Chevrolet C 20 1979

[Nick]

Super ce périple ! Tu as trouvé pourquoi ton Pick-Up a calé devant les douaniers ? La peur du gendarme ?

Puis elle est archi cool la guimbarde a tonton Baron !

[Pontiac T/A]

Super ce périple ! Tu as trouvé pourquoi ton Pick-Up a calé devant les douaniers ?

Ben non !!! çà ne s'est pas reproduit depuis......

 

La peur du gendarme ?

Ouais... je pense que ce doit être çà

 

Puis elle est archi cool la guimbarde a tonton Baron !

J'aime beaucoup aussi

[Baz]

Je t'envie pour la capacité de chargement de l'engin.

[Le Go 51]

il est super cool ce pick up .

[Pirate85]

super trip

[le Baron]

Encore une fois l'entraide DC a fonctionné.... Merci Laurent

 

No problemo, bien la preuve que tout le monde n'a pas l'esprit mercantile...

 

Je dois maintenant appeler le ferrailleur pour qu'il emporte le reste

 

TSHAW!

 

Oncle Baron

[fullsizechevy]

WELL DONE

 

Cela me fait penser que je vais devoir me mettre à la recherche d'une porte ar aussi pour mon CK20...

[Trooper Phil]

Super nouvelles, bravo au Baron pour sa générosité, une belle histoire à raconter à tes futurs petis-enfants quand Dimitri aura fini de dormir

[lacastille57]

Des petits stories qui font plaisir à lire.

Sympa le pick up qui trimbale les pièces pour son propre lifting

Cool le père le Baron et sa guimbarde !!!

Et bravo la DC Team

[Pontiac T/A]

........une belle histoire à raconter à tes futurs petis-enfants quand Dimitri aura fini de dormir

Va être content de lire çà le fiston

[zaware]

salut les connoisseurs.....!c'est quoi la différence entre un c10 et un c20?merci...

[Pontiac T/A]

Suis pas spécialiste mais il je dirais que le C10 est un "1/2 ton" le C20 un "3/4 ton".

Les jantes du C20 sont des 8 trous, les suspensions du C20 ainsi que les freins plus costauds et que le C20 n'existe qu'en "Long bed"

[zaware]

ok,merci!

[le Baron]

C10: 1/2 ton, moyeux 5 boulons

C20: 3/4 ton, moyeux 6 boulons

C30: 1 ton, moyeux 8 boulons

 

le Pick-up de Luc est donc un C30, j'étais sur le cul en voyant ça, je ne savais pas que ceux-ci étaient disponibles avec le 250ci. Pour info, le châssis des C30 a la même forme que les autres, mais le métal est plus épais.

 

J'ai le prospectus pick-ups Chevy de 1979 à la maison, j'y jetterai un oeil, pour confirmer mes dires...

 

TSHAW!

 

Oncle Baron

[Pontiac T/A]

Pourtant sur tous les papiers, même ceux d'origine. Le VIN aussi donne un C20...

[le Baron]

c'est pour ça qu'il eusse fallusse que je checke tout ça at home...

 

Bon, en attendant, la bible, ZE site ousqu'on en parle en long, en large et même en travers, même que j'étais inscrit sur leur forum à l'époque où j'avais le mien:

http://www.73-87chevytrucks.com/

http://forum.73-87chevytrucks.com/smforum/....php?board=16.0

 

une autre adresse:

http://www.73-87.com/

 

TSHAW!

 

Oncle baron

[speed5]

C10: 1/2 ton, moyeux 5 boulons

C20: 3/4 ton, moyeux 6 boulons

C30: 1 ton, moyeux 8 boulons

 

le Pick-up de Luc est donc un C30, j'étais sur le cul en voyant ça, je ne savais pas que ceux-ci étaient disponibles avec le 250ci. Pour info, le châssis des C30 a la même forme que les autres, mais le métal est plus épais.

 

J'ai le prospectus pick-ups Chevy de 1979 à la maison, j'y jetterai un oeil, pour confirmer mes dires...

 

TSHAW!

 

Oncle Baron

 

 

pas toujours le c20 pouvait disposer des essieux renforcés en 8 trous et roues en 16,5 pouces .... d'ailleurs en version CK 4x4 c'est la règle le 30 lui pouvait avoir l'option dually soit roues jumelées

[le Baron]

Voilà la brochure 1979 pour les P/U Chevy:

http://brochures.slosh.com/index.shtml?1979

 

ça confirme le dires de Luc, les C-20 recevaient le 250, les C-30 avaient le 292 comme moteur de base, et les C-20 étaient équipés d'origine en roues de 16.5...

 

TSHAW!

 

Oncle Baron

[Pontiac T/A]

Cool ! merci pour les liens !

[Pontiac T/A]

Quelques news....

J'ai acheté il y a quelque temps un pare-choc arrière pour mon C20.

Trouvé d'occasion sur Leboncoin par Laszlo. J'ai commandé sur LMCTRUCK.COM les fixations que j'ai reçu cette semaine.

J'ai profité qu'il ne pleuvait pas cet après-midi pour le poser.

 

J'ai pas mal galéré, mais plus à cause de mon bras qui déconne toujours mais j'y suis arrivé quand même !

 

Voici quelques photos :

 

Montage des fixations

 

 

Pare-choc monté

 

 

 

Les plaques au format américain sont commandées et devrait arriver dans les jours qui viennent....

 

Le pare-choc n'est pas de toute première jeunesse, il est piqué un peu partout. Je me demande si je ne le repeindrais pas si je repeint le C20.

A ce propos, une question : comment déchromer le pare-choc avant peinture ?

[le Baron]

C'est plus un pare-chocs de Blazer/Suburban que tu as monté là. C'est pas moche...

 

TSHAW!

 

Oncle Baron

[Pontiac T/A]

Exact Baron ! c'est un pare-choc de Blazer.... c'est le seul que j'ai trouvé depuis un moment que je cherche..

[Trooper Phil]

Je trouve ça vachement bien !

Pour le déchromer, je sais pas...

[zaware]

obligé par bain:électrolyse chez un pro ou acide sulfurique ou chloridrique chez toi;mais c'est pas pratique....

[Pontiac T/A]

Mes plaques reçues cette semaine...