Jean-Philippe Posté(e) le 12 avril 2008 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2008 le moteur et le carbu (excepté le sifflement) fonctionnent toujours normalement sinon ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Baz Posté(e) le 12 avril 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2008 oui, j'ai foutu du wd40 dans les secondaire, et retourné, il n'y a plus de bruit. Le bruit s'est présenté après que j'ai réglé le câble de kick down. J'ai peu être touché l'axe des secondaires .... A voir .... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jean-Philippe Posté(e) le 12 avril 2008 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2008 ça tourne nickel alors Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Baz Posté(e) le 3 décembre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 décembre 2008 Le sifflement venait du joint entre la plaque ou il y a les papillons et le corps du carbu. Les vis entre ses 2 parties n'étaient pas très bien serrées, et quand j'ai démonté le carbu j'avais fait levier sous une cuve ce qui a décoller le joint et laissé l'air (dépression) passer. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Starsky Posté(e) le 3 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 3 décembre 2008 Ca, c'est une longue enquête! Heureusement, le commissaire Baz a dénoué toute l'affaire et identifié le coupable B) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gégé Posté(e) le 3 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 3 décembre 2008 c'est la classe le bazounet Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Baz Posté(e) le 4 décembre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 décembre 2008 Ca faisais un bout de temps que l'affaire était lochée, mais c'était pour clore dignement ce sujet. B) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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