"Crac" dans le volant

[dizen45]

Bon je viens vers vous car je desespère....

comme j'avais plus de lumières au tdb j'ai voulu démonter le combiné au tableau bordpour vérifier les ampoules,circuits électriques,afin de le sortir aisément j'ai démonté mon volant et remonter un peu le corps de la colonne....

après remontage et une galère avec un écrou j'ai pas fait attention à mon volant qui n'était plus droit...j'ai fait une petit tour afin de vérifier que tout était ok et j'ai senti que par moment j'avais un "crac" à un moment précis dans la course du volant

 

je me demande si j'ai pas perdu le point milieu et du coup çà décale la sorte de roue crantée dans la parie où il y a le levier de vitesse

 

j'ai essayé de me mettre roues bien droites et d'aligner le moyeu,le volant est à nouveau droit,pas plus de jeu que d'habitude mais ce crac est toujours présent

 

y a-t-il une astuce genre mettre le levier sur P,N ou autre afin d'engager correctement la roue crantée

 

 

j'ai remis bien droit pour que le repère pour enquiller le volant soit bien droit

[xav45]

perso je n'ai jamais reussi a sortire mon volant j'ai sortie la colonne complette et est tu sur que cela vient bien de se niveaux la bruit est pas d'ailleur qui se repercute dans ton volant

[dizen45]

non on sent bien que çà vient de la partie sous le volant comme si une dent sautée à chaque tour

au début je pensais que c'était la tresse du faisceau qui venait coincée mais çà me parait peu possible

 

le moyeu où vient se fixer le volant a toutes ses dents ainsi que le volant...façon on peu pas se tromper y a un repère où il manque une dent

[xav45]

moi je dit croisillon ou roulement a dent carré !

[Lolo]

et moi je dis fiche ronde du klaxon pas emboitée dans son logement

[dizen45]

j'ai bien remonté pourtant...il me reste plus qu'à rechecker tout çà

[Le Go 51]

même chose que lolo .

[dizen45]

je vois pas de quoi vous parlez?

 

j'ai bien remis le système en plastique de clignos en place avec le levier pour les actionner et les 3 vis

mon klaxon c'est le petit contacteur en cuivre sur le système des clignos,j'ai bien réengagée la tresse de faisceau

 

je viens encore de regarder çà claque avant que les roues commencent à tourner,vu la DA surmultipliée sur nos caisses,rien que sur le jeu du volant

[xav45]

le c*n je croiait que sur ces direction il y avais de croisillon mais aparament non en tout cas pas sur ma dodge c'est cool si on se mange une autre voiture en pleine face !

[Caram]

et moi je dis fiche ronde du klaxon pas emboitée dans son logement

 

idem... j'avais ce "clac" aussi quand je cherchais le bon alignement du nouveau volant... et ça venait de là

[dizen45]

bon bah il reste plus qu'à remettre tout çà droit

 

par contre si quelqu'un peut me montrer à quoi ressemble cette foutue fiche :??:

[dizen45]

petit up

 

quelqu'un peut me montrer cette centrale de klaxon...car aujourd'hui je suis en repos et je vais bosser sur la caisse

 

what is that?

 

 

je l'ai trouvé dans ma pelouse où j'avais garé la Fury,c'était couvert de graisse

[dizen45]

petit up

 

quelqu'un peut me montrer cette centrale de klaxon...car aujourd'hui je suis en repos et je vais bosser sur la caisse

 

what is that?

 

 

je l'ai trouvé dans ma pelouse où j'avais garé la Fury,c'était couvert de graisse

 

On m'a répondu sur le MOC,

 

 

ça c'est un morceau de "steeering coupleur" , ça vas dans le compartiment moteur sur la colonne de direction.....

 

Si tu a UN PEUT DE JEU c'est Normale

 

çà sent pas bon en tout cas

si quelqu'un a un éclaté afin de remonter tout çà je suis preneur

[xav45]

sa serai pas sa ta pieces c'est bien un croisillon il est dans l'espece de boitier qui relie ta colonne a ton boiter

 

[dizen45]

sa serai pas sa ta pieces c'est bien un croisillon il est dans l'espece de boitier qui relie ta colonne a ton boiter

 

 

je te remercie xav

après une recherche rapide j'avais trouvé tous les éclatés,le même que toi,et la procédure du service manual+un topic us avec photos

je pense avoir "perdu" aucune pièces mais bon çà lui fera pas de mal de le refaire dès que je reçois le kit que je viens d'acheter,c'était le dernier du vendeur en plus

 

 

la goupille et le "ressort" agraphe de maintien doivent encore être là