franck74

Le bruit du v8 ,sa souplesse,le cruising cela suffit deja pour se faire plaisir

Il y a quelques differences comme l'emplacement de l'allumeur qui est devant pour le 350 buick,la pompe a essence,la pochette de joints,l'allumeur ,le carburateur .........il y a beaucoup de pieces communes tout de meme. Le 350 est un moteur robuste,un small block,la puissance varie avec les années ,il est fiable,peu gourmand et trés agréable .

Si la carte grise mentionne que ton véhicule est de collection,tu ne peux etre embeté ,c'est justement et pour cette raison qu'il est indispensable de mettre en collection les véhicules entre 25 et 28 ans,ceux qui ont 29 ans passeront obligatoirement en collection l'année prochaine ,de plus ce changement est gratuit(a verifier) .Si la carte grise indique un véhicule de collection on ne peut revenir la dessus et donc aucun expert,aucune assurance ne peut refuser cela. Maintenant on peut penser que le fait de changer la carte grise devienne une semi obligation mais la c'est un autre sujet.

Tu sais le français est ainsi,il ronchonne et on le reconnait parmis d'autres a cela ,tu as ton explication maintenant

Toujours du trés trés bon boulot,je te félicite et je ne m'en lasse pas,je suis en admiration devant cette qualité ,cette patience et surtout le résultat,c'est hyper rare.

Si ta voiture a plus de 30 ans elle est d'office considérée comme de collection cela va de soi mais une voiture qui a 25 ans avec une carte grise normale,idem pour l'assurance sera considérée l'année prochaine comme un véhicule normal et pas sur que les assurances considerent ce véhicule de collection puisque la loi indique un véhicule de plus de 30 ans. C'est souvent face au probléme que l'on regrette parfois,il faut savoir anticiper et un véhicule avec une carte grise de collection vaut autant qu'une autre avec une carte grise normale ,il est donc préferable aujourd'hui de modifier sa carte grise ,pendant que l'on peut le faire puisque c'est encore 25 ans cette année.

Reste tout de meme a voir si ces controles seront fait par des personnes vraiment competentes et si le Français est ainsi c'est qu'il y a des inégalités ce qui n'est pas forcement le cas ailleurs,de plus lorsque je vois rouler des poubelles qui devraient normalement passer un controle tous les 2 ans,je m'interroge et encore plus lorsque je vois le nombre croissant de gens qui roulent sans permis et sans assurance,la je suis completement effrayé !!!! Alors ce controle est bien ,surement mais il faudrait aussi éliminer ces gens qui roulent illégalement car en cas d'accident que se passe t-il?un projet ne peut qu'etre bien qu'a partir du moment ou certains problemes sont corrigés autrement il ne peut qu'etre contesté,français ou non c'est l'intelligence meme.

les véhicules de collection vont passer a 30 ans et non 25 ,la réponse est donc vite trouvée,ceux qui possedent un véhicule de 25 ans et non de 30 ans devraient le passer en cgc pendant que cela est possible car si le véhicule a moins de 30 ans mais en collection,il ne devra pas passer ce controle en cas d'accrochage.

Justement ,la municipalité doit posseder ce document d'homologation .

En théorie tu as raison,dans la pratique c'est tout autre chose,les voitures de la municipalité reçoivent effectivement une homologation,c'est normalement ainsi pour tous le monde,toujours dans une théorie. Pour homologuer un véhicule il te faut ce papier et il y a deux solutions,demander une copie a la municipalité ou au constructeur ,du moins l'importateur de la marque. Avant de commander ce véhicule et te lancer dans une aventure ,il serait sage de faire cette demande et si tu reçois ce document ,tu peux effectivement acheter cette voiture aux USA,il te faudra aussi la normaliser comme c'est indiqué dans le cahier des charges.

ne sont pas concernées en ce qui concerne les accidents ,les voitures de collection,donc de plus de 30 ans.Les 21 points voir 31 prochainement concernent des autos non considérées comme collection et donc de moins de 30 ans.

