Démontage collecteur d'echappement droit V8 350ci

[Spawn68]

Bonjour à tous,

 

Je me suis remis sur la réfection de ma caprice (laissé de coté pendant l'hiver). J'avais un bruit très suspect venant du coté droit du moteur, un bruit métallique qui s'est avéré être le clapet du heat riser qui se promenait littéralement dans le tuyau (voir la photo).

 

 

L'axe, probablement de mauvaise facture, est complètement cassé. Je craignais qu'il s'agisse d'un flywheel fissuré mais ouf...

Seulement au démontage du tuyau en Y, les goujons de ce coté la ont lâché, je me suis donc retrouvé à devoir démonter le collecteur pour sortir ces goujons et en remettre des neufs. Seulement voila, les 'pare-chaleur' de bougies de ce coté la empêchent totalement de virer le collecteur !!! Faut il lever le moteur avec une girafe ? ou démonter ce que je suppose être les supports du triangle de direction pour pouvoir l'extraire ?

 

c'est la plaque qui se situe sous les bougies sur la photo ci jointe.

 

 

 

 

 

Merci d'avance pour vos avis ou idées.

[Olds 60's]

a plaque à l'air des prises sur les boulons du collecteur, si tu démontes tout les boulons, la plaque doit s'enlever je pense ?

[Phil]

c'est la plaque qui se situe sous les bougies sur la photo ci jointe.

Sur la photo, toute noire à part une douille d'1/2 et la moitié d'une porcelaine de bougie, on a du mal à se faire à la vague idée qu'il puisse y avoir une plaque.

 

 

a plaque à l'air des prises sur les boulons

Bébert qui écrit, on dirait Joe Cocker qui chante ou Macron qui fait un discours : la drogue c'est mal

[Olds 60's]

ah merde j'ai oublié de relire, putain de correcteur automatique

 

je disait donc :

 

la plaque à l'air d'être prise sur les boulons du collecteur, si tu démontes tous les boulons, elle doit s'enlever je pense ?

 

Phil : 1/2 ca fait pas gros pour des boulons de collecteurs

[Spawn68]

Je ferai des photos plus parlantes demain, mais non elle est directement vissée sur le bloc moteur cette plaque, je sens la vis avec les doigts une fois le collecteur déboulonné mais je doute qu'une douille y passe.. je sens que je vais devoir me faire bien chier sur ce coup la.. on dirait des ingénieurs de Renault qui font tout pour faire chier les mécanos avec des systèmes bieeeeen pourris !!!

[Vaihlor]

Oui il me semble me rappeler que c'est fixé avec le collecteur

[Spawn68]

Après desserrage des vis, le collecteur bouge, pas les deux plaques.. depression..

[Pirate85]

enleve tes bougies et tu aura accès aux boulons des plaques.

[Spawn68]

Je regarde ça dès demain, merci

[Cal3b]

tu ne peux pas virer tout simplement la cloche de roue ? tu aurais un bien meilleur acces.

 

[zaware]

je dois le faire sur l'OLDS et j'ai bien prévu de virer la roue et la cloche de roue ( avec tout ce qu'il y a dessus..) pour pouvoir accéder plus facilement aux boulons divers....

[Cal3b]

Ben moi j'ai découvert ça sur les mopar des 70's. en fait y'a quasiment rien de fixé dessus ( au droite rien et au gauche y'a les câbles de batterie ) et je pense qu'à l'origine on devait faire comme ça.. car c'est vraiment plus aisé comme ça. ça prend 10 minutes de les enlever.

[Spawn68]

Victoire !!!! Je les ai eu !!!

 

Les Heat Shield sont boulonnés sur le bloc moteur avec une simple petite vis accessible depuis le dessous pour celui de derrière, et avec une clef plate a cliquet entre le support moteur et la pompe à essence pour celui de devant.

Je vais procéder à un méga dégraissage, ponçage et peinture du bloc de ce coté la, la lui ferait du bien, je me dis que je ne vais pas le redémontrer de si tôt...

 

Je vais vous faire plein de photos au remontage pour vous montrer le montage, des fois que quelqu'un ai le problème un jour..