French Riviera Posté(e) le 7 juin 2014 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2014 J'aurais voulu vos avis sur les Ford 351 et 302, d'en l'optique d'un utilisation drag: -Facilité de préparation,prix et choix de pièces -Encombrement et poid -Fiabilité -etc... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Skizo-Brain Posté(e) le 7 juin 2014 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2014 désolé du H.S mais j'ai un 302Ci a vendre si ça t’intéresse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil Posté(e) le 7 juin 2014 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2014 351 Windsor, Cleveland, Modified Cleveland ? Un Windsor est plus proche d'un 302 (même bloc réhaussé) qu'un Cleveland (fonderie totalement différente), et la disponibilité des pièces va avec. Pour un 302, tu trouves des blocs alu neufs. Pour un 351C, tu peux te brosser. Mais pour passer les 8000 tours, Ranchero te dira qu'il n'y a que le 351C. Le 302 de Romuald (Mustang 70) collectionne les victoires ATD en Street Run B. Le 351C de Jean-Luc (Mustang 71) fait de même en Street Run A. Conclusion, il y a largement de quoi s'amuser avec les deux... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
French Riviera Posté(e) le 7 juin 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2014 désolé du H.S mais j'ai un 302Ci a vendre si ça t’intéresse J'avais noté ;pour l'instant j’attends d'avoir la base pour jeter un moteur dedans;c'est une question de jours en principe(je croise les doigts)... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Posts recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez poster un message maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, Connectez-vous maintenant pour poster avec votre compte.