C'est en effet une bonne nouvelle,l existence de cette fédération est une obligation pour nous autres et cela apporte beaucoup pour notre passion,pour faciliter l'immatriculation,sans la FFVE cela serait impossible.

j'ai la réponse il s'agit d'un 307 de 1970 200 hp fabriqué a tonawanda. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

j'ai besoin de savoir l'année d'un block,il s'agit d'un 307 surement provenant d'une malibu. Voici les numeros a l'arriere coté gauche face a la couronne: GM 3970024 a l'avant cote gauche face a la pompe a eau: 101508078 T0910CNF Merci pour toutes les infos concernant ce block. franck

Je le pense aussi.Normalement cette voiture doit etre immatriculée en allemagne puis en france.Pas de 846 a entre la france et l'allemagne mais il en faut un des usa a l'allemagne idem usa/ france.Les lois ne sont pas les memes pour tous. Tant mieux dans un sens un pot de fleurs cad 59 c'est un peu gros. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png

La rouille c'est un fléau,il est donc important de bien la neutraliser,la meilleure solution etant de virer la maladie et de remplacer par de la tole saine. Rustol est un exellent produit,c'est cher mais vu l'éfficacité c'est le best. Sur ton van ce n'est que de la rouille superficiel,un bon décapage et peinture.Ce qui est important c'est de vérifier les caoutchoucs car ils doivent etre a remplacer a mon avis. Concernant les trous le mieux c'est de remplacer par des rustines de toles .Soudure et traitement.Faut etre éfficace afin d'éviter de revenir dessus. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png Bon courage.

Il faut avoir deux sortes d'écrous,pour ma part j'en ai 5 de plus(dans le coffre) par cotés ce qui en fait dix.

+1

Il y a surement d'autres magazines en belgique que nous n'avons pas en FRANCE.Sans NITRO il n'y a plus rien en FRANCE,il ne faut pas l'oublier. Pourquoi ne pas envoyer un courrier a la rédaction,c'est ce que j'ai fait mais si je suis le seul c'est pas pret de changer.

Je suis d'accord avec RANCHERO un peu de technique dans nitro se serait vraiment bien,cela existait il y a quelques années.De plus ce sont des sujets interessants pour tous.

je suis d'accord avec toi il en faut pour tous le monde.

oui c'est exact ce qui est sur c'est que nitro est indispensable car c'est le seul magazine en france,il doit y avoir prochainement(juin)la sortie d'un magazine rods et il reste americaines classiques rods et customs de l'ACCF c'est tout ce qui existe chez nous. On ne peut que regretter v8 ,c'est terminé en france et pas prés de revenir.Si nitro ne vend plus,c'est ce qui risque d'arriver,c'est dommage et surtout un gros probleme pour nous.Je pense que nitro a voulu suivre les tendances,véhicules des années 70,véhicules recents ou neufs et rods mais a grosses doses cela ne satisfait pas tous le monde.Moi pour ma part j'aime ce qui me fait rever,les rods et kustoms bien sur mais aussi les années glorieuses pour moi:fin 40 et jusqu'a mi 60,quelques reportages sur les casses,meeting,rencards,concentres.....en france,en europe ou aux usa m'interessent.A mon avis les sujets ne manquent pas et il y en a pour tous le monde.

En ouvrant la boite ce midi SURPRISE hyper content,j'ouvre et un grand bof Avec toutes les voitures americaines sur notre sol,ces dernieres années on peut admirer de trés bons niveau de restauration,des véhicules assez rares meme aux usa cela mérite tout de meme les pages de nitro surtout pour les 30 ans de ce magazine.Je dois reconnaitre que ce numéro n'est pas a mon gout.

On en avait déjà parlé, mais c'est plutôt une manie MoPar que GM : les écrous des roues droites (si ma mémoire est bonne ) sont dans le sens normal, ceux des roues gauches ont un filetage inversé. -------------------- Exact ,c'est ainsi sur mes deux imperials

Y'a aussi cela,certaines personnes savent dirent les choses,utiliser la diplomatie Et puis il y a les bons,ceux qui aident,les vrais,des gars qui veulent apprendre et qui se donnent ça aide tout cela le reve:faire faire le boulot de m....(humour) Y'a des passionnés mais ceux qui aiment se salir ou se lancer dans une longue restauration sont de moins en moins nombreux.Bien souvent c'est le profit qui compte et rien d'autre En tout cas c'est bien d'etre comme cela et de penser ainsi,c'est assez rare et cela fait plaisir a entendre