ruthene

et si ils font plus grand , j'aimerais connaitre le prix 😉 , merki !!

je ne pense pas que l'acheteur soit présent ici , c'est un gars du lot qui en a fait cadeau a sa femme !! merci pour les deux roues, une electra a carbu va rejoindre mon dyna dans quelques jours !

et bien voila , il est parti sous d'autres cieux. je ne le sortais pas assez, et l'humidité due a la condensation dans mon hangar en métal était en train de le dégrader. je l'ai donc vendu , avec un pincement au coeur , parce que j'en trouverai plus jamais des comme ca. mais je n'en chercherai plus jamais non plus. voila , la parenthèse voitures US est finie pour le moment, j'ai trop peu de temps pour profiter de ce que j'ai.

oups, je ne viens plus très souvent ici , j'avais pas vu ta question. oui, c'est le mien qui est en vente, enfin, normalement vendu . pas assez de temps a y consacrer , il n'est sorti que 3 fois cette année , alors je préfère le voir tourner car chez moi il s'abime a rester au garage . je passe a autre chose, je vais me chercher une challenger moderne, ou un F150.

bravo , il est très beau !! pour le TV cable , prend le satellite , y' davantage de chaines

tiens , t'es quasi modo toi !!

je suis pas d'accord , un carrossier , comme un mécano, a une obligation de resultat. si au démontage/remontage des éléments il flingue un truc ou raye la peinture, c'est a sa charge. il suffit de faire un état avant la rentrée en carrosserie et en sortie. je parle bien sur dans le cas d'un carrossier qui donne une facture.....

ok, je vais tester ca ce week end , merci

merci pour cette idée . ca n'empècherait pas un fonctionnement normal ensuite? parce qu'en charge , il pousse le bougre , sans jamais avoir de ratés.

c'est uniquement au demarrage. il a du mal a demarrer et relache des nuages énormes par le carbu. une fois qu'il tourne , plus de soucis de ce genre.

je pense que Gilles est dans le vrai. j'ai un autre post dans lequel je dis que mes bougies sont très encrassées (sur 4 cylindres coté passager) , et Phil l'explique par la pauvreté du mélange sur ce coté par un mauvais reglage ou un gicleur "exotique" sur un des barrels du carbu. c'est donc sans doute la meme cause qui est a la base des deux symptomes : retours dans le carbu et bougies encrassées.

ben si , c'est bien un small block diesel dont il s'agit !

le reglage du jeu au soupapes peut il influer ?

merci STG ! le bloc a été décapé , il est noir. mais a mon avis il n'y a que le bloc cylindres qui correspond a ce n°..... . il tourne parfaitement , ne fume pas, ne mange pas d'huile , mais semble etre un assemblage de plusieurs moteurs et/ou pieces racing.

hello , j'ai regardé mais rien trouvé : n° frappé sur la culasse a l'avant coté passager : V0114TDJ a priori un small chevy mais je trouve pas l'année . merci !!

justement, j'essaie d'identifier mes culasses, car a priori elles ne sont pas d'origine (le moulbif est un peu retouché)

non, j'ai regardé avec mon endoscope (il ne sert que pour la mécanique hein ) , et les filetages sont d'origine , non rapportés.

ouais , ca doit etre un gicleur custom. le chiffon j'y crois moyen , parce que si là il tourne sur 4 cylindres, j'ose pas imaginer quand il en aura 8 je vais acheter un jeu de gicleurs et un kit de refection du carbu , ca lui fera pas de mal. pour les bougies, je les pensais très courtes , mais a priori y'a plusieurs longueurs pour une meme application. merci Phil !

a ben si , c'est des 437S a priori ca fit sans soucis... j'arrive pas a trouver la ref de mon moteur ou de mes culasses.

apres remontage des bougies , je trouve que le filetage a beaucoup de jeu , meme vissées presque jusqu'au bout a la main, elles se dandinent si on les secoue... j'ai l'impression que c'est pas le bon modele. certaines (toutes du meme coté ) avaient une croute brune dessus , qui remplissait presque l'ee trou autour de l'electrode centrale. les 4 autres en face non... je pige pas trop. a priori les bougies devraient etre des 0576S , et c'est pas ca du tout.

mais c'est bien sur..... c'est en POUCES.... je trouvais que c'etait du n'importe quoi merci Phil

bonjour , je voudrais connaitre (j'ai lu tout et son contraire sur des forums US ) l'ecartement normal pour des electrodes de bougies, allumage electronique sur un 350 chevy. j'ai lu de 0,35 a 0,75.... merci

non, j'ai un levier au plancher , j'ai regardé par ou j'ai pu en dessous mais j'ai pas vu quoi que ce soit. en fait il demarre sur le point mort , et sur la vitesse 2 . en vitesse 1 il ne demarre pas.

je vais regarder ca , mais là il me faudrait un pont pour aboir un visu sur la boite, l'engin étant trop bas pour laisser passer mon ventre

non, rien de ce genre.