le Baron Posté(e) le 18 octobre 2005 Signaler Partager Posté(e) le 18 octobre 2005 salut les filles , je ne retrouve pas directement un lien , c'est pourquoi je poste ici sur la "Monte" , j'ai remplacé les cylindres de freins arrière ( quelle chierie ... ) , en remontant les machoires , je me suis posé la question de savoir où se mettait celle qui était plus épaisse , vers l'avant ou vers l'arrière ? me souviens plus... ah ouais , elle roule pas encore , j'ai pêté une conduite rigide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité silverado Posté(e) le 18 octobre 2005 Signaler Partager Posté(e) le 18 octobre 2005 Vers l'avant, c'est la machoire primaire, car ce sont des freins de type "simplex" salut les filles , je ne retrouve pas directement un lien , c'est pourquoi je poste ici sur la "Monte" , j'ai remplacé les cylindres de freins arrière ( quelle chierie ... ) , en remontant les machoires , je me suis posé la question de savoir où se mettait celle qui était plus épaisse , vers l'avant ou vers l'arrière ? me souviens plus... ah ouais , elle roule pas encore , j'ai pêté une conduite rigide <{POST_SNAPBACK}> Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tbird61 Posté(e) le 19 octobre 2005 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2005 je n'ai jamais vu de garniture d'epaisseur différente. la taille (longueur) est différente ainsi que la position sur le support en metal. mais l'epaisseur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tof Posté(e) le 21 octobre 2005 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2005 Ouaip la machoire la plus epaisse vers l'avant , car c'est le coté qui est aspiré tandis que l'autre est rejeté . Avec les poubelles d'aujourdhui cela ne se fait plus car tous le monde s'en fout c'est des consomables , des que c'est un poil usé on change tous mais dans le temp bein on reparait tout car tout était concu de maniere minutieuse les maitres cylindre les cylindres , les garnitures meme les rotules se demontait pour remplacer les pistes circulaires en cuivre a l'interieur . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
franck74 Posté(e) le 21 octobre 2005 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2005 oui je confirme c'est d'ailleurs noté sur le shop manuel http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le Baron Posté(e) le 24 octobre 2005 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2005 merci à vous tous ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mustangmax Posté(e) le 24 octobre 2005 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2005 Tu répares des freins? je peux pas le croire! c'est une manie chez toi...... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Ca sert a rien ce truc Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le Baron Posté(e) le 25 octobre 2005 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2005 Tu répares des freins? je peux pas le croire! c'est une manie chez toi...... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Ca sert a rien ce truc parles moi z'en pas , il y a le fond de mon calbard qui s'en souvient encore ... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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