Ford Mustang Mach1 1973

[Sergio]

Ford Mustang Mach 1 1973 :

[Bullecor]

et c'est tout ?

[Sergio]

merçi cuda !

[Cuda]

Reste plus qu'un texte avec des infos sur l'auto, Sergio

[Sergio]

d'accord chef , dès que possible

[nes57]

c'est vrai il manque des info sur ton super toto-mobile!!!

[Tbird61]

Whaaaaaaaaaaaaa je l'ai vue de prés cette caisse magnifique

et le proprio .......... je vous dit que ça

[Invité Anissa]

jolie

[Fred le belge...]

je dirais même plus, "SPLENDIDE!!", ça fait 2 ford que j'aime, je vais passer pour un oportuniste!

[Plouc]

Whaaaaaaaaaaaaa   je l'ai vue de prés cette caisse magnifique

et le proprio .......... je vous dit que ça http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png

Qu'est ce que tu racontes?

 

t'as vu la caisse de la proprio?

 

T'as p'têtre vu l'moteur aussi la bête?

[Rubens]

Ouais pasque ça fait 2 Ford que tu vois !

 

Et l'intérieur, Sergio ?

[Fred le belge...]

ç'est ces modèles là que j'aime pas beaucoup, j'suis desolé

[Tbird61]

ne soit pas désolé , c'est tes gouts et je le partages. c'est pas parce que les stng sont a la mode qu'on est obligé d'aimer la mode

j'aime pas les stangs en generale squf le modéle a sergio , une autre gueule et racé

[Fred le belge...]

une Mach1, rien qu'a les regarder , j'ai la gaule comme avec beaucoup de ricaines (chevrolet Impala65/71, oldsmobile cutlass1969/72 , charger, cuda, ...et j'en passe et des meilleurs)

[Invité Richard]

la stang II je l'aime bien moi

[Rubens]

Tiens, n'en v'là une de Ford : Enfin ce qu'il en reste... )

 

Va voir celle à T-Bird, aussi, tu m'en dira des nouvelles ! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

 

Celle à Sergio est magnifique et en super état !

[Sergio]

je vous raconte ma petite histoire sur l'acquisition de mach 1.

c'était il y a deux ans vers le mois de mars ,en sortant du boulot,

je passe voir mon pote dodo, et la, stupeur! qu'est ce que je vois dans la cour,

un monstre ,sorti de nul part, d'une couleur orange, je suis resté sur le cul,

je n'avais jamais vu un ovni comme celui là!je rentre chez lui et lui demande

à qui est ce monstre ? il me répond tranquillement, bah, c'est à moi !

j'ai revendu la caprice et voilà, je me suis fait un petit plaisir.

et voilà , c'est à cause de dodo ,que j'ai pris le virus et un mois

après j'ai acheté ma mustang.J'ai vu une annonce sur le net avec l'aide de gégé,

on a été la voir, le gars était à 500 m de mon boulot, super sympa, il nous a

expliqué la voiture de long en large,tous les travaux effectués par lui même,intérieur

nickel ,d'origine .

cela faisait 17 ans qu'il l'avait,il voulait s'en séparer, , il c'etait engeuler

avec son meilleur pôte, alors il a décider de la vendre, à regret bien sur.

donc nous avons conclu l'affaire et c est comme ça que j'ai acheter ma

mustang.par la suite j'ai fais installé une double ligne inox,qui change énormément le

son du v8 puis j'ai remplacé mes pneus , voilà pour l'instant, j'en suis trés content.

 

 

MOTEUR

Type: 90-degree-V8

Course de l'alésage X (dedans).: 4,040 x 3,50

Déplacement (cu.in.): 358,9 "Cleveland"

Rapport De Compression: @ 9.5:1

Puissances en chevaux (brutes): HP