The Lion King Posté(e) le 30 juillet 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 juillet 2014 Ouaip! Faut que je demande aussi a jérémie l'additif qu'il a mis, j'ai zappé le nom. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pit Posté(e) le 31 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2014 Ouaip! Faut que je demande aussi a jérémie l'additif qu'il a mis, j'ai zappé le nom. Attention, si c'est du Zddp, c'est pas bon pour le catalyseur! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Trooper Phil Posté(e) le 31 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2014 Content de lire ces bonnes nouvelles Mais tu es venu à Paris et tu m'a rien dit ? Bon, je vais engloutir 2kg de glace pour me consoler... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The Lion King Posté(e) le 31 juillet 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2014 J'aurais pas eu le temps de venir te voir mon bon phil... j'ai deux autres connaissances sur paris que j'ai pas pu voir non plus... Je ne sais pas pour l'additif, je vais voir. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The Lion King Posté(e) le 1 août 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 août 2014 J'ai un compte tour qui maaaaarcheuuu Deux ans que ça me travaillait, dix minutes et hop c'est réglé. C'est dingue quand même. J'ai aussi fait clignoté les feux de plage arrière (rouge et bleu), et finalisé l'installation de l'autoradio... pas trop tôt! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tom Joad Posté(e) le 1 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 1 août 2014 Yes ! Alors heureux ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Trooper Phil Posté(e) le 1 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 1 août 2014 Super bien tout ça Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The Lion King Posté(e) le 1 août 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 août 2014 C'est magique vous voulez dire! Plus qu'heureux là. Et ca ne touche pas que moi! Ma copine est tellement ravie que l'idée d'en avoir une pour elle fait bien plus que la taquiner maintenant! Dès que j'aurais un peu plus de ronds, je lui achètes 4 enjos de plus à rayons en mauvais état, que je puisse la garer sans craindre qu'on me les pique. Je mettrai les beaux pour les rencards Et ensuite peinture, et puis... bah c'est tout. Je crois qu'on touche au but en fait! Peut être une réfection boite dans quelques années. Il faudra continuer à gérer les petits soucis qu'elle continuera à me faire, forcément, mais l'essentiel est là! D'ailleurs, anecdote extraordinaire aujourd'hui: ma copine roule avec, et elle me dit "les freins, ca freine pas très bien". Une minute plus tard le voyant "brake" s'allume... verdict: plus assez de liquide (je dois avoir une légère fuite sur une des cylindres de roues, je regarderai). Mais c'est quand même incroyable que ce genre de gadget marche encore après 35 ans... ca me tue mais ça me ravi! Qu'est ce que je l'aime Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Trooper Phil Posté(e) le 2 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 2 août 2014 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olds 60's Posté(e) le 3 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2014 fait pas le con avec les freins, combien on déjà abimé leur voiture a cause de freins défectueux. se serais vraiment dommage pour un cylindre de roue à 5 balles En 80, je pense que tu as quand même un maitre cylindre à double circuit (un gros bac pour l'avant et un petit pour l'arrière) ça te permet d'avoir encore un peut de freinage au cas ou Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Alban42800 Posté(e) le 3 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2014 Ne laisse pas trainer car le liquide est très corrosif et bouffe la peinture aussi. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CptDuDu Posté(e) le 3 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2014 Parfaite cette olds! J'adore et un boulot immense. Jsuis amoureux des enjo à rayons je crois Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bru301 Posté(e) le 3 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2014 Une minute plus tard le voyant "brake" s'allume... verdict: plus assez de liquide Mais c'est quand même incroyable que ce genre de gadget marche encore après 35 ans... ca me tue mais ça me ravi! Le témoin de niveau minimum de frein c'est pas un gadget sur une voiture..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bru301 Posté(e) le 3 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2014 En 80, je pense que tu as quand même un maitre cylindre à double circuit (un gros bac pour l'avant et un petit pour l'arrière) Mieux que ça...... Non seulement le circuit est double mais il est en diagonale avec le frein avant droit couplé avec l'arrière gauche et vice versa pour l'autre circuit. Ca permet de conserver un certain équilibre en cas de fuite sur une ligne..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pit Posté(e) le 3 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2014 Double circuit d'accord, mais pas en diagonale sur la Cutlass. Il faut tirer sur le "nez" de la "proportioning valve" pour faire la purge, c'est une sécurité en cas de fuite. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The Lion King Posté(e) le 3 août 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2014 Oui pour le double circuit, non pour le diagonal effectivement! Mauvaise nouvelle par contre: j'ai une légère fuite sur le circuit de refroidissement de l'huile de boite, au niveau de l'embranchement sur la boite. Ca pisse et comme il faut. J'avais réussi à réparer ca en resserrant le circuit la dernière fois mais avec le changement du moteur et les appuis qu'on a pris, c'est pas impossible qu'on ai fait bouger les choses... je ne sais pas si ca sera réparable facilement, malheureusement. Quelqu'un a une idée d'une méthode pour boucher la fuite, au pire? Et est ce que quelqu'un sait où est passé le modo lolo au fait? Ca fait depuis samedi que je le cherche... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Plymouth 16 Posté(e) le 4 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2014 Et est ce que quelqu'un sait où est passé le modo lolo au fait? Ca fait depuis samedi que je le cherche... il ne vient presque plus,il pense meme sortir du milieu de l'américaine Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil Posté(e) le 4 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2014 Mauvaise nouvelle par contre: j'ai une légère fuite sur le circuit de refroidissement de l'huile de boite, au niveau de l'embranchement sur la boite. Si c'est le branchement d'origine, c'est (en principe, car mes connaissances s'arrêtent aux années 60 ) un filetage conique NPT, donc impossible que ça fuie si c'est bien serré. Evidemment, si ça a été bien serré mais de travers, le filetage est mort, il faut retarauder et/ou mettre un embout mâle neuf. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The Lion King Posté(e) le 4 août 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2014 Double filetage oui, c'est sur, c'est le même système que pour les freins, mais conique j'en sais rien. Serrage d'origine ca m'étonnerai, de travers je pense pas car ca ne fuyait pas avant... mais pas assez serré surement. Je me jette dessous ce matin, on verra bien. La baronne de lolo est toujours à vendre non? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The Lion King Posté(e) le 4 août 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2014 Problème résolu, l'écrou était tellement dévissé que je le tournait à la main. Quelques coups de clés en douceur, et adieu la fuite... maintenant, faire le niveau! Vidange en route, comment on ouvre un filtre à huile..? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pit Posté(e) le 4 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2014 Avec un ouvre-boîte! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The Lion King Posté(e) le 4 août 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2014 Haha, ok, sauf que j'en ai pas... Je l'embarque chez ma mère, elle en a un. Fuite à l'échappement résolu, j'ai mis de la pâte qui va bien, et zoup. Bon ben voilà, cette fois c'est bon Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dadoux Posté(e) le 4 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2014 c'est cool tout ça que des bonnes nouvelles !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The Lion King Posté(e) le 4 août 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2014 En effet! Ca fait du bien au moral Quelques poussières dans l'huile, rien de méchant. Et une huile qui ne sent pas l'essence comme avant, bonne nouvelle également. Bon, ben y'a plus qu'à rouler, je crois! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tom Posté(e) le 4 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2014 Sinon, scie à métaux pour le filtre à huile. Cool pour la bonne nouvelle. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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