Fiabilité Boîte Auto - Muscle Cars

[Pohl]

Bonjour,

Il y a encore beaucoup de gens qui hésitent aujourd'hui à acheter des voitures avec une boîte auto car c'est "plus cher à l'entretien", voir "moins fiable".

Je me demande donc si les vieux muscle cars des années 60-70 avez (ou ont, plutôt !) des problèmes avec leurs boîte automatiques. Je pense notamment à la cruise-o-matic 3 vitesses de chez Ford.

Ces modèles là, j'ai l'impression, sont plus économiques à l'achat, mais... peut-être pas à l'entretient.

 

Merci d'avance !

Pohl

[The Lion King]

Pour les autres boites, je ne sais pas, mais j'ai rarement vu plus balèze que la TH350 de chez GM et la hydramatic de chez Oldsmobile. Indestructible.

 

 

[Alban42800]

Cela ne doit pas guider ton choix de véhicule.

 

L'entretien c'est une vidange + filtre tous les 50000km (voir +). Et aussi vérifier le niveau régulièrement.

 

Les boites auto qui ont 30-50 ans peuvent demander une réfection et c'est compliqué ou cher.

 

Dans la boite il y a des embrayages qui ont forcément une usure donc un jour il faut les changer ce qui demande un démontage complet (la réfection). Si les vidanges sont faites et que le véhicule est utilisé régulièrement ça peut tenir très longtemps.

 

Les pb de boite sont un sujet qui revient régulièrement. Un pro va demander 2 à 3000 pour refaire une boite.

On trouves aussi des boites d'occasion mais c'est la loterie.

[Gilles]

Une transmission automatique fait le meme boulot qu'une boite de vitesses manuelle: elle envoie l'énergie produite par le moteur dans les roues motrices. Alors, selon l'usage que l'on en fait, les deux meurent plus ou moins lentement. Demandez au gens qui courent en course de cote, ou pire, du rallye, la durée de vie d'un embrayage et du reste de la boite (variable, mais fourchettes, roulements, etc sont très sollicités), ou à ceux qui font du drag, ou pire, ceux qui font de la route musclée avec un convertisseur "performance". Si elle est mal refroidie, une boitoto peut cuire dans son huile, et emmener dans sa surchauffe les disques, les engrenages planétaires, les arbres, et plein d'autres trucs.Donc la transmission auto fiable à 100% n'existe pas.

Mais d'une manière générale, tant qu'on est gentil avec, qu'on a pris le soin d'étudier son refroidissement, qu'on ne laisse pas l'huile vieillir dedans, et qu'on lui change sa crépine en même temps, et qu'on évite les coups de gaz brutaux suivis de coupure brutales, elles ont toutes, je crois, une durée de vie très longue. J'ai une th350 dans ma Camaro, qui glisse et siffle méchamment en seconde (à fond de pédale de droite). A vrai dire, ça fait des années, que ça dure, et j'ai décidé de m'en occuper cette année. J'ai une 4L80 dans mon 4x4, la même que GM met aussi dans les bus scolaires. Apparemment, ça tombe en panne aussi souvent qu'une enclume.

L'autre aspect, c'est les "on dit" à propos de ces transmissions auto. Pour beaucoup de garagistes, leur fonctionnement relève de la magie, et il y a même des spécialistes de l'américaine qui sont un peu limités sur le sujet. Et comme tout ce qui est inconnu fait peur...

[Pit]

Comme les autres, question d'utilisation et d'entretien...

 

Niveau entretien, j'ajouterais un facteur temps, genre une vidange tous les deux ans.

 

[Vaihlor]

Et j'ajouterais que c'est pas insurmontable à refaire et ça requiert moins de gros outillage qu'une boite méca pour ce genre d'opération, il faut bien étudier et être très méticuleux...

[Pohl]

Par contre, niveau plaisir dans un véhicule V8, rien à voir avec la boîte 4 mécanique non ? Enfin, confortable oui, mais...

[Phil]

Par contre, niveau plaisir dans un véhicule V8, rien à voir avec la boîte 4 mécanique non ? Enfin, confortable oui, mais...

 

Il y a déjà sur le forum un (très long) sujet/sondage là-dessus, évitons de lancer un doublon

http://www.dreams-cars.org/forum/topic/8589-automatique-ou-manuelle/

 

[Pohl]

Evitons oui, je suis d'accord. Merci en tout cas pour les commentaires concernant l'aspect "fiabilité" des boîtes auto. Cela rassure !