Cadillac06 Posté(e) le 10 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2013 t'arrêtes pas à ça surtout c'est du flan... de toute façon je doute que t'ai l'intention de sortir un jour le couple moteur boite de ta voiture ?! Donc ça n'aura aucune incidence technique sur l'usage que tu en auras ça fait juste un peu con si tu découpes le capot pour sortir un hood-scoop car le moteur n'est pas centré... Après comme le dit Cougar94, c'est effectivement plus une question d'attrait ! Enfin comme d'habitude, les a priori sont toujours bien ancrés au fond des demi-cervelles et 95% d'entres eux ne sont même jamais montés dans une US traction pour étayer leur critiques de peigne-culs ! Un big block en traction n'a rien à voir avec un daily et son 1.6L 16s... faut essayer pour comprendre Tu doute bien lol Et oui personnelement je te dit juste ce que certains m'ont dit c'est tout je suis jamais monter dans une Cad de toute facon Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cal3b Posté(e) le 10 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2013 On tombe régulièrement sur des cabriolets Eldorado à moins de 15.000 et des coupés Eldorado à moins de 10.000, pas état concours peut-être mais tournants/roulants/pas de gros travaux/papiers en règle. Pour mémoire, à cette époque, Eldorado = full options avec le 8,2 litres. Donc une berline de base à plus de 5.000, oui c'est trop cher... C'est une question de génération. ( et accessoirement toujours le même débat ) sur la " marche " des autos ancienes. Certaines se font plus vielles, plus rares et la valeur augmente petit à petit au fil du temps. ( et parfois la valeur plancher même par exemple pour les charger ou une épave se vend mini 10K$ ). En plus Cadillac est un mauvais exemple car largement répendu et il y a souvent de bonnes voitures pour pas cher. Si tu tapes dans les moapr par exemple c'est vraiment rare ( et ça ne veux pas dire que ce soit mieux traité ) et en bon état ça vaut un paquet de pognon. C'est le même débat sur les Cx ( une TRS T2 diesel peu kilométrée c'est introuvable et super cher ) ou les wagons : personne en veux ( voulait ) et ça partait pour rien, mais un bon wagon fury 70 en bon état ça vaut plus de 5000€. Le raisonnement coupé = plus cher que 4door ou plus y'a de portes moins c'est cher, ou cabrio plus cher que coupé est pas le bon, c'est just un système de valeur qui te correspond. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
greg38-74 Posté(e) le 10 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2013 J'ai conduit une cadillac de 2001, celle avec le V8 north star en traction et boite auto, et j'atteste : Sa a tout d'une voiture americaine. Un vrai bonheur de cruiser a son bord sur le couple, par contre quand tu met les pied dedans, le V8 s'enerve très fort et arrache le sol ! Pis la tenu de route est vraiment honnête, même si j'ai trouver le freinage un peu léger... donc ouais, t'arrêtes pas à des pré jugés et des ouïe dire : essaye et décide par toi même Enfin, j'a un peu l'impression de prêcher contre ma paroisse, puisque j'aimerais bien que tu m'achètes ma caprice, histoire qu'elle reste dans la famille Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cougar94 Posté(e) le 10 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2013 t'arrêtes pas à ça surtout c'est du flan... de toute façon je doute que t'ai l'intention de sortir un jour le couple moteur boite de ta voiture ?! Donc ça n'aura aucune incidence technique sur l'usage que tu en auras ça fait juste un peu con si tu découpes le capot pour sortir un hood-scoop car le moteur n'est pas centré... Après comme le dit Cougar94, c'est effectivement plus une question d'attrait ! Enfin comme d'habitude, les a priori sont toujours bien ancrés au fond des demi-cervelles et 95% d'entres eux ne sont même jamais montés dans une US traction pour étayer leur critiques de peigne-culs ! Un big block en traction n'a rien à voir avec un daily et son 1.6L 16s... faut essayer pour comprendre Merci pour le peigne-cul !! Nan sans dec j'adore les propulsions et je préfère pour ma part que chaque train roulant ait sa fonction : L'arrière propulse, l'avant dirige.... D'ailleurs si la traction est apparue c'est surtout pour avoir un gain de place dans l'habitacle (Moteur généralement en transversal, pas d'arbre de transmission ni de pont) Question tenue de route je ne me prononcerais pas sur celle d'une Eldo 70's (jamais testé....), mais j'imagine que le poids du big-block aide à conserver une bonne motricité.... Bref moi c'est plus la philosophie "traction" qui me gène, et dans le cas de l'Eldo c'est aussi esthétique : Le porte-à-faux à l'avant est plus grand que sur un coupé Deville et je trouve que ça déséquilibre le profil. Mon ex- Cougar de 78 (bien que prop') avait ce même "défaut" et c'est une des raisons pour lesquelles je l'ai vendue !! ça me travaillait trop..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 10 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2013 le "peigne-cul" ne t'es pas du tout destiné, et pour preuve, tu es capable d'expliquer ta motivation à moins aimer les tractions (là c'est juste une affaire de gout ou de ressenti personnel qui n'engage que toi) Après je l'ai dit plus haut, je suis d'accords avec toi et c'est de notoriété publique que la traction, tout comme les L6, sont en règle générale moins attrayants que les propulsions et les V8 Pour moi, le peigne cul est celui qui crie ça haut et fort sans avoir la moindre argumentation solide derrière son slogan... "la traction c'est d'la merde !"... "ah ouais pourquoi ?"... "euuuuh parce que les propulsions c'est mieux !" :cigar: (et équivalent pour les L6...) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
twentyone_forever Posté(e) le 10 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2013 le "peigne-cul" ne t'es pas du tout destiné, et pour preuve, tu es capable d'expliquer ta motivation à moins aimer les tractions (là c'est juste une affaire de gout ou de ressenti personnel qui n'engage que toi) Après je l'ai dit plus haut, je suis d'accords avec toi et c'est de notoriété publique que la traction, tout comme les L6, sont en règle générale moins attrayants que les propulsions et les V8 Pour moi, le peigne cul est celui qui crie ça haut et fort sans avoir la moindre argumentation solide derrière son slogan... "la traction c'est d'la merde !"... "ah ouais pourquoi ?"... "euuuuh parce que les propulsions c'est mieux !" :cigar: (et équivalent pour les L6...) Achetez une jeep, vous n'aurez plus ces problèmes de conscience Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
greg38-74 Posté(e) le 10 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2013 Ahah ! +1 twentyone ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 11 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 11 septembre 2013 Achetez une jeep, vous n'aurez plus ces problèmes de conscience Un homme bien consensuel (en un seul mot hein !) ! :hauhau: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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