Carter culbuteur


Alex Mercury 1964

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A l'essence ou gasoil pour le cache culbuteurs.

Par contre pour la culasse avec un chiffon imbibé pour "éponger" la crasse sans la faire passer dans le moteur (je suppose que la culasse n'est pas déposée).

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Quels trous ? ? :blink:

 

Si la culasse est encore en place, je ne vois pas comment tu veux faire pour boucher les " trous du piston" et le reste ( quel reste au fait ?)

 

Sinon pour nettoyer c'est pas compliqué, un pinceau à poils durs pour bien décoller la crasse, du white spirit , du gaz oil ou de l'essence peu importe et de l'huile de coude (très important ça par contre :sifflement: ) ... Ensuite on frotte fort et on essuie avec un chiffon jusqu'à ce que ce soit propre.... ;)

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Alex doit parler des trous de descente d'huile dans la fonderie des culasses, et donc de nettoyer les culasses.

Si tu à confiance en toi : tu bourre un chiffon, puis tu gratte à la brosse laiton, tu aspire, tu rince au gasoil/pinceau, puis tu fini à la soufflette.

Et tu vidange après des fois que du gasoil soit descendu.

 

Si tu n'à pas confiance en toi : laisse comme c'est.

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On peut déposer les cache-culbuteurs pour les nettoyer, mais mieux vaut les reposer pour nettoyer le reste du moteur.

 

S'il y a des dépôts (cambouis, calamine...) dans la culbuterie sous les cache-culbus, ne pas les nettoyer sous peine de les voir se coincer plus loin.

 

Pour l'extérieur du moteur, il y a des nettoyants moteur en vente dans les centres auto. Sinon, essence ou acétone au pinceau avec un grand carton par terre, et séchage à l'air comprimé (en portant des lunettes ;) ).

 

Le gasoil ou le white spirit ou le "substitut de trichloréthylène" des magasins de bricolage, ça nettoie bien mais il reste toujours dans les recoins une fine couche qui attire les poussières.

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