Ford Mustang 1966

[Neokill]

Et voilà encore deux - trois tofs... Sortie de samedi !!!

 

 

 

[Neokill]

Ballade avec Umungus et sa Chevy 79" !!!

 

 

 

 

 

Super sortie !!

[Invité Choucroute]

Ah ouaiiiis Top cool Vivement qu'on se voit au kentucky pour faire une virée ensemble

[Neokill]

Et j'ai récupéré le dossier photo de la restauration

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[fafadu13]

la preuve que tu a fait une belle acquisition super

[Neokill]

Merci merci !!! Par contre j'ai une belle raye dans l'aile arrière et je ne connais pas le nom de la peinture utilisée pour la restauration... Il faut que j'essaye de retrouver celui/celle qui l'a restaurée ?

[Stangsud]

Pas obliger , maintenant avec leur pistolet ils peuvent retrouver la teinte , je l'ai fait pour la mienne

[Neokill]

Chez un carrossier ? Pas sûr vu que la teinte est "candy" ????

[Ray66]

Le mieux est de retrouver le carrossier qui l'a peinte, si tu peux.

Sinon, au spectro chez un carrossier comme le suggère Stangsud. Mais pour une Candy, je n'sais pas si ça marche.

[Neokill]

Mon collègue carrossier me dit que c'est éventuellement faisable mais il faut attendre que le représentant de la boite qui travaille avec notre garage passe (1x par mois) donc pas tout de suite...

[Neokill]

Quelques news de la Stang :

 

Dernière sortie il y a trois semaines, toujours extra d'entendre le glou glou du V8 lié au flowmaster !!! ça mets la pêche pour la semaine !!!

 

J'ai enfin reçu le rapport d'expertise pour l'assurance et l'expert l'a estimé ce que je l'ai payé à quelques euros près...

 

Mais du coup, premières petites constatations :

 

- durite d'essence qui commence à craqueler

- feux de marche arrière qui ne fonctionnent pas

- fuite de LDR au niveau du moteur

- petite fuite au niveau du pont

- légère entrée d'eau pare brise et lunette AR

 

Pas grand chose mais ce sera à faire... Quelqu'un connait un garage spécialisé en US par chez nous ? Parce que je ne suis pas chaud pour que mes collègues du garage la bricolent... Vu mes premiers bizutages avec mes ex (voiture hein?!)...

 

Et une petite tof

[EiGhT-PaCk]

Quelques news de la Stang :

 

Dernière sortie il y a trois semaines, toujours extra d'entendre le glou glou du V8 lié au flowmaster !!! ça mets la pêche pour la semaine !!!

 

J'ai enfin reçu le rapport d'expertise pour l'assurance et l'expert l'a estimé ce que je l'ai payé à quelques euros près...

 

Mais du coup, premières petites constatations :

 

- durite d'essence qui commence à craqueler

- feux de marche arrière qui ne fonctionnent pas

- fuite de LDR au niveau du moteur

- petite fuite au niveau du pont

- légère entrée d'eau pare brise et lunette AR

 

Pas grand chose mais ce sera à faire... Quelqu'un connait un garage spécialisé en US par chez nous ? Parce que je ne suis pas chaud pour que mes collègues du garage la bricolent... Vu mes premiers bizutages avec mes ex (voiture hein?!)...

 

Et une petite tof

 

Tu peux déjà commencer par changer tes durits d'essence toi même. C'est assez simple et si tu procèdes "logiquement" c'est plus que jouable.

Idem pour les feux de marche arrière. Regarde comment c'est construit, et essaie d'en déduire à quel point ça déconne

Je suis sûr qu'avec l'aide du forum en cas de pépin tu t'en sortiras bien !

[Neokill]

La durite c'est la plus proche de l'arrière, celle qui part du réservoir... nos mécanos m'ont dit que c'est vite fait. Et pour les feux de marche AR, l'expert m'a dit que c'est simplement car c'est dessoudé. Pas compliqué à refaire !!

[Ray66]

Tiens, moi non plus mes feux de recul ne fonctionnent plus. Bienvenue au club.

Je soupçonne le contacteur

[Neokill]

De toute façon en V8 on regarde plus devant que derrière :goatee:

[Neokill]

Le mieux est de retrouver le carrossier qui l'a peinte, si tu peux.

Sinon, au spectro chez un carrossier comme le suggère Stangsud. Mais pour une Candy, je n'sais pas si ça marche.

 

 

Bon ben comme je trime à retrouver le carrossier qui a peint la Mustang, j'ai essayé de poster une annonce sur LBC

 

http://www.leboncoin...s/410019132.htm

 

En espérant que j'aurais une réponse...

 

Je sais qu'elle était à un rassemblement à Lille le 07/10/2011 et le 28/03/2010

 

http://www.net-carpictures.com/cpg148/displayimage.php?album=424&pos=19&PHPSESSID=b4201a67c6e0ebfa823c12aed6be2e75

[Neokill]

Voilà la rayure

 

[Invité Choucroute]

Qu'elle profondeur ta rayure ? Si c'est pas jusqu'à l'appret, je pense que c'est réparable sans peinture, juste avec un voile de vernis au pire.

[Neokill]

nan nan le carrossier est formel... il faut repeindre

[Neokill]

Bon alors voilà : sur une des photos de la page 1, j'ai vu une adresse mail en petit (proprio ? photographe ?), quoi qu'il en soit, je vais envoyer un mail pour avoir le nom de cette teinte...

 

Est-il possible que ma Stang 1966 possède un stater manuel ?

[Ray66]

Tout est possible, mais de série, les Mustang 1st gen avaient un starter automatique.

Si tu as un starter manuel, c'est une modification.

[Chargie]

Ton carrossier ne sait pas analyser la peinture?

[Neokill]

Bon ben l'adresse mail c'était la photographe... Mon carrossier m'a dit qu'il fallait un appareil spécial pour "flasher" la peinture, appareil dont nous ne disposons pas bien entendu...

[Chargie]

Bon ben l'adresse mail c'était la photographe... Mon carrossier m'a dit qu'il fallait un appareil spécial pour "flasher" la peinture, appareil dont nous ne disposons pas bien entendu...

 

Ben oui forcement j'aurais du m'en douter. C'est la fameuse loi de Murphy!

Et il n'aurait un collègue qui pourrait lui prêter ou même un représentant en peinture?

[Neokill]

Le représentant en peinture ne passe qu'un fois par an... Il faut le choper à ce moment là !!!