307 Olds

[JFKen]

Oh le deterrage !

 

PS : si un admin pouvait résoudre le pb d'affichage des images hébergées sur le forum

[Coco]

si tu utilisais IE tu n'aurais pas de prblème

[JFKen]

si tu utilisais IE tu n'aurais pas de prblème

Si tu savais administrer un forum ipb il n'y aurait pas de problèmes

[Phil]

le small block a toujours les deux conduits d'échappement du milieu qui se rejoignent (ceux des cylindres 3 et 5 d'un coté, 4 et 6 de l'autre, quand tu regardes les tubulures, ça fait nettement : I  II  I). Si tu as tes quatre échappements bien séparés d'une distance partout pareille (ça fait I I I I) , tu as gagné le cocotier, et c'est bien un big block que tu as!

Ce truc des collecteurs d'échappement c'est pour les small/big blocks Chevrolet.

Vu que Fanamc et toi avez des moteurs Oldsmobile ça n'a rien à voir

 

mon 330 ci sur la cutlass, c'est consideré comme un big block?

Chez Olds :

Rocket 1gen (1949-1965) = 303-324-371-394

Small block(1964-1990) = 260-307-330-403

Small block "high-deck" (1965-1967) = 400(1gen)-425

Big block (1968-1976) = 400(2gen)-455

Les "high-deck" sont des small blocks aux cylindres allongés.

Il y a également eu beaucoup de moteurs Pontiac montés dans les Oldsmobile dans les années 70-80 (265, 301, 305, 400) et réciproquement le 350 Olds a été monté sur des voitures d'autres marques, que ce soit en essence ou Diesel.

Si tu savais administrer un forum ipb il n'y aurait pas de problèmes 

Devant le flot de clients mécontents, je propose qu'on renégocie les conditions salariales de nos administrateurs

[Fanamc]

Devant le flot de clients mécontents, je propose qu'on renégocie les conditions salariales de nos administrateurs

 

La convention étant ce quelle est, signée en bonne et dû forme, nous pouvons donc considérer cette remarque comme un appel à la désobéisance publique, ce que je trouve et je le dénonce , tout à fait innacceptable.

Il faudrait considérer dans l`heure, l`ajout d`un blâme à ce fomanteur de trouble syndicaliste....................................