Fils de bougie

[Cuda]

Voici un topic en rapport avec les différente épaisseurs de cable.

 

Sénario : un câble de bougie à été cassé, mais impossible d'en ravoir un tout de suite, alors vous en racheté un, dans une boutique classique... Pas facile de trouver les même que ceux qui était montés à l'orrigine, ils sont plus fin (8mm).

 

Est t'il donc dangereux, de monter des cables plus fins ? Et bien non ! Aucun risque, un fil de bougie c'est un fil de bougie, qu'il soit pour Renault ou pour Mopar du moment qu'il a la bonnne longueur.

 

Mais attention... "Tous les mêmes"... Ca change beaucoup, surtout niveau qualité entre les marques. Ensuite entre en cause la compression. Pour un moteur à 11 de compression, des bougies avec des électrodes écartées de plus de 15/10°, un allumage électronique et le tout tournant à 6000 tours sous une avance de 40° BTDC, c'est sans problèmes...

 

Le minimum c'est de mettre un Wire identique en section et résistance... Certe en provisoire c'est pas "génant", mais le provisoire qui dure vingt ans on connait tous http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png Il y as des différences entres chaques faisceau d'allumage... Donc ne faite pas des mélanges de éthnie... Donc éviter de monter du 8min sur un Block 572 de 900HP ! hé hé hé hé !

 

Merci aux autres membres de completer ce topic, car il y a sans doute d'autres infos à savoir à ce sujet.

 

 

See you !

[didier(89)]

Bon ben je complète le topic sur les fils de bougies !!

 

Et aussi un très bon conseil : METTEZ UN CARTON DEVANT L'HELICE DU VENTILATEUR, CAR IL RISQUE DE VOUS ETEINDRE LES BOUGIES! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

 

:jesors:

[Cuda]

Eh... oui bonne idée http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Et rouler le capot ouvert pour pas qu'elles manque d'oxygène ?!

 

hé hé hé