chose bizzard sur valiant 65

[steeve]

merci pour l'info crois tu que cela peux etre ça ?

 

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=941410

 

je ne trouve rien d'autre qui pourrais coller

[Phil]

ça c'est le contacteur au tableau de bord ("Neiman").

 

Je ne trouve pas non plus ce switch chez Rockauto. Mais teste-le avant de penser à le changer . au pire, tu le court-circuites (en reliant directement la borne - du relais à la masse) pour voir si le problème ne vient pas d'ailleurs...

[steeve]

de Phil au pire, tu le court-circuites (en reliant directement la borne - du relais à la masse) pour voir si le problème ne vient pas d'ailleurs...

 

ça tu me l'avais déjà conseiller pour voir et cela ne fais rien du tout elle ne démarre meme en reliant la borne masse du relais sur la masse voiture

[steeve]

je vien de refaire les teste du contacteur de position mais avec la batterie débranchée et cela marche donc sur les 2 position P et N il n'y a rien et quand je passe une vitesse le ohm métzre commence a s'exciter donc mon contacteur de boite et OK

 

voila une bonne nouvelle

 

pour le reste je vien de tester la tension a la batterie moteur en marche cela varie entre 13V jusque a 15V sur le voltmétre mais sur ma jauge du tableau de bord elle monte plus haut que d'habitude donc je pense que mon mano a foiré mais le régulateur et ok a voir

 

es ce que le régulateur peux fonctionner une fois sur 2 ou vu que c'est mécanique cela reste constant ?

[Phil]

je vien de tester la tension a la batterie moteur en marche cela varie entre 13V jusque a 15V sur le voltmétre mais sur ma jauge du tableau de bord elle monte plus haut que d'habitude donc je pense que mon mano a foiré mais le régulateur et ok a voir

En principe, la jauge du tableau de bord n'est pas un voltmètre mais un ampèremètre : il n'y a pas (ou peu) de rapport entre l'indication de la jauge et ta mesure de tension. De plus, la précision des instruments de bord est toujours limitée (voir les jauges d'essence ou de température, qui peuvent donner des sueurs froides aux maniaques du centilitre ou du degré fahrenheit...).

Donc, limite-toi à la mesure de tension aux bornes de la batterie. Le maximum raisonnable est 14,5 V ; 15V c'est un peu trop mais pas assez pour tout fusiller (sans régulateur, ça dépasse 20 V comme qui rigole, avec claquages d'ampoules à la clé...).

 

Dans un régulateur électro-mécanique, si les contacts sont charbonnés, ça peut effectivement "fonctionner une fois sur deux". En tant que novice, évite de l'ouvrir et de farfouiller dedans avec la batterie branchée... mais une fois débranchée, tu peux regarder la trombine des contacts, essayer de les nettoyer, avec au bout un réglage (batterie branchée et moteur tournant, cette fois, avec tous les risques de court-circuit possibles : shop manual indispensable !). Au pire, changer le régulateur, soit par un électro-mécanqiue neuf (réglage obligatoire aussi), soit par un électronique (made in China, donc une chance sur X de ne pas fonctionner du tout...), avec peut-être une adaptation à faire au niveau des connexions.

 

Vous n'avez pas d'électriciens auto "à l'ancienne" en Suisse ? En France, il y en a quand même encore un peu partout, il suffit de regarder les Pages Jaunes...

[Stangsud]

Si sa peut aider sur ma VAILANT " SCAMP " elle démarre que sur P !

[steeve]

il y en as mais le dernier ou j'ai amener un alternateur il mas entubé de 80 euro juste pour mettre l'alternateur sur le banc de teste et cela lui as pris 2 min pour me dire qu'il etais foutu

 

cela fais chère pour 2 min de taf je trouve

 

alors j'essaye de me démérder tout seul quite a commander des pcs en tops malheureusement dans ce cas je commande un regulateur et un relais pour env 40 euro et cela n'est pas perdu vu que je pense gardez encore quelque année ma petite vielle qui roule si bien

 

je suis sure que si j'avais amené ma caisse chez le charlatans cela m'aurrais facilement couté le triple rien que pour le contrôle et sans les pcs en plus

 

en tout cas MERCI au membres qui m'on permis de résoudre en partie mon souci je comprend vite mais il faut m'expliquer longuement

 

donc un relais en un régulateur en commande chez rockauto pour env 40 euro je croise les pouce pour que cela arrive avans le weekend du 4-5 et que ma panne soie résolue

[Phil]

Tiens, au cas où tu ne l'aurais pas, voilà le schéma électrique du circuit de démarrage (c'est pour les Valiant 66, j'espère que c'est pareil en 65)

 

 

On voit bien le démarreur (starter) ici dans deux versions, le relais (relay), le lanceur (solenoid) et l'interrupteur de neutre (neutral safety switch).

 

Le fil noir et jaune à gauche est celui qui vient du contacteur au tableau de bord.

[steeve]

hello un grand merci a toi pour le coups de main et pour le schéma

[steeve]

voila les pcs reçu ce matin je les ai changée un coup de clef et elle est partie au quart de tour

 

donc j'ai mis régulateur neuf et aussi le relais de démarrage pour la modique somme de 64 $ livré a la maison pourquoi s'en priver ?

 

 

 

steeve fin prêt pour la rencontre oldtimer de samedi

[Comet72]

Idem avec la Comet...mis une journée la batterie en charge, posé dans la bagnole, tourné la clé: Vraoooum!

 

Laquelle de rencontre ce samedi? Châtel?

Je pensais passer en touriste avec ma mère dimanche matin, mais j'ai aussi du boulot sur l'allumeur de ma Mustang...cruel dilemme...

[steeve]

non non la rencontre informel a Echalens avec le soleil qu'il annonce on vas avoir du monde je pense t bientôt vevey et Comet je suis sur un truc dément avec un félin sur le capot si cela se fais avec la valiant j'aurrais 2 oldi des année 60

[Comet72]

Ah okay...ben moi je bosse, comme d'hab...

 

Dimanche je bosse sur la Mustang, je passe à Châtel, lundi je pars en train pour un séminaire pro d'une semaine à Tramelan ( !), je rentre vendredi soir, je bosse samedi matin et je passe probablement le reste du weekend à Vevey, le lundi qui suit c'est mon annif et la semaine qui suit je vais démonter le stand de mon patron sur une brocante à L'Isle sur Morges...bref...planning bien rangé.

[steeve]

je vais essayer de passer a l' isle c'est une chouette broc et ce week il y a Yverdon je pense passer avec la valiant après Echalens