Pontiac Firebird 1979

[Comet72]

L'affaire du siècle c'est toit qui l'a faite. Félicitations, elle est géniale cette F-Bird.

[Erifer]

de

 

L'affaire du siècle c'est toit qui l'a faite. Félicitations, elle est géniale cette F-Bird.

 

venant d'un furieux comme toi et avec les opportunités d'achat que tu as, ca me fait plaisir

 

C'est vrais qu'il est chouette et les voitures sous son toit aussi...

 

merciiiiiiiiiiiiii vivement le debut des travaux, ca va aller vite on a peu de temps avec le pote on va devoir se serrer les coudes et remonter ses manches

[Raptor]

Elle est pas mal du tout dis donc ! Elle a l'air très propre et totalement d'origine. Le pont doit être un 2.56 standard. J'ai repéré quelques options inhabituelles sur des modèles de base (ce n'est pas une Esprit comme je le pensais), les essuis glace à impulsion, la colonne réglable, les jantes Rally II, les chromes d'arches de roues, les chromes de vitres de portes et du capot.

 

Elle a le compteur 200km/h, les feux avec clignos oranges, exactement comme mon ancienne Esprit.

Le seul truc bizarre c'est le volant, c'est le volant de l'intérieur Deluxe des Esprit, c'est bizarre qu'il soit dans un intérieur standard. Mais je crois que la partie centrale avec le faux bois et le klaxon est interchangeable entre les deux volants.

C'est marrant le switch sous la console centrale, j'ai eu exactement le même dans l'Esprit mais pas à cet endroit.

[Erifer]

Raptor oui ça s'annonce plutôt bien pour le moment, j'ai envie d'attaquer et en même temps je veux finir la tbird, cruel dilemme

 

je sais pour la version de base j'ai décodé le vin vite fait quand j'ai réceptionné la belle

par contre je ne savais pas pour les essuies glace, la colonne et le reste

 

pour le volant tu crois que la partie centrale est démontable pour la remettre en config origine? question con pour la culture perso

 

le switch sous la console je pense que c'est pour le feux de brouillard ar (mode belgique et moins de 30ans), concernant l'intérieur je ne vais pas faire grand chose, dépose de la moquette (si tu as des plans pour une neuve je suis preneur) nettoyage complet et poubelle de l'autoradio dépouillé, recoller le ciel de toit et basta

 

dans le coffre le mano monroe c'est bien pour les suspensions a air???

 

mon plus gros problème reste le châssis et la rouille perforante la je vais avoir du taf tout en espérant ne pas découvrir de grosse merde derrière!!!!!!!!!!

 

1ere idée décapage du châssis traitement anti rouille et peinture

ensuite les freins si le MC pisse le liquide comme indiqué par l'ex proprio est ce qu'il existe des pochettes de refections de MC

 

la actuellement la voiture tourne vite au ralenti, mais tourne nickel vitesse enclenchée et j'aime pas du tout entendre un gros clac en passant en D, y a t'il un starter manuel planqué quelque part et a quoi servent les 2 commandes a tirette de chaque coté (ventilation??)

 

[Raptor]

Peu probable de trouver de la rouille perforante du côté du demi chassis, sauf du côté des six visses de fixation. J'ai déjà vu des chassis vraiment pourrave mais la voiture était à moitié enterrée dans une zone humide.

Par contre là où ça pourri c'est plutôt le chassis soudé à la caisse, qui commence sous les plancher et qui va jusqu'aux fixation du pare choc arrière. Tape avec un tournevis tout du long.

 

Oui sur les V6 il y a un starter électrique, il est fixé au carbu côté passager. Tu dois avoir un connecteur blanc branché avec un fil bleu.

 

Pour les moquettes, y'a un mec au Pays Bas qui en vend : www.mikes-amp.nl

Sinon sur tous les sites habituels il y a ce qu'il faut (Rockauto, Classic Industries,...)

[Erifer]

c'est grave docteur???? :sifflement:

 

 

 

 

moi qui pensait aller rouler elle risque de tirer a gauche

[Erifer]

j'ai commencé par un gros décrassage car j'ai horreur de prendre du brun sur la gueule en posant le cric





je pourrais presque la vendre comme ca en version mouillée................

ensuite démontage de la roue av crevé et voir la misère derrière



dépose de la moquette pleine de flotte et de poussière en mode bourrin (cuter et gros bras)

voici ce que j'ai trouvé dessous





test de nettoyage de l’intérieur cuir sur un panneau de porte



et ensuite grattage du châssis (pas de photo car rien d’intéressant)

ah si voila en partie pourquoi il n'y a pas de freins!!!!!!! ca pisse

[Le Go 51]

ça va le faire .

