v8 4 turbos

[team zs]

V8 7L - 4 TURBOS - 2139cv !

Par contre la base utilisée ? et sur quoi ça monte...

[Tof]

Pour la premiere fois de ma vie un moteur me fait flipper !

[Elcamino4ever]

Woow mais y son entierement malade !!! A mon avis, c'est un moteur fait sur mesure, pas de base speciale !!!

Tout doit etre fait spécialement http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

 

Team ZS, met nous le liens ou on peut voir ces moteurs, sa peut etre sympa

Merci

[Cuda]

C'est affolant !

Si ca marche, ca doit arracher. Je n'ose même pas imaginer les heures de réglages...

 

Il y a eu presque la même chose sur une Chevrolet BelAir 1957, mais attention, non pas avec 2, ni 3, ni 4, ni 6... mais 8 turbos... Et apparament, ca marche ! Il y avait même des vidéos. Par contre les turbos n'avaient pas la même taille que ceux là.

 

Mais bon, celui ci à du tourné aussi, si ils disent "2139cv"...

[Vachfolle]

Mouarf v'la la tripaille...

La gestion (ou plutôt l'absence de gestion) des différentiels de pressions entre les turbos me laisse rêveur...

[Invité Richard]

c'est pratique pour changer les bougies

[Fanamc]

Pas très esthétique, ça ressemble à une pieuvre qui souffre d`arthrite

[Vachfolle]

c'est pratique pour changer les bougies

turbo turbo ça me dit quelque chose... Aaaaaaaaaaaah oui ce sont des diesels... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

Que des bougies de préchauffage, ça se change pas souvent...

 

Ben ouais ça régule mais cradement avec des wastegates...

 

Mais du coup ça doit siffler

 

Bien j'appelle "cradement" l'utilisation d'une technologie qui fait perdre énormément d'énergie (le wastegate court-circuite les gaz d'échappements en les faisant passer dans les collecteur en aval des turbocompresseurs) une gestion plus fine avec vanne de contrôle de l'échappement et à géométrie variable aurait été plus élégante.

Quoi qu'il en soit et comme il s'agit d'un drag le moteur est prévu pour tourner à un régime élevé, d'où le "calibre" des turbos et la relative petite taille des wastegate qui doivent être optimisés pour réguler an cas de sur-régime et non en régime transitoire comme sur un street. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

[didier(89)]

Je connais cette photo, c'est un Drag ......

 

Voili voilouuuu

 

Joe

 

 

ah bon? moi je pensait que c'était monté dans la twingo à mémé! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

[Gégé]

oh la la les trucs de oufffffffffffffffffffffffffffff!!!! ça doit pousser tout ça ,j'oserais dire meme faire peur http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

[Ranchero]

le moteur fait combien de run avant de rendre l'âme????

[Cuda]

C'est sur une Camaro d'après (ou de) 1999.

[camaro69]

le genre de moteur qu il faut desosser et regler completement apres chaque run !!

a moins d avoir 4 mecanos pour soi sinon c est l enfer

 

a quand le 18 cylindres en etoile sur une corvette

[Gilles]

Rapidement: la base est un big-block chevrolet, qui présente la particularité de n'avoir aucun joint classique, tout est en torique!

La gestion est éléctronique et le proprio, Mike Moran, dont je suis un grand fan, est déja obligé de se battre comme une bête pour faire courir sa Camaro 95 avec un tel système, pace que normalement, on a droit qu'à deux turbos, et que qui plus est, la réglementation du pro-street NMCA n'autorise en théorie que la seule electronique d'origine (alors les salades avec les turbos variables et les valves programmées... )

Pour fans de moteurs:

http://www.popularhotrodding.com/enginemas...305em_turbo_bb/

et ratez surtout pas la page "dyno pulls" !!