Scud

Sur la A89 à l'aire de Sarlat, la semaine dernière.

Perso, je préfère avec le capot blanc. T'a vraiment fait un boulot de dingue sur cette auto.

Tu peux essayer chez eux " http://www.sas-robin...es/default.aspx ", je m'étais renseigné il y a 3 ou 4 ans pour une caisse de coupé 504, il me demandait 400e.

Je partais sur 2 ans, mais à priori ca risque bien d'être plus long

Les crics citröen (style bouteille) lèvent haut.

C'est bon, j'ai trouvé en cherchant là http://www.mustangmo...m/techarticles/

'soir à tous Quelqu'un pourrait il expliquer comment se démontent ces deux bestioles ainsi que le neiman. Merci

J'ai trouvé ceci, si ça peut aider. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/328128942.htm?ca=15_s

Voilà, c'est fait Ainsi que le réservoir et le PC ar. Rien de plus pour l'instant

Toujours au même stade, je n'ai pas bossé dessus depuis décembre. J'espère pouvoir bientôt m'y remettre.

Pourquoi moi??

Merci Et bon courage pour ta Fairlane

Merci Je l'ai déjà repéré celle là, le moteur est un 170CI tournant et elle est équipée d'une boite 4 vitesses. C'est vrai que même si elle est en 4 portes, ca me ferais une bonne réserve de pièces. Je dois voir au niveau de mon boulot si je peux descendre par là bas pour la remonter, car ce n'est pas la porte à cotés. Affaire à suivre.

Trouver les pièces mécaniques pour refaire le 170ci n'est pas le problème,surtout que la mécanique est commune à la mustang. C'est juste que si je n'arrive pas à trouver cette foutu cloche, ca ne me sers à rien d'investir dedans. C'est bien dommage, je l'aurais bien vu ainsi le ptit L6

'jour Quelques news de la bête. Boite de vitesses trouvée, c'est une boite mécanique 3 vitesses. Par contre, je ne trouve nul part la cloche qui correspond à mon ptit L6 170CI. J'en avais bien trouvé une pensant que c'était la bonne, mais non, à priori elle est prévu pour un 200ci avec un démarreur 2 boulons. Il m'en faut une qui correspond à cette plaque plus petite en diamètre, et donc prévu pour un démarreur 3 boulons. Si vous avez cette pièce qui traîne dans un coin, merci. Sinon, je pense que le L6 devra laisser sa place à un V8, pour qui les pièces sont quand même bien plus facile à trouver.

Ce we, Démontage de l'instrumentation, du cache radio, de la boite à gant et du volant. Volant qui est cassé au niveau du moyeu. Y a un joyeux merdi** là dedans. Un HP d'origine L'intérieur du pavillon n'est pas térrible, m'enfin ca pourrait être pire. Démontage des feux et des chromes arrières, je sais, faut que je vire cette vilaine attache remorque. A suivre.

Clic ici

c'est tout?? B)

Y a pas de mal B)

'soir Ben disons que je ne me suis pas pris la tête, comme les joints étaient pourris, je les ai coupé. Et la fois ou j'ai démonté ceux de mon ancien coupé 504, j'ai pété l'avant . Du coup, je ne voudrais pas te dire de conneries et te faire prendre des risques. Désolé

Oui, on dirait bien

Au fait, pour les gouttières, c'était ce système. Merci French riviera

Si tu t'ennui, j'ai plein de chrome à faire briller.