americoast Posté(e) Mardi à 09:18 Signaler Posté(e) Mardi à 09:18 Salut à tous, J'ai terminé mon moteur, un 350, ceux de deuxième version avec vilebrequin 1 pièce et full roller. Il est installé dans la voiture, je l'ai mis en huile mais je sais pas quelle quantité mettre. Le carter indique 5qt. Filtre compris. J'y ai mis 5 litres, donc plus, mais la jauge indique le niveau au mini. Vous pensez que la jauge est fausse ? J'ai pas trouvé d'autre modèle pour ce bloc. Voici le modèle du carter et de la jauge : https://www.summitracing.com/parts/SUM-G3864 https://www.summitracing.com/parts/SUM-G3503B Vous feriez quoi alors ma place ? Citer
The Lion King Posté(e) Mardi à 09:40 Signaler Posté(e) Mardi à 09:40 Ouvrir le carter et regarder jusqu'ou la jauge descend, tout simplement. Citer
americoast Posté(e) Mardi à 09:50 Auteur Signaler Posté(e) Mardi à 09:50 Le problème c'est que moteur en place, je peux plus sortir le carter. Citer
The Lion King Posté(e) Mardi à 09:56 Signaler Posté(e) Mardi à 09:56 Ho là ca va aller vite pour le ressortir... sinon, ben y'a pas de bonne solution. Citer
americoast Posté(e) Mardi à 10:19 Auteur Signaler Posté(e) Mardi à 10:19 Je vais prendre les mesures de ma jauge, je trouverai peut être quelq'un pour comparer avec la sienne. J'ai vraiment pas envie de ressortir le moteur... Citer
kat55 Posté(e) Mardi à 12:48 Signaler Posté(e) Mardi à 12:48 Le vendeur constructeur de mon moteur (skip white performance)habitué à cet exercise préconise comme suit pour un carter standard 5qt : verser le volume prévu : ici 4,75l dans mon cas (evite l'excès de barbotage vu le type de vilo) Mettre le tube de la jauge alftermarket. faire tourner le moteur quelques minutes. laissé reposer et repérer le niveau reel max sur cette jauge. Faire un repère à la scie ou à la lime. Point . Il estime ne pas pouvoir faire confiance au repère maxi existant sur ces jauges ayant des variantes selon les arrivages. Pour le mini, mesurer et réporter la distance des repères initials. CAN-AM 1 Citer
americoast Posté(e) Mardi à 14:19 Auteur Signaler Posté(e) Mardi à 14:19 C'est intéressant, j'ai aussi demandé à l'ia, qui me dit la même chose, de ne pas se fier à la jauge mais uniquement à la contenance du carter, et de faire un nouveau trait sur la jauge. CAN-AM 1 Citer
CAN-AM Posté(e) il y a 20 heures Signaler Posté(e) il y a 20 heures Le 04/08/2026 à 14:48, kat55 a dit : Purée cette traduction est imbuvable, ça fait vraiment pas sérieux. C'est vrai que google patine à traduire le Mandarin mais quand même...là ils abusent. Le paragraphe " Pour être clair" aurait suffit . kat55 1 Citer
kat55 Posté(e) il y a 12 heures Signaler Posté(e) il y a 12 heures Le pire, tu sais, c'est du Mandarin... d’origine Tennesseans. 😅 Citer
Alban42800 Posté(e) il y a 12 heures Signaler Posté(e) il y a 12 heures Je n'ai aucune expérience dans ce domaine mais... Si la hauteur de la crépine ne change pas, quelque soit la profondeur du carter, la jauge fixée au moteur reste valable ? ? Citer
kat55 Posté(e) il y a 1 heure Signaler Posté(e) il y a 1 heure Dans ce cas de carter 5qt standard, il n'y que peu d’ecart entre la crépine et le fond du carter . La jauge sera juste a requalibrer. Si plus profond sous la crépine (de tres peu) ou plus large, le fabricant indiquera un nouveau volume d'huile. Le cloisonnement aidera pour ne pas dejauger. Je ne sais pas si je réponds à ta question, mais vu la pertinence de tes interventions sur le forum, je n'ai pas de doute quand à ta compréhension. 😉 Citer
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