Chevrolet Caprice 1967


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Posté(e)

T'as raison cela demande un peu de chance quand même... bon courrage pour le remontage.

 

Au fait obligé de sortir le moulin ? ele sort pas par dessous ?

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Posté(e)

Magnifique ta Caprice !

Sinon, tu à bien fait de tout déposer, c'est "chiant "(et ça abîme les mains) de sortir la PG sans poser le bloc. ;)

 

Profite pour regarder tous les câbles et durits pendant que l'ensemble est au sol. ^^

Posté(e)

Merci pour le compliment, pour les Durits et les câbles ça avait déjà fait l'objet d'une révision donc de ce côté la suis tranquille, si tout va bien elle part chez le sellier le mois prochain. Après ça sera du plus

Posté(e)

Après l'épidémie de joint de culasse, enfin surtout en Suisse; voilà celle des boîtes auto!

 

Après ça, ebola?

 

;)

 

Chouette projet, courage!

Posté(e)

Quelques nouvelles de la mémère, tout est remonte et j'ai réalisé quelques essais, déjà avec les cul en l'air tout fonctionne normalement, ce qui est fait pour me rassurer, en revanche une fois les roues a terre c'est autre chose, en marche arriere j'ai une énorme vibration ( j'ai l'impression d'être assis sur la machine a laver pendant l'essorage ) les niveaux sont ok et pas de trace d'huile sous la voiture, je pense que les croisillons de pont ou certains silent blocs doivent être hs. L'idee de devoir tout demonter a nouveau me fais déjà suer :-)

Posté(e)

As tu fais des repères sur ton arbre et aussi ton convertisseur sur le plateau moteur car le tout est équilibré

Posté(e)

Bonsoir,

 

Problème toujours irrésolu pour la marche arriere, tout est neuf, elle me le fait un peu moins, cependant j'ai remarqué que c'était uniquement en marche arriere et a chaud, quand je la passe en marche arriere après l'avoir laisse a l'arrêt pendant quelques heure, elle ne tremble pas jusqu'à ce qu'elle soit arrivée en température. Lorsque j'accélère franchement les vibrations disparaissent un peu comme si elle avait rattrapé un jeu

  • Il y a 10 mois ...
Posté(e)

Bonjour, ca fait un moment que je ne suis pas venu faire un tour, j'ai eu beaucoup de boulot tant dans le domaine professionnel que dans le domaine privé.

 

La resto de la titine est pratiquement terminée, l'intérieur est maintenant en place, le moteur a recu un carburateur 4 corps rochester d'origine avec un nouveau filtre à air, j'en ai profité pour refaire une beauté aux caches culbuteurs et pour changer le faisceau d'allumage. L'échappement est également neuf et est passé d'une ligne simple à une ligne double... ca fait maintenant quelques semaines que j'en profite raisonnablement car elle a tres tres soif lol.

 

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