Rouille, carrosserie attaquée...

[Cuda]

Rouille, carrosserie attaquée...

C'est pas beau, et ca part de plus en plus vite !

 

Voici la très célèbre solution... CHOUCROUTTE ! CHAT CREVE ! Et bien d'autre... Déjà, pour une meilleur tenue dans le temp, il faut prendre du mastic de fer, sinon la choucroute, qui est un mélange de mastic plus fibre de verre.

 

Essayons de sauver cette Cadillac Sedan... 1959 http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Non, sérieusement, pour les voiture de ce genre, tout refaire avec des greffes de tole reste le mieux, évidament !

[Cuda]

Hop, un méchant trou, Grr ! Nous allons lui faire la peau !Voici en photo, le matériel, et un exemple...

[Cuda]

Pose de la mixture... (On appel ca le Chat crevé hé hé hé ) :Attention c'est chiant par moment.La c'était pour les trous provoqués par un fusil à canon sié... Le mieux, est évidament de tout refaire avec de la tole. Car, dans 3-5 ans, c'est comme avant. Autre solution avec des trous plus petits comme celui de la photo 2...Poncer tout à fond, surprimer un maximum de rouille autour, bien propre, faire un bon mélange, avec le dursisseur, et etalez bien la mixture, et plus tard, faudra le poncer pour qu'il soit bien lisse, bien propre, que rien ne se voi quand il sera en peinture, avec une bonne couche d'apret.Attention de ne jamais poser de mastic ou fibre de verre sur de la tôle pourrie et noin traitée... Sinon ben ça continu de moisir à mort !Rustol ou Ferose sont pas mal, surtout Ferose car très liquide, pratique...Sinon après chez Leroy Merlin, il y a du dérouillant phosphatant qui est pas mal...La choucroute, permet de combler de grands trous comme sur la photo... Mais de toute façon il faudra faire une finition avec du mastic de fer. Parce que si l'on rebouches un trou pareil, le mastic avec le temps (vibrations, .. etc) va se fissurer et même tomber. Alors... Vive les greffe de toles !See you

[Fanamc]

Quand tu étend ton mélange, tu le recouvre avec un papier siliconé et tu le lisse à la spatule,ça évite des heures de sablage http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

[monté-carlo]

salut a tous http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png la fibre de verre c bien mais a eviter sur la tole ;)c reservé pour les elenents en fibre voir les plastiques car sur se type de reparation vous ne suprimer pas la rouille ;)et les pauvre americaine ils finissent par etre des vrai pot de mastic roulant . la durer de vie de l'operation est entre 6 mois et 2 ans avant que la rouille que vous avait choucrouter de face fisuré la fibre et le matstic donc operation et non valable pour nos belle americain pour une operation dans les règle il vous faut malheureusement un poste a souder semi automatique (mig-mag)que vous trouver dans n'inporte quel garagiste du coin si vous pouvait rouler avec la voiture ramener lui, une tole a souder sa prend maxi 1 heure c quand meme domage de tout preparer et de peindre pour devoir recomencer ensuite si vous avait besion de quelque conseil carrosserie-peinture-tolerie si je peut vous aider se sera avec plaisir caio-caio a tous .john

 

operation:imagesla rouille,couper,souder une tole derriere,meuler;masitc alluminium ou etain;et mastic de finition,appret et peinture pour finir.

[Tbird61]

+1 remplaçer le mastic alu par de l'etain et tout bon

[Tof]

J'ai deja utiliser de l'etain mais c'est lequel qu'il faut utiliser pour une capilaritée des plus facile ???

[Invité Richard]

je viens de regarder un épisode de strip-tease, des belges qui revendent des voitures d'occases.

 

Du genre, une jaguar pourrie, dont les trous sont bouchés au papier d'aluminum, recouvert de scotch et d'un coup de peinture en bombe.

Le mec précise, c'est une voiture pour l'exportation en France, je l'ai acheté 18 000 Bef, je vais la vendre 100 000 Bef à ces cons là.

 

Sur le principe, ça m'a fait penser à notre pote Jeremietgégé

[Phil-29]

Hop, un méchant trou, Grr ! Nous allons lui faire la peau !

Voici en photo, le matériel, et un exemple...

 

mon dieu http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png

 

tu as oublié le plâtre aussi !

 

 

beurk ... s'pour les goret ça

[Starsky]

mon dieu 

 

tu as oublié le plâtre aussi ! 

beurk ... s'pour les goret ça 

Chuuutt

 

Cuda a bien précisé que:

 

Le mieux, est évidament de tout refaire avec de la tole. Car, dans 3-5 ans, c'est comme avant.

Là, c'est la version j'ai-pas-le-temps-et-j'ai-pas-le-mig-non-plus http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif

 

Mais on est tous bien d'accord que c'est à éviter http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

[Tbird61]

si la resine est mal utilisée en effet ça ne tiens pas longtemep....

mais parlez en a Fanamc , bien utilisée c'est au contraire quasi a vie....

tout le secret est, entre autre, dans la preparation du support

[Fanamc]

Le plus bel exemple, se sont les bagnoles à Barris, comment croyez vous qu`il a pu créer de telles formes? Surement pas en acier

[Starsky]

Ah oui, c'est sûr qu'avec la fibre, en matière de construction, on peut faire ce qu'on veut.

[Crazy Papy]

je viens de regarder un épisode de strip-tease, des belges qui revendent des voitures d'occases.

 

Du genre, une jaguar pourrie, dont les trous sont bouchés au papier d'aluminum, recouvert de scotch et d'un coup de peinture en bombe.

Le mec précise, c'est une voiture pour l'exportation en France, je l'ai acheté 18 000 Bef, je vais la vendre 100 000 Bef à ces cons là.

 

Sur le principe, ça m'a fait penser à notre pote Jeremietgégé

 

C'est une très vieille émission ! (si je me souviens bien il ne parle pas vraiment de cons ... mais s'il y a un acheteur il a raison non ?)

 

C'était au temps où le contrôle technique n'existait pas en France. Nous l'avons depuis le 12è siècle en Belgique ou à peu près donc nos vieux fers (riquettes dans notre langue) partaient à l'export.

[250fc]

c'est a faire uniquement pour faire etanche en attendant de faire de la vraie tolerie, je l'ai fait sur ma camaro en attendant de pouvoir refaire une tole sous l'aeration de pare brise coté conducteur car elle etait dehors sous bache!!! maintenant qu'elle est au sec, ca sera decoupe, mise en forme et soudure au lieu de la fibre!!!! ne garder cette siluce qu'en provisoire!!!