Pontiac Firebird TransAm 1980

[DCharger69]

Voilà c'a y est, elle est dans le jardin

Samedi départ à 5 heures du mat' direction la Bretonie, retour à la maison 23 heures

Bon ca tanguait un peu avec la remorque et le citron mais à 70/80 km/h ca allait

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est une bonne base, mais quand meme pas mal de taf : faisceau (car pas beau tout ce scotch et les cligno qui merde etc...), bva à voir (reste en 2), une peinture complete avec un peu de carrosserie, fuite d'echappement, ralenti qui augmente une fois chaude, train avant complet (m'a filé toutes les pieces avec la caisse).

 

Déjà dessus : 4 amortos neufs, etriers neufs, plancher refait avec pieces origine, jantes et pneus neufs, tuyau de frein neuf, echappement neuf etc...

Et ce qui est cool, CG normal

[DCharger69]

 

 

 

 

 

 

[DCharger69]

J'ai remis le support filtre à huile d'origine, car celui déporté pissait, enfin vu le montage des raccord c'etait normal

J'ai refais tout le systeme de filtre à huile déporté, mais mes coude ne passe pas au niveau du collecteur, mais je verrai pour le remettre (ou pas) lorsque le bloc sera sorti pour refaire tout ca propre (faisceau etc...).

Avant :

 

Ce que je voulais monter :

 

 

C'est en teflon annelé et renforcé d'une tresse métalique, car les flexible qui était mis c'etait pour de l'hydraulique, tiens mal la chaleur.

[Scud]

T'as pas résisté longtemp avant d'y mettre les mains

[DCharger69]

Ouaip dès ce midi, je devait attendre la fin du mois mais pourrais pô tenir

[rat rod]

Woah le monstre, j'adore !

 

Sympa aussi la E34 Touring !

[DCharger69]

Merki, ouaip le E34 un autre passion

 

T'es pas loing de chez moi, une trentaine de borne

[Pontiac T/A]

Belle bête !!! Félicitations...

 

Filtre à huile déporté, c'est pas mal çà.... faudra que j'y pense pour la mienne parce-que la dernière fois qu'il a été changé çà a été une vraie galère avec les 4 en 1.

[Nick]

C'est une bonne base, mais quand meme pas mal de taf : faisceau (car pas beau tout ce scotch et les cligno qui merde etc...), bva à voir (reste en 2), une peinture complete avec un peu de carrosserie, fuite d'echappement, ralenti qui augmente une fois chaude, train avant complet (m'a filé toutes les pieces avec la caisse).

 

Tu oublies : Remplacer les baquets par de vrais sièges, virer ces IMMONDES jantes par des vraies snowflakes, redonner au moteur des caches culbus et un filtre à air d'origine.

Que dit le VIN ? Tu as trouvé le code RPO ? Moteur, options ? C'est une vraie T/A ou une 'bird maquillée ?

 

Belle caisse en tout cas, les 1979/1980 sont mes préférées

[DCharger69]

Belle bête !!! Félicitations...

 

Filtre à huile déporté, c'est pas mal çà.... faudra que j'y pense pour la mienne parce-que la dernière fois qu'il a été changé çà a été une vraie galère avec les 4 en 1.

Ouaip vu ca quand j'ai remit le porte filtre d'origine

 

 

Tu oublies : Remplacer les baquets par de vrais sièges, virer ces IMMONDES jantes par des vraies snowflakes, redonner au moteur des caches culbus et un filtre à air d'origine.

Que dit le VIN ? Tu as trouvé le code RPO ? Moteur, options ? C'est une vraie T/A ou une 'bird maquillée ?

 

Belle caisse en tout cas, les 1979/1980 sont mes préférées

Siege = pas une priorité

Jante = moi j'aime bien

Cache culbu = à voir

Filtre = m'empeche pas de rouler, apres j'en ai un rond, pareil à voir mais pas une priorité

 

Par contre veux bien savoir comment faire parler le vin ?

koicé le RPO (dez' je suis un néophyte dans les ricaines) ?

