Vac turbo

[Kevinm]

Bonjour à tous , 

J’ai une question qui me taraude .. 

Il y a un manomètre d’origine de turbo sur ma Chrysler , côté gauche il y a écrit "VAC" et côté droit "boost" , je ne sais pas ce que signifie VAC , l’aiguille ne va jamais de ce côté mais côté boost oui , si quelqu’un peut m’éclairer car je ne sais pas si c’est normal ou non ? 
🤔

Merci d’avance pour vos réponses 

[The Lion King]

vac = vaccum = dépression.

[Kevinm]

il y a 25 minutes, The Lion King a dit :

vac = vaccum = dépression.

Peut être une durite de dépression débranchée alors ? 

[Phil]

Non, la "dépression" du turbo c'est celle qui règne quand l'échappement ne l'entraîne pas, autrement dit quand tu lèves le pied.

[Kevinm]

il y a 3 minutes, Phil a dit :

Non, la "dépression" du turbo c'est celle qui règne quand l'échappement ne l'entraîne pas, autrement dit quand tu lèves le pied.

Ce qui est curieux c’est que quand je relâche ça ne descend pas vers VAC met ça reste à 0 c’est dérangeant ?

[The Lion King]

il y a 26 minutes, Kevinm a dit :

Ce qui est curieux c’est que quand je relâche ça ne descend pas vers VAC met ça reste à 0 c’est dérangeant ?

Non, c'est normal. Tout comme un ampèremètre ne descends jamais sous 12V au ralenti. Quand il le fait, c'est qu'il y a un problème. Donc tant que ça ne le fait pas, c'est que tout va bien.

[Kevinm]

il y a 11 minutes, The Lion King a dit :

Non, c'est normal. Tout comme un ampèremètre ne descends jamais sous 12V au ralenti. Quand il le fait, c'est qu'il y a un problème. Donc tant que ça ne le fait pas, c'est que tout va bien.

Bonne nouvelle ça m’inquiétait car en regardant des vidéos du même modèles beaucoup avait l’aiguille qui allait du côté gauche