didier(89)

les boules! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

si tu as des flammes au carbu,controle ton ordre d'allumage!

alors la phil,je suis pas d'accord avec toi! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png pour moi perso,mes boites auto sont vidangées et la crepine changée 1fois par an mème si j'ai fait que 500km car les depots de garniture du a l'usure repassent à chaque fois dans toute la boite,et la saloperie s'accumule au fur et à mesure! sur celle de mon frère,elle à 250000km et ya jamais eu de problèmes ni de depots au fond du carter! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

y'en a qui vont avoir des attaques cardiaques!

et puis aussi,une fois que ta fait 100 bornes,fait toutes les vidanges d'huile et les filtres!(moteur boite pont)

bon,ben si tu insiste! y'en a pour tout les gouts! americaines,allemandes et populaires françaises!

ah bon? ya quand mème des cons!

+1

vas voir la dessous,sa vas resoudre ton problème! http://www.chevrolet-camaro.net/forum/foru...65&return=1#top

salut wahoo! oui il existe des huiles additivées,mais dans les pont gm,pour moi perso je n'ai pas trop confiance! sinon si tu met de l'huile avec addittif dans un pont classique,aucun problème,vu que l'addittif c'est un anti friction pour les disques! regarde en dessous,tu as les catégories d'huiles de pont avec les spécificité! http://img301.imageshack.us/my.php?image=huile9xa.jpg ps: à la base,les pont gm c'est de la 80 w 90!

salut indenor! le meilleur,c'est de couper tout autour ou il y a la rouille! n'importe quel carrossier te le dira. car la rouille,c'est comme le cancer si tu enlève pas la partie malade, tot ou tard sa recommencera! tu peut ressouder une pièce bord à bord! mais le mieux,sa serais un semi auto,car il chauffe moins la partie que le flambard et il y a moins de déformation de tole!

c'est vrai joe! sa détends après les galère que tu as eu et que j'ai eu!

un petit clip photo de lurcy! au passage,merci à mes 2 potes james et steve pour la réalisation! http://perso.wanadoo.fr/mon_village/

tes fou joe? faut jamais debrancher les cosses de batteries quand le moteur tourne surtout sur les bazards avec des calculateurs etc.. si l'aternateur charge,et que tu débranche,surtension et bye bye l'électronique! je crois que tu as besoin de vacances joe! je te reconnait plus la! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

ah bon? moi je pensait que c'était monté dans la twingo à mémé! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

voici ma cad! 600000km jamais ouvert le moteur, juste changer quelques joints! et l'entretien courant!

voila pourquoi marco est passer à la harley! http://sr2.mytempdir.com/62171

c'est impossible de sauver sa! et mème si le chassis est intact,sa couteras la peau des fesses pour restaurer un engin pareil! le meilleur,c'est la pièce détachéé!

il se débrouille bien,mais il a des astuces bizarres,du genre le ciment réfractaire dans la pipe d'admission etc..

salut mrbenou! c'est vrai on dirait quelle est rose! c'est peut ètre pour sa que tu n'a pas mis de réponse dans ton avatar concernant le sexe! :jesors:

ah ok!

bizzarre ce truc! je suis passer ce matin à corbeil essonnes,et chez american car city,il y en avait au moins 6 dehors,et 4 dedans!elles sont en vente pourtant?

Bon ben je complète le topic sur les fils de bougies !! Et aussi un très bon conseil : METTEZ UN CARTON DEVANT L'HELICE DU VENTILATEUR, CAR IL RISQUE DE VOUS ETEINDRE LES BOUGIES! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png :jesors: