je cherche la bonne idée! BIG Problem

[Invité AmericanIsland]

Comprends pas trop ton topic puisque visiblement ton idée était déjà faite.......

ça me donne l`impression que tu attendais un truc du genre : Tu le trempes dans les Corn Flakes et il va redevenir complêtement droit............

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Il parait que lorsque l'on connait T-Bird ... ça fait plus la même impression ...

 

Moi j'suis un peut comme toi Fanamc ... et je me permet de te citer : "Comprends pas trop ton topic puisque visiblement ton idée était déjà faite....... "

[Tbird61]

j'ai ma petite idée sur comment faire, mais les idées sont les bienvenues, rien de telle que le brainstorming avant de tenter quoi que ce soit.

merci au participants  B)

 

 

Fanamc je me cite , je sais c'est impoli

 

bien sur que j'ai ma petite idée, ce qui en veut pas dire que c'est la bonne ou la meilleure.

en partageant des expériences il est tout a fait possible que je change d'avis et c'est pour ça que je vous remercie de cette participation.

 

je suis tetu c'est vrai et pour me faire lâcher mon idée de départ il va falloir que je sois convaincu qu'un autre chemin est possible.

en plus mon idée de départ évolue et ceci grâce a vous B)

en lançant ce topic je ne cherche pas la solution miracle mais a etre sur que soit j'ai bon , soit je suis en train d'oublier des paramètres et que je vais faire une conne**e.

 

ce serai dommage de faire tout ce travail pour avoir un truc pas aligné a l'arrivée

 

je me doute bien que chacun aurai procédé a sa manière et que plusieurs chemin sont possible, et je ne pretend en rien avoir la meilleure solution.

je suis le seul a avoir l'epave sous les yeux et a connaitre mes limites

 

vos suggestions me permettent de repasser en revue tous les paramètres.

voila j'espère n'avoir blessé personne.

 

pour info l'aile AR droite qui était la moins pourrie et la moins tordue au premier regard est en fait pleine de tension du a la déformation lors du choc.

il suffit de commencer a découper les parties abimée pour que tout bouge, les bords de coupe ne restent même pas aligné (avec des entailles de moins de 5cm ) et le plus drole c'est que plus je libére les contraintes plus le montant de porte se réaligne

 

mais comme je dois déposer les deux ailes arrière pour refaire les passe roue etc... et remplacer ces deux ailes par deux autres moins pourries et surtout pas tordue qui m'ont été donné avec l'épave (deux ailes arriére decoupé sur une donneuse ).

 

 

regardons donc le problème autrement:

 

- verif du chassis.

- depose des deux ailes arriéres

 

il me reste ra donc que le plancher de coffre , le tunel de pont et de bote et la celule avant.

 

pour remonter les ailes de recup que feriez vous pour etre sur d'aligner impec tout ce bazar, sachant que les ailes arriéres sont une piéce de carrosserie compléte (montant de porte integré etc...) ??

 

car je posais mal le probléme, en effet je ne peut pas prendre appui sur des montant qui ne tienne a rien pour redresser quoi au final

en fait je vais me retrouver avec la partie avant jusqu'au pare brise, puis le plancher de coffre

[Invité AmericanIsland]

Juste comme ça en passant ... on coupe jamais une caisse tordu on les dépointes ..., les redresses ... et repointe soit les pièces redresser, soit les pièces neuves ou d'occaz en bonne état.

 

Le fait de coupé t'enlève tout les repères ....

 

Sinon ... pour la corrosion et le redressage ... Table, piges ... point barre ... Sinon la méthode en carroserie n'existerais pas ... et ça, depuis le début de l'air automobile ...

 

 

[Jérémie]

Aussi, en cas de choc important on ne dépointe ou coupe jamais une aile arrière ou autres éléments soudé sans avoir tirer dessus avant Il faut tirer sur la voiture pour que les jours soit impec et après on enlève l'élement à remplacer ou à redresser car sinon gros merdier pour rajuster

[Fanamc]

Salut TB

Tu blesses personne, voulais juste comprendre où tu allais avec ça

Pour le reste c`est comme les autres, tu coupes jamais une caisse tordu tant et aussi longtemps quelle n`a pas été réaligné et que les panneaux amovibles n`entrent pas bien dans leurs trous, autrement tu t`obliges à remouler la caisse et comme ce n`est pas un custom, bin t`as perdu tes repères en chemin

[Invité AmericanIsland]

En faite on est tous d'accord sur le mode opératoire (Fanamc, Jeremie ... ) sauf TBird

 

Il n'y as pas d'économie à faire ... comme je le disait il y as quelques postes ... si tu ne procède pas comme dit dans les grandes lignes ... si tu ne la pose pas sur une table en la pigeant ... tu n'auras jamais une voiture droite, et tu passeras 10fois plus de temp à essayer d'avoir un truc "apeutprés" alors que tu t'y retrouverais de suite, tu irais plus vite, tu utiliserais moins de temps, moins de matières premières en procédant de la manière décrite .

[Tbird61]

en effet pourquoi pas faire une table mais dans ce cas je ne vois pas comment je pourrais separer la coque du chassis , tout va se plier au levage

 

quand a redresser en place , cela avait déjà été fait a l"époque (aucune idée de l'année)de l'accident car toute l'aile arrière gauche est tirer en force ainsi que le plancher de coffre, mais c'est pas parfait

 

je vais prendre des photos plus parlante dés que la mer d et ses poissons auront fini de me tomber sur la tete car après la tempête maintenant c'est le déluge

[Jérémie]

Moi je monterai les portes et vérinerai pour qu'elles ferment parfaitement, ensuite bride tout de façon à ce que la caisse se plie pas en la séparant du chassis.

 

Ensuite je la séparerai du chassis et la metterai sur une table en la fixant correctement(doit bien y avoir au moins 3 points encore solide)

 

Pour la table, tu peux la fabriquer toi même mais d'abord je verifierai si le chassis est bien dans les cotes.

 

Ensuite, il te reste plus qu'a mesurer tous les points d'encrages de ton chassis et faire ta table en fonction des encrages de ton chassis. Comme ça en posant ta caisse sur ta table, tu seras sur que ta caisse sera droite et collera avec ton chassis et vu qu'en plus tu as ajusté tes portes avant, il devrait plus y avoir de problème, ensuite reste la reconstruction!!

 

Bon j'ai pas tous les paramètres mais c'est à peu près ce que je ferai

[Tbird61]

donc j'ai verifié le chassis et il semble impec, les cordeaux se croisent au centre et il n'y a aucune trace de defaut dans le metal OUFFF

 

sur la route lors du remorquage PHIL qui me suivait m'a dit tu a une aile plus haute que l'autre, en effet le coté conducteur est trop haut car le plancher de coffre est defoncé et l'aile arriére qui avait été broyée a été tirer en force puis "plâtrer" a outrance:

 

 

 

coté passager:

 

 

dans un premier temps j'ai positionné la porte passager et placé l'aile arrière de rechange (fixation temporaire):

 

 

tout est parfaitement aligné même si il manque encore beaucoup de matière!

 

procaihne étape découpe du coffre et l'aile arrière broyée et mise en place temporaire de l'aile arriére de recup, coup de bol la decoupe sur la donneuse a préserver les fixation reliée a la''ile arréire et qui relie la coque aux chassis

 

on voit nettement les trous de fixation restants

 

bon les ailes de recup sont aussi des gruyères et sont a refaire mais la base est nettement meilleure que celles d'origines