[Raptor]

Oh purée la build sheet ! Excellent ça ! Fabriquée le 24 mai 1979.

Je crois que ça va en intéresser plus d'un sur Trans Am Country. Ca te dérange si je la partage là bas ? On m'avais déjà demandé des buildsheet de voitures européenes d'origine mais tout ce que j'ai trouvé dans ma 79 c'est une miette avec le code du pont (2PH) et dans la 80 un tas de miettes qui m'ont permis de reconstituer 1/6e de la feuille

 

Je vois des codes que je n'avais encore jamais vu : T84 H/LAMP EUROPE, je suppose que c'est les phares avant européens, et T90 EXPORT TAIL/L ça doit être le feux arrière et les deux faisceaux spécifique.

Le code N30 DLX STRG WHL indique que le volant est bien d'origine, curieux. En tout cas il y a beaucoup d'options pour une Firebird de base, très intéressante cette buildsheet.

 

Au fait l'intérieur c'est du skaï le seul cuir sur les 2nd Gen, c'est sur les 10th Anniversary et les parties latérales des sièges sur les Pace Cars de 1980.

[Erifer]

non va y te gène pas, je l'ai mise pour ca aussi

 

dommage qu'il me manque un petit bout au milieu, je verrais s'il est récupérable a la dépose du siège passager

 

il y a aussi le papier vert qui était agrafé a la moquette coté conducteur en dessous

 

pour les codes j'y connais rien donc si tu peux me faire une traduction ca serait super sympa

concernant les feux oui ca doit être européen, grosse ampoule jaune dans des feux qui ressemble fort a ceux d'une r11

le feux de brouillard a dégagé vu qu'il est pété

par contre fait chier les feux arrière latéraux ont été peint (j’espère arriver a les ravoir) et en regardant hier même en lui collant une wedge 5W ca marche pas,sniffff

 

qu'as tu vu comme option que j’apprenne un peu plus sur ma brouette?

-feux europe

-volant

 

ensuite je vois pas

 

 

 

 

 

[Raptor]

Ils étaient peints aussi sur ma 89 belge. J'en ai peut-être une paire en stock, faut que je refasse le compte car j'en ai plein

 

Voilà ce que je trouve comme options, qui ne fassent pas partie de l'équipement standard d'une Firebird de base :

TGA : pare brise teinté avec antenne

A01 : vitres teintées

BS1 : insolation améliorée

B80 : gouttières chromées

B85 : chromes de dessus de portes

B93 : petits chromes adhésifs qui étaient sur l'arête des portes à l'arrière

B96 : chromes d'arches de roues

CD4 : essuis glaces à impulsion

C49 : dégrivrage arrière

D34 : mirroir du pare soleil passager

D35 : retros "ogives", rares sont les Firebird qui n'en étaient pas équipées, mais par défaut, c'était un retro chromé côté conducteur et c'est tout.

D55 : console centrale, bon on le voit pas le code mais il est forcément là. Et oui, c'était une option !

N33 : TH350

N30 : volant Deluxe

N33 : colonne réglable

N98 : jantes Rally II

TR9 : éclairage de courtoisie sous le tableau de bord, dans la boite à gant et dans le coffre

Je vois BLUE STRIPES, je pense que ta voiture avait des décals bleu sur les flancs tout du long à l'origine, on voit le code D98 BLU dans une case plus haut, ça semble confirmer cela

U25/27/29 : même chose que TR9

U69 : radio AM/FM mono

U80 : un seul haut parleur à l'arrière

 

C'est très curieux, car elle est équipée comme une Esprit mais avec l'intérieur standard, je me demande pourquoi ils ne l'ont pas commandée comme une Esprit, c'était moins cher que de prendre chaque option individuellement.

