Pontiac trans am 88 V8 305ci

[floco]

Mais à priori c'est un TBI, Moi j'ai pas de gros bloc comme le TPI, et même qu'au début je croyais que c'était un carbu.

 

Donc TBI

[floco]

Il n'y a plus personne

[Baz]

As tu noté les codes de panne ?

[floco]

As tu noté les codes de panne ?

 

 

 

Désolé manque de temps, mais je suis dessus dans la semaine se sera fait.

[floco]

As tu noté les codes de panne ?

 

 

J'ai enfin eu le temps

Avec un peu d'appréhension c'est la 1er fois que je faisais ça à ma ma petite voiture

Donc trois fois 12 Normal, ensuite trois fois 43 puis re-douze.

Le seul code panne est le 43. Si quelqu'un peut m'expliquer ce que c'est

Je récapitule :

V8 TBI de 1988, Code panne 43,

Merci de votre aide.

[Baz]

Ca serait ça :

 

The ECM did not detect a knock signal during near wide open throttle operation with coolant temperature above 194° F or the knock signal was present for 5 seconds or more during normal engine operation.

 

 

Après il reste a savoir ce qu'est le "knock signal".

[floco]

Sinon, t'as interrogé l'OBD pour savoir quel est le code erreur ?

 

 

"knock signal".

 

RICHARD tu peus être

encore une fois ???

[floco]

J'ai trouvé ceci mais encore une fois c'est du chinois pour moi

 

 

43 : Electronic Spark Control (EST) défectueux

[floco]

"knock signal".

 

RICHARD tu peus être

  encore une fois ???

 

 

S'il vous plait des indices au moins

 

Comme ça après

[Jean-Philippe]

knock signal, je pense que ça désigne un détecteur de cliquetis. Et le cliquetis, c'est en rapport avec l'allumage .

 

Attention en ce qui concerne le type d'alimentation de ce moteur, car en 88, il me semble que le 305 était encore disponible en vrai carbu (et pas tbi) à 4 corps. Et avec la boîte du filtre à air en place, on ne voit peut-être pas du tout la différence entre un TBI et un carbu.

[floco]

knock signal, je pense que ça désigne un détecteur de cliquetis. Et le cliquetis, c'est en rapport avec l'allumage    .

 

Attention en ce qui concerne le type d'alimentation de ce moteur, car en 88, il me semble que le 305 était encore disponible en vrai carbu (et pas tbi) à 4 corps. Et avec la boîte du filtre à air en place, on ne voit peut-être pas du tout la différence entre un TBI et un carbu.

 

 

 

 

Sur la boîte à air (qui à l'air d'être d'origine) c'est marqué injection donc je pense plus à un tbi.

Merci pour l'aide.

[Jean-Philippe]

Ok . De toute façon, si tu veux bien le savoir, il te suffit d'enlever juste le couvercle du filtre à air .

 

@ plusss