cad02 Posté(e) le 14 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 14 juillet 2014 Bonjour à vous, J'ai démontée 2 bougies ce matin. Elles ont un aspect normal, mon moteur démarre au quart même après une semaine (sauf quelquefois à chaud). Je dois mal m'y prendre, car si je rate, c'est la galère. Mais les bougies ont l'air d'avoir vécues Pour repartir sur de bonnes bases, je voudrais mettre du neuf. Je serais tenté par des bougies iridium (tant qu'à faire) Plus les fils de bougies Je ne change que ça, ou ? Je serais tenté de de mettre aussi un rotor, un chapeau d'allumeur et des vis platinées en neuf. A votre avis Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil Posté(e) le 14 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 14 juillet 2014 Change la totale. Et si ça ne fonctionne pas après, tu viendras nous parler des pièces neuves pas chères et défectueuses . Par contre, les bougies iridium... avant d'avoir fait 160.000 km de plus avec cette voiture, il n'y aura plus d'essence pour mettre dedans Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cad02 Posté(e) le 14 juillet 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 juillet 2014 Pfffffffffffff Me voila bien avancé Je crois comprendre que je ne devrais rien changer tant que ça marche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Le Go 51 Posté(e) le 14 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 14 juillet 2014 elle tourne bien ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cad02 Posté(e) le 14 juillet 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 juillet 2014 Oui, C'est juste que je ne sais pas de quand date tout ça Change la totale. Et si ça ne fonctionne pas après, tu viendras nous parler des pièces neuves pas chères et défectueuses . Maintenant si je change et que je suis emm......é après, effectivement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Le Go 51 Posté(e) le 14 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 14 juillet 2014 si ça tourne bien , no problémo . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cad02 Posté(e) le 14 juillet 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 juillet 2014 d'accord merci je change rien pour le moment Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cad02 Posté(e) le 14 juillet 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 juillet 2014 Il est vrai que j'ai tendance à raisonner anciennes "Françaises", sur lesquelles nous avons tendance à remettre l'allumage à neuf, pour faciliter le démarrage. Mais il semblerait que le moteur des "Américaines" soit moins frileux. 6,4 L contre 1,9 L, va falloir que je m'habitue Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olds 60's Posté(e) le 14 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 14 juillet 2014 je dirais que si le faisceau n'est pas tout sec et que les plots ne sont pas rouillés, pas de raison de le changer, idem pour la tête et le doigt d'allumage. pour les bougies, tu peux repartir sur des neuves et régler l'écartement des électrodes comme il faut ( en pouces pas en mm ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cad02 Posté(e) le 14 juillet 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 juillet 2014 ben oui justement je trouve pas l'écartement pour une Cad 59 enfin si j'ai trouvé 0,9 pour l'écartement, mais ils disent pas pouces ou mm et que ce soit l'un ou l'autre ça me semble Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil Posté(e) le 15 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 juillet 2014 0.035 pouce = 0,9 mm. Oui, c'est bien plus que pour une Traction . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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