marche arrière et 2 irrégulier (un coup un coup je te le fais pas).

 

Je précise que je n'ai pas de vibration anormale ou bruit suspect en cruisin normal, à mettre en rapport avec une usure du pont ?

[JFKen]

J'vois bien les freins qui coincent

[grotroll]

t'as pas de problème de passage de vitesses ? Comment se comporte l'auto en virage serré ? est-ce qu'elle accroche bien sur tout les rapports ?

 

C'est avec des symptômes comme ça (du même ordre) que j'a fini par me rendre compte que ma boîte était fusillée....

 

As-tu vérifié ton huile de boîte (dexron 3) ?

[Feusté]

Je n'ai pas de problème de passage de vitesse, en virage serré elle ne fait pas de bruit suspect ni de comportement bizarre.

 

Le niveau de boîte est bon.

[Tbird61]

si c'est aléatoire c'est tout betement un truc qui frotte

[Le Go 51]

si tu procède par elimination , vu que la cadence varie en fonction de l'avancement , enfin du reculement , ton problème provient forcément d'une piece en mouvement lors de cette manoeuvre ( arbre de transmission , pont , freins ) on peut déja eliminer tout ce qui est lames , amortisseurs ,etc... la boite ou le pont , je doute en general quand ce genre de pieces se mettent a grincer , ca ne dure pas dix ans avant que l'on découvre la panne qui en genéral est assez grave et qui se ressent souvent a la conduite . reste l'arbre et les freins . pour ma part , je chercherai plutot du coté des freins car bien evidement ,niveau frottement ces pieces sont championnes du monde pour la bonne raison deja qu'elles sont faites pour . verifie que la flasque qui maintient les cylindres de roues et les machoires ne frotte pas sur le tambour . B)

 

 

 

 

 

j'ai connu le meme genre de grincement mais c'etait avec ma belle mère , elle grincait , elle grincait ... on a fini par découvrir que finalement la malheureuse ne lubrifiait plus beaucoup non plus . pas plus en avancant qu'en reculant et tout le monde sait bien que si tu avance et que je recule comment veux tu ? comment veux tu ?

[Feusté]

Salut,

 

Voilà décidé à faire la vidange du pont,

 

 

premier souci :

 

il n'y a pas de bouchon de remplissage , c'est possible ou j'ai pas les yeux en face des trous !

 

 

le remplissage se fait-il par la mise à l'air ?

 

[Feusté]

effectivement je n'avais pas les yeux en face des trous : j'ai trouvé le bouchon de remplissage !

 

Il n'y a pas de limaille au fond du carter de pont par contre l'huile est bien noire ! il était temps de le faire

 

Pour le remplissage : quelle est la meilleure technique pour la quantité mettre les 1,66 litres préconisée (pont canadien 12 boulons) ou jusqu'à la limite du trou de remplissage ?

Modifié le 1 août 2008 par Feusté

[Le Go 51]

deja tu dois verifier si ton pont est a glissement limité , si c'est le cas , tu dois ajouter un additif , ou mettre de l'huile deja additivée . quand au remplissage , tu arrete lorsque cela deborde par le trou de remplissage . certains pointilleux te diront d'arreter just'avant débordement , d'autre d'en mettre un poil plus et de te dépecher de remettre le bouchon en essayant de contenir la vague , moi je dis , tu t'en fous , tu t'arrete quand ca déborde point final .

[Feusté]

Et comment qu'on vérifie s'il est à glissement limité ?

[Le Go 51]

sur ma bird , il y a une petite plaque metalique fixée sur un des boulons du pont ou il est insrit :" limited slip " sur ta voiture ??? mais verifie quand meme .

[Feusté]

Non pas de plaque.

 

Par contre mon pont n'est pas autobloquant, un pont peut-il être non-autobloquant mais à glissement limité ?

[Le Go 51]

non c'est la meme chose donc tu n'as pas besoin d'additif .

[Feusté]

OK merci le go 51 pour l'info

 

 

Le couvercle du pont décrotté et rustolé :

 

 

Pour le remontage du joint je compte mettre un petit coup de ma pâte magique :

 

Modifié le 1 août 2008 par Feusté

[Le Go 51]

je ne connaissais pas cette pate mais j'imagine qu'elle est très efficace et son emballage "a l'ancienne " est du meilleur effet . B)

[zaware]

synonime de "limited slip" = string !!! B) mais non chui pas blonde. B)

[Feusté]

STG m'a parlé des positraction encore un synonyme d'autobloquant ?

[Feusté]

Personne pour le positraction ? B)

[Fanamc]

Personne pour le positraction ? 

 

Positraction c`est une marque de commerce...............