 

Ensuite les codes européens spécifiques que je n'avais jamais vu :

P40 : pneus export

T84 : phares européens

T90 : feux arrière européens

U18 : compteur en km/h

V78 : L/COMPLIANCE, peut être pas de rapport avec les versions export mais je ne connais pas ce code

 

[Erifer]

c'est donc ca les deux filaments en plein milieu du pare brise

 

merci pour les infos cool

 

moi qui pensait avoir une version merdique sans rien du tout, je commence sérieusement a la trouver bien cette voiture (du genre si elle avait eu un v8 je la gardait )

 

tu aurais des photos pour illustrer les chromes sur l’arrête et aussi pour voir a quoi correspond les stripes bleu

 

 

[Raptor]

Tiens voici une Esprit très semblable à la tienne, hormis l'intérieur Deluxe en velour bleu clair. On distingue un peu les chromes sur l'arête des portes. C'est juste un chrome adhésif d'environ 5mm qui est collé sur l'arête, rien de transcendant. Ca doit se trouver facilement :

 

Autre chose curieuse sur la tienne, elle a les chromes de bas de caisse des Esprit (RPO B83) Les Firebird de base en avaient de plus fins.

 

[Erifer]

ah okkkkk genre le faux chrome en rouleau que l'on trouve chez norauto

 

je préfère mon skai au velour

 

merci pour les photos

[Chrbov]

Très belle histoire et trouvaille, si j'étais capable de la retaper je serais presque jaloux... ;-)

[Erifer]

il n'y a pas besoin d’être bac +12, suffit de beaucoup de courage, beaucoup beaucoup d'huile de coude, un peu de matos et quelques connaissances

 

[Chrbov]

Tu oublies beaucoup de temps à lui consacrer...

 

... ce qui avec quatre enfants entre 2 et 13 ans et un boulot envahissant me fait cruellement défaut !!!

 

Mais je ne désespère pas de me lancer dans une resto un jour ou l'autre. ;-)

[Erifer]

non non je n'oublie pas ,j'ai n fils de 4ans et une fille de 1an, une femme gendarme et moi chauffeur d'autocar en international, donc le manque de temps je connais aussi

[STG]

tu as une femme S/0ff "gengen"; tu dois loger en casernement, ca c'est moins cool pour recevoir et faire ce qu'on veut sans que le "juteux " de casernement te fasse une reflexion

[Erifer]

tu as une femme S/0ff "gengen"; tu dois loger en casernement, ca c'est moins cool pour recevoir et faire ce qu'on veut sans que le "juteux " de casernement te fasse une reflexion

 

non c'est cool la caserne, c'est des préjugés et ca a bien changé

 

le commandant de brigade est cool lui aussi donc tu peux faire ce que tu veux t'en que tu respectes le voisinage, (c'est pareil dans le civil)

pour te dire a quel point sa évolue dans le bon sens, je le tutoie, on se fait la bise et on se met des murges ensemble

fini le temps de l'appeler par son grade pour un époux ou épouse de GD

 

le plus chiant reste les voitures, je ne peux en mettre que 2 a la caserne, les autres sont au chaud dans le garage de mes parents

[Mustang29]

Sympa cette petite pontiac export, donc en général bien optionnée afin d'être vendue rapidement par les concessionnaires

[Erifer]

aujourd'hui grosse journée ou j'ai fini crade comme c'est pas possible,

dépose du silencieux, et grattage de châssis pour une grosse partie de la journée, armé d'une brosse métallique, d'un dégraissant industriel, d'une soufflette et d'un pinceau avec le phénoménal TANAX (testé et approuvé sur le chassis de la TBIRD)

le résultât est top, j'ai fait une bonne partie des corps creux et la moitié du châssis, la merde retirée c'est juste hallucinante

restera pour tout ce qui est fait a lui coller au pétard une bonne couche de noire antirouille et roule ma poule

j'ai aussi réglé mon starter électrique, fil débranché et réglé super haut, donc ca c'est fait et elle ronronne comme un chaton!!!!!!

 

voila ce que j'ai ramassé comme merde sur la gueule




le TANAX a l'application




un petit avant après live histoire de comparer



et le châssis traité du cul jusqu’au milieu



restera a poser le noir antirouille une fois le traitement complet terminé

 

elle avance bien la petite :wub:

[Moriss]

Jolie,

Mais c'est quoi le tanax ?

[Comet72]

Tanik plutôt, non? Etonné de voir que je ne suis pas le seul à en utiliser, puisque le produit est plutôt confidentiel.

 

Super job, bravo!!!

[Erifer]

c'est un destructeur de rouille, neutralisant et protecteur

 

l'info vient d'un pote qui bosse a la DDE, ils mettent ca sur les lames des chasses neige

 

c'est vendu (assez cher d'ailleurs mais efficace) par une societé proche de chez moi, par contre vente exclusivement réservée aux pro