Fumee

[horig]

salut a tous ! entant que novice sur le fonctionnement des v8 us  ( j apprend)  sur mon k5 y as un truc qui me chiffonne quand le moulin tourne ,de la fumee ou vapeur s echappe un peu des 2  bouchons des caches culbu je me dit  que ca doit etre normal vu que les bouchons ont un filtre a l interieur  :  c est normal ou annonciateur d une cata a venir  merci  de m eclairer  

[Phil]

Comme dans tout bon reniflard (PCV, "Positive Crankcase Ventilation" en anglais) depuis les années 60, un des deux bouchons doit être relié à l'entrée d'air du moteur (embase du carbu ou boîtier du filtre à air).

 

Evidemment, si le filtre à air a été remplacé par un bidule chinois chromé qui ne comporte pas de prise ad hoc, ben ça reste à l'air et ça recrache des vapeurs d'huile partout. Du coup, les sorties des cache-culbus sont obturées par des bouchons (toujours chinois, toujours chromés, des fois avec un filtre en accordéon pour faire sport) au lieu d'avoir un filtre en paille de fer d'un côté et un tuyau avec clapet anti-retour ("PCV valve") de l'autre.

 

Si ça recrache vraiment beaucoup d'huile, avec une consommation d'huile importante, c'est que le moteur est rincé. Pas inhabituel sur un V8 US, surtout un truck, souvent usé à la corde. Tant que tu rajoutes de l"huile, le risque de casse est faible.

 

Le risque, il est pour les motards qui empruntent les mêmes routes que toi...

[Gilles]

Ce serait intéressant de mettre une photo du moteur vu du dessus, sans filtre à air, pour voir ce qui a été fait ou défait.

[horig]

C est tout a fait ca des bouchons sans renvoie, faut que je change ca ? trouver un bouchon avec un nouveau porte filtre avec branchement pour les vapeurs  .