Réalésage cylindre de frein

[Fanamc]

Réalésage et remise à neuf d`un cylindre de frein à tambour

Photo 1= le sujet (beurk)

Photo 2= après démontage et nettoyage, il y aura réparation d`une gaffe

Photo 3= sillon fait dans la craque afin de laisser de l`espace à la soudure

Photo 4= soudure

Photo 5= soudure meulée

Photo 6= les pierres qui servent à rectifier le cylindre

Photo 7= après les pierres

Photo 8= recherche des bon cup de caputchouc (neuf) dans une de mes boites à surprise

[Fanamc]

Photo 1= toutes les pièces sont réunis et en ordre pour un remontage

note= j`utilise de l`huile fine pour effectuer le remontage au lieu du liquide de frein, c`est pour éviter les coulures et le détérioration de peinture en attendant la remise en fonction du cylindre

Photo 2= voilà un beau cylindre comme neuf et d`origine certifié http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png (c`est Phil qui va être content )

[Invité CHARGER 69]

ont peut faire ce travail directement sur la voiture sans démonter le cylindre quand le tuyaux en métale risque de cassé lors de sont démontage

Tu peut pas faire un photo de outil en action

lubrifiant utilise pour les pierres moi jemet de huile moteur fine

et verification des flexibles , les tres vieux ne laisse plus passé l'huile de frein au niveaux des sertissages

outillage les cles a tuyauté en inch obligatoire

 

les nouvelles vis de purges anti retoure

 

personnellement un cylindre felé c'est la poubelle la felure interieur va risqué de coupé la coupelle

[Invité silverado]

+1

j'utilisais simplement du liquide de frein de freins pour lubrifier.

Il est conseillé de graisser les nouvelles coupelles avec de la graisse spéciale por cet effet. Si on en trouve pas, on peut laisser tremper les coupelles dans le liquide de freins.

Ce qui est dommage, il devient souvent difficile de trouver des jeux de réparation.

 

 

ont peut faire ce travail directement sur la voiture sans démonter le cylindre quand le tuyaux en métale risque de cassé lors de sont démontage

Tu peut pas faire un photo de outil en action

lubrifiant utilise pour les pierres moi jemet de huile moteur fine

et verification des flexibles , les tres vieux ne laisse plus passé l'huile de frein au niveaux des sertissages

outillage les cles a tuyauté en inch obligatoire

 

les nouvelles vis de purges anti retoure

 

personnellement un cylindre felé c'est la poubelle la felure interieur va risqué de coupé la coupelle

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[Invité CHARGER 69]

j'achete au usa des boites d'assortiments d'une douzaine de model en plus elle ont quelque centiemes de plus

il y a pas mal de temps que j'en ai pas pris

 

et ça ça vous plait vous voulez l'adresse

[le Baron]

j'ai déjà essayé d'en refaire , des cylindres de roue

 

mais quand ils sont trop piqués , ça vaut pas la peine ...

 

je les benne et j'en achète des nouveaux , au prix où ça coûte ( 50 € la paire , un kit de réfection coûte le même prix ... )

 

les MC , même belote --> benne --> du neuf --> comptez 200 € le MC

[Ranchero]

comptez 200 € le MC

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png pour la malibu chez depraeter 85€