V8 Chevy 350

[Vaihlor]

Voilà en fait j'ai ramené mon bloc à réaléser, et pour être bien il me faudrais

les côtes de tolérence qui sont ajoutées à la côte de rectification (+0.030) la côte

qui "compense" la dillatation du piston à la chaleur (qui sont des hypereutectics).

Ainsi que la côte entre les deux parties parties "serrées" du premier segment.

 

Merci !!

[Jean-Philippe]

Salut,

 

Pour commencer déjà, la première côte de réalésage sur le bloc, c'est + 0,020 pouces. Ce serait dommage de passer une côte de trop .

Pour la côte de "compensation" comme tu dis, si je vois bien ce que tu veux dire (j'appelle ça le jeu piston/cylindre), choisis une côte de 5 centièmes de mm (je dis bien millimètres).

Pour le reste, qui concerne ce que l'on appelle le jeu à la coupe, si ton moteur n'est pas gonflé, ou pas beaucoup, tu montes les segments direct comme ça, sans modifs.

Vala vala.

 

@ pluch

[Phil]

Tu as déjà les pistons et segments ? Si oui, tu les apportes à l'atelier de rectification et ils devraient déterminer tous seuls le diamètre d'usinage qui va bien.

[Vaihlor]

Oui oui j'ai déjà les psitons je suis passé direct en 0.030, c'est vrai que c'est con...

[Jean-Philippe]

C'est un peu fou quand même je trouve. Car jusqu'à présent, j'ai toujours entendu parler de mecs qui faisaient réaléser direct en +0,030, à l'exception de 2 seulement. A croire qu'ils ne savent pas qu'il existe une côte en dessous.

M'enfin bon aprés, on réalèse pas un bloc bien souvent, et on peut pas tout savoir non plus .

[Invité silverado]

Je partage ton avis Jean-Philippe,

pour préserver, un moteur, c'est comme des disques de freins ou un vilebrequin, on prend le minimum afin de ne pas affaiblir et ce garder une seconde chance.

Beaucoup, je pense veulent réaléser un max en pensant gagner en performances.

 

Normalement pour de réaléser, on doit fournir à l'atelier les nouveaux pistons, le mien refuse de faire à"l'aveugle"

 

A+

[Jean-Philippe]

Normalement pour le réaléser, on doit fournir à l'atelier les nouveaux pistons, le mien refuse de faire à"l'aveugle".

 

C'était pareil pour moi avec mon 305 où le réalésage demandé était de +0,020 pouces .

[Vaihlor]

Ha mais je lui est passé les nouveaux pistons.

En fait c'est totalement involontairement que j'ai pris 030 je savais qu'il y avais une côte

inférieure, mais quand le jour de la commande est venu, chaipa... je suis passé à côté...

Niveau prépa ben ça me suffisait avant je recherche pas un moulin hiperf, surtout fiable.

[Jean-Philippe]

De toute façon, maintenant c'est fait, donc bon .

 

Bonne route