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Posté(e)

dans le cadre d'un Pick up (qui a dit forcement) certain, voir beaucoup ont soit les cabines soit les planchers pourris.

la question est comment ca se reprend

- Tolerie via un pro

- C'est des pièces dispo et c'est juste de l'assemblage ?

 

ou alors c'est completement autre chose

Posté(e)

suivant la marque et le modele , tous les patch metalliques se vendent (LMC trucks par exemple) . si c'est des trous dans la caisse de la cabine , c'est tolier obligatoire, a moins de n'etre bon soudeur et tolier.

 

si c'est juste des ailes, un capot ... et bien c'est juste quelques boulons.

Posté(e)

En tôlerie, les heures de main-d'oeuvre vont très très vite. A moins de savoir faire soi-même, on dépense beaucoup moins en achetant une voiture pas pourrie, quelques centaines/milliers d'euros de plus ;) .

 

 

Je ne sais pas si ça répond à la question :D

Posté(e)

Oui oui, vous avez tout les deux répondus a la question

 

le but était de savoir si c'était juste du demontage et remplacemnt de piece (comme une aile) ou si c'était de la tolerie

l'impact financier n'est pas du tout le meme

 

(exemple sur un chevy de 66)

20160826_164157.jpg

Posté(e)

 

En tôlerie, les heures de main-d'oeuvre vont très très vite. A moins de savoir faire soi-même, on dépense beaucoup moins en achetant une voiture pas pourrie, quelques centaines/milliers d'euros de plus ;) .

 

 

Je ne sais pas si ça répond à la question :D

 

:plus1:

Posté(e)

C'est bon signe si tu as le dossier photo des travaux qui va avec...

 

Sinon ça peut cacher des choses. Mais un coup d'oeil sous la caisse est souvent très révélateur.

 

Posté(e)

Je suis en phase avec vous

J'ai demandé des photos, mais après 1 ère réponse me disant que tt va bien, alors que j'ai réitéré ma demande: plus de son et pas d'image !

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