Quelle boite sur malibu V6 1979 ??

[Romain]

Hello,

 

On me propose une malibu fin V6 70's pas cher pour pièces (plus de papiers),

avec 75 mille km seulement.

Il me fallait surtout le pont, l'arbre et...la boite, dont je n'ai pas encore pu determiner le modèle.

 

Bien qu'elle soit en bon état mécanique, on m'a deconseillé les TH200c, car ce serait pour mettre sur un V8 (350 stock).

 

Est ce que des connaisseurs sur ce site pourraient me dire si les malibu V6 1978-79

sont équipées en TH 350 ou TH200, ou TH200c ?????

 

si c'est une 350 je la prends, sinon autant lacher l'affaire

[Romain]

voilà les refs de la plaque constructeur, c'est tout ce que j'ai pour l'instant

 

type malibu 1AW35D

 

chassis: 1W35M9B410440

 

n° d'ordre U130586

 

garnit 199

 

 

j'espère que ca peut aider.

 

ce serait dommage que je la désosse, pour finalement la remettre en vente si la boite ne me convient pas... je précise qu'elle est parfaitement restaurable, intérieur très propre.

Je la touche à 400 €, elle appartenait à un club d'anciennes, et ils ont perdu les papiers lorsqu'elle a changé de mains.

[Fredryck]

j'ai pas tous compris.

 

 

Malibu fin 70 donc 78/79 V 6 normalement TH 200 .

 

Mais le jour ou tu trouve un 350cc V6 je prend .

 

Par contre si c'est un coupé deux porte intérieur bleu pas cher contacte moi en privé

[Romain]

j'ai du mal m'exprimer

 

c'est bien une V6, pas un modèle V8.

 

Par contre au niveau de la boite, je souhaite eviter les TH200.

 

si elles etaient bien montées avec des TH200 et non des TH350, vaudrait peut etre mieux ne pas l'acheter, si c'est pour n'en garder que le pont et l'arbre de transmission.

 

c'est un SW avec intérieur noir...

Modifié le 26 janvier 2008 par Romain

[Fredryck]

Après il faut savoir pour quel utilité que tu veus récupérer les pièces

[Romain]

c'est pour upgrader ma chevy 52.

Il me fallait un pont plus moderne avec un rapport plus long. Pareil pour la boite. Mais pour le moteur je mettrai un V8 350 stock.

 

Là le pont de la malibu allait nikel en largeur, mais si la boite risque de péter à cause du couple du V8 autant ne pas tenter le diable avec la th 200 et chercher une 350, non ?

 

Si vous me confirmez que les malibu de ces années là n'ont pas été équipées en sortie d'usine de la th 350 je lacherai l'affaire

 

il faisait sombre, mais si ca peut aider à différencier les modèles,

il me semble que le dessous de la boite en question était de couleur bleue.

Modifié le 27 janvier 2008 par Romain

[Phil]

il faisait sombre, mais si ca peut aider à différencier les modèles,  il me semble que le dessous de la boite en question était de couleur bleue.

S'il te semble que le carter est fixé par 11 vis ce peut être une TH200 ; par 13 vis, une TH350.

[Jean-Philippe]

à ma connaissance, les malibu de ces années là ne sont pas sortis avec une th350

uniquement TH 200.

mais je pense pas que ce soit une si mauvaise boîte que ça. j'avais une 200 acheté d'occase sur mon ex malibu 79 305 ci, et le tout fonctionnait trés bien

[Romain]

Merci pour ces précisions B)

 

je ne pensais pas bourriner nonplus en roulant (la voiture est equipée de diagonaux),

mais j'avais envie de faire "bien" dès le premier montage, avoir l'esprit tranquille.

 

Au pire la boite et le moteur seront revendus une poignée de chiques si je trouve mieux avant d'attaquer les travaux.

C'est juste dommage de mettre en pièces une malibu complète et roulante avec si peu de bornes si c'est pour n'en conserver que l'arbre et le pont...

 

Je met une annonce ici pour le reste de la voiture dès que j'aurai ramené tout ca, il y a bien des gens ici que ca peut interesser... meme si ce n'est qu'un V6

[Fredryck]

pour t'ont code vin de châssis je bloque

 

n° serie:

1W35M9B410440

 

1=chevrolet

 

W=Malibu Classic & El Camino

 

35 = Dr. Station Wagon

 

M = pas trouvé le code moteur?

 

9 = 79

 

B = Baltimore

 

n°serie =410440

 

VIN "M" Base 6Cyl 3.1L Gas, Fuel Injected, 1994|1995|1996

[Romain]

woua, cool !

 

 

les numéros viennent d'une plaque constructeur, que le mec a dé-riveté et passé à l'acide pour enlever les points de rouille, elle n'est pas super lisible.

Dommage qu'il habite à deux heures de chez moi je serai bien allé prendre refs et des photos.

 

La fois ou je suis passé il faisait sombre, je n'ai pas pu prendre beaucoup de n°; par contre le cache hélice de radiateur portait bien la marque de l'année de la voiture.

Le moteur n'était pas injecté

 

à ce que j'ai compris c'est une voiture qui n'a eu qu'un proprio en belgique, ou elle etait entretenue correctement (vidanges, filtres) avant qu'elle attérisse dans un club d'anciennes du nord de la meuse. Après quelques temps sans que quelqu'un prenne le temps de s'en occuper pour la restaurer ( rouille superficielle dans le bloc AV surtout) et que les papiers soient perdus elle a été vendue pas cher au proprio actuel, qui ne savait meme pas quel modèle il achetait exactement.

Essayée une fois ou deux puis remisée, il la démarre de temps en temps pour ne pas que le moteur se bloque.

Modifié le 30 janvier 2008 par Romain

[ze_katt]

woua, cool !

les numéros viennent d'une plaque constructeur, que le mec a dé-riveté et passé à l'acide pour enlever les points de rouille, elle n'est pas super lisible.

Dommage qu'il habite à deux heures de chez moi je serai bien allé prendre refs et des photos.

 

  La fois ou je suis passé il faisait sombre, je n'ai pas pu prendre beaucoup de n°; par contre le cache hélice de radiateur portait bien la marque de l'année de la voiture.

Le moteur n'était pas injecté   

 

  à ce que j'ai compris c'est une voiture qui n'a eu qu'un proprio en belgique, ou elle etait entretenue correctement (vidanges, filtres) avant qu'elle attérisse dans un club d'anciennes du nord de la meuse. Après quelques temps sans que quelqu'un prenne le temps de s'en occuper pour la restaurer ( rouille superficielle dans le bloc AV surtout) et que les papiers soient perdus    elle a été vendue pas cher au proprio actuel, qui ne savait meme pas quel modèle il achetait exactement.

Essayée une fois ou deux puis remisée, il la démarre de temps en temps pour ne pas que le moteur se bloque.

Comment on peut perdre des papiers en France, alors qu'il suffit d'aller à la préfecture avec sa pièce d'identité et une déclaration de perte pour refaire une carte grise?

 

Un conseil, prend la fuite.