problème pompe a essence

[Le Go 51]

alors voila un de mes potes m'appelle tout a l'heure et me dit que son voisin a une mustang et qelle a un petit souci la voiture tourne nickel et soudain cale , lorsque la voiture cale la pompe a essene (electrique ) fait un bruit d'enfer (claquement ) et l'essence n'arrive plus . qui connait ce genre de pompe et croyez vous que cette derniere est defectueuse ou plutot a une vacherie dans le reservoir qui obstruerait l'aspiration . car au bout de quelques minutes la pompe se réamorce et c'est repartit .

 

cette auto presente un second problème la boitoto ne fonctionne plus sur D . sur D elle est bloquée en 3eme . le proprio l'utilise donc comme une boite manuelle en partant en 1 puis ensuite en 2 puis enfin sur D . quelqu'un aurait -il une idée du problème . apparement plus de kickdown n'est raccordé au carbu (holley) . pouvez vous me dire a quoi sert le tuyau jaune branché sur la pipe d'admission qui apparement descend a la boite .

 

cette auto est arrivée du texas depuis peu , c'est un 67 avec moteur 289 .

[French Riviera]

Problème de mise à l'air libre du réservoir ?Vu ou est la pompe,si elle se bouchait,elle le resterait.A moins qu'il y ait un crépine dans le réservoir.

Sinon belle base de restauration

[Le Go 51]

jai pensé egalement a un problème d'aspiration au reservoir mais s'il y avait une crépine sale elle n'aspirerait pas du tout alors que là elle peut tourner un quart d'heure puis s'arreter net puis repartir ensuite .

[Phil]

La pompe à essence électrique (évidemment pas d'origine...) devrait être protégée par un filtre en amont.

Sinon, il est possible qu'il y ait un petit filtre à essence métallique (d'origine, lui) vissé en entrée de carbu. Souvent ce filtre se bouche, c'est un coup à faire griller une pompe électrique...

 

 

Pour la boîtoto, si ça se trouve c'est exprès, certains kits de boîte "high-perf" ne sont en fait que des valve body où certains passages sont supprimés pour avoir uniquement un passage manuel des rapports.

[Le Go 51]

ok merci , de toute facon j'ai quand meme la vague impression que cette pompe a pris une claque , le mieux est qu'il la remplace et nettoyer au niveau du reservoir si le problème persiste . ca n'est pas la panne du siecle mais je préferais poser la question au cas ou quelqu'un aurait eu le meme genre de disfonctionnement avec ces pompes .

 

pour ce qui est de la boite , j'ai comme toi l'impression qu'il y a eu une modif pour qu'en effet la boite ne fonctionne plus que manuellement car sur le carbu il y a bien l'emplacement pour un cable de kickdown mais plus de cable . y a t-il déja un cable sur cette boite a l'origine , je ne connais pas les montages mustang n'ayant travaillé que sur GM .

[Phil]

y a t-il déja un cable sur cette boite a l'origine , je ne connais pas les montages mustang n'ayant travaillé que sur GM .

Pour le kickdown ce n'est pas un câble mais une longue tige, mais le principe est le même.