Moteur à la base, c'est un 4.9 l, remplacé par un 5.7 l 350 CI d'une le mans 72 (d'ailleurs si vous avez des infos sur ce moulbif, puissance etc...) ok swappé, donc sois je vois pour l'homolguer ou le vendre pour remettre un 4.9

Option = vitre elec, centralisation, clim (mais viré), hard top (est-ce la bonne appelation ?), DA.

Comment savoir si c'est une vrai T/A ?

[Le Go 51]

la 4.9 turbo est une vrai trans-am mais personne ne te conseillera de remonter un 4.9l qui a très mauvaise réputation .

[DCharger69]

Apres sur la Cg elle est nommé Firebird Trans am, donc logiquement une vrai.

Le code RPO c'est le W87 ? Ou puis-je le décoder ?

[Le Go 51]

pour le vin que tu trouveras au coin gauche de ton pare brise sur le tableau de bord , tu peux aller ici : http://www.transamworld.com/2genvins.php

[Jean]

salut félicitation

une fois le plus urgent réparé

passe nous voir au rencard de melun

té pas loin

[DCharger69]

Merci le go

Pas de soucis Jean

2=Pontiac

W=TransAm Donc une vrai

87=2 door coupe

W=301 cid 4-bbl V8

A=1980

N=Norwood

Voilà pour le VIN si quelqu'un a pour le RPO

[Pontiac T/A]

Voilà pour le VIN si quelqu'un a pour le RPO

 

Va jeter un oeil sur ce site ICI

[DCharger69]

[DCharger69]

Bon, j'ai emmené la T/A à mon taf et mis sur la fosse, verdict propre, mais je dois tout traiter et protégé, car pas fait par l'ancien proprio qui a changé les plancher

Début des hostilités, la semaine prochaine

[DCharger69]

probleme BVA résolu, ainsi que le filtre à huile déporté + jauge pression d'huile et jauge à essence rebranché à l'endroit.

Aussi réglé le ralenti, comme il n'y a pas de starter pour l'instant dessus, le gars à réglé le ralenti à froid pour qu'elle tienne, mais une fois chaude le ralenti est trop haut, donc réglé à chaud et c'est top

[DCharger69]

Allé quelques tofs

Que c'est beau a virer

 

 

Le tdb :

 

 

 

Je vais virer la moitié des mano rajouté car suis sur que tout ce qui est d'origine marche, les aiguilles bougent quand je met le contact, surement le faisceau qui chie.

 

L'arriere :

 

 

 

 

La plage sera recouverte de sky de bonne qualité (merci Titi), les seiges d'origines et les panneau ar (si j'en ai assé, sinon j'improviserai )

[Kanotix]

Elle est vraiment belle cette T/A, mais le néon , faute de goût impardonnable

Par contre pas mal de boulot a l'intérieur !

 

Bon courage

[Jean]

pour moi

le plus dure a restauré sur une voiture c'est la carrosserie si ont n'est pas du métier c'est la grosse galère!ou alors ça coute un bras!

la mécanique et l'intérieure tu peux toujours t'en sortir les pièces sont disponible et abordable.

[DCharger69]

T'inquietes, les neons vont virer

 

Tout ce qui est méca et intérieur ca va aller (suis mécano de métier donc ca ira), après clair que la carrosserie c'est chaud, vu que la seul carrosserie que je fait c'est avec une masse de 50 kilo apres quand tu sais souder, c'est un plus, et comme la carrosserie à déjà ete faite (enfin la peinture est à refaire), seulement les plancher à ressouder car j'aime pas comment ca ete fait, donc passerai taxer le mig à la serrurerie pour le finir

Pis c'est un petit challenge, j'adore ca

[Scud]

T'inquietes, les neons vont virer

Mets les au plafonnier

 

[DCharger69]

A mediter