Cout de l'Homologation

[StangFan]

Bonjour,

 

Tout d'abord je vous remercie de m'avoir accepte sur ce forum. Je me présente: 21 ans, étudiant en école de commerce a Lyon. Ce qui m'emmène sur ce forum est une question concernant l'importation d'un véhicule en France depuis les États-Unis.

 

Mon école m'offre la possibilité d'effectuer un stage de 6 mois a l'étranger et j'ai décide pour ce faire de me rendre aux États-Unis, au Maryland plus précisément. Étant sur place, j'envisage d'acheter une Ford Mustang convertible modèle '99-'04 qui se négocie a des prix très raisonnables (entre $5,000 et $8,000). La question que je me pose est si une fois mon stage fini, pourrais-je me permettre de ramener ma voiture en France.

 

Je sais que au delà de 6 mois d'utilisation, le véhicule est considéré a titre individuel, donc pas de TVA. Il me semble également que les droits de douane s'élèvent a 10% du prix de l'achat. Le transport m'a été estimé a $1,500 assurances incluses (Baltimore-LeHavre). Ce que j'ignore c'est le cout de l'homologation en France. Quelqu'un sait-il a environ combien s'élèvent ces frais? Aussi, il y a-t-il d'autres dépenses importantes a prévoir?

 

Merci.

[Phil]

Ni douane ni TVA si tu peux justifier de 6 mois de résidence à l'étranger.

 

Le coût de passage DRIRE + UTAC c'est environ 3000 € par un professionnel. Si tu le fais toi-même c'est bien moins cher, mais pas mal de temps (genre demi-journées à bloquer) et un dossier à constituer qui n'a rien d'évident si on ne l'a jamais fait.

 

Il faut rajouter le coût de la carte grise, demi-tarif si le véhicule a plus de 10 ans mais pas négligeable sur un V8. Egalement le fait qu'un modèle comme celui-là ne pourra pas être assuré en "collection", donc ce sera plein pot.

[Kara]

Ni douane ni TVA si tu peux justifier de 6 mois de résidence à l'étranger.

 

Le coût de passage DRIRE + UTAC c'est environ 3000 € par un professionnel. Si tu le fais toi-même c'est bien moins cher, mais pas mal de temps (genre demi-journées à bloquer) et un dossier à constituer qui n'a rien d'évident si on ne l'a jamais fait.

 

Il faut rajouter le coût de la carte grise, demi-tarif si le véhicule a plus de 10 ans mais pas négligeable sur un V8. Egalement le fait qu'un modèle comme celui-là ne pourra pas être assuré en "collection", donc ce sera plein pot.

J'avais lu qu'il fallait posséder le véhicule depuis plus de 6 mois, mais aussi résider dans le pays depuis plus d'un an pour échapper aux droits de douane et à la TVA ?

Il existe aussi une "procédure simplifiée" pour l'import dans ce cas, mais je n'ai rien trouvé de précis à ce sujet... Comme d'hab, ça a l'air de dépendre de chaque DRIRE, de la tête du client, et de l'âge du capitaine... Donc ne pas compter dessus à mon avis.

Pour le coût de l'import, si tu le fais toi-même, les tests UTAC coûtent 1500€, et sont à Montlhéry en région parisienne... A cela il faut ajouter au moins un CT, les modifs à la voiture, la CG, les transports vers Montlhery...

J'avais lu un truc sur l'import des dernières Mustang, a priori c'est le bruit qui pose problème, d'origine elles ne passent pas, et si ça a l'air modifié c'est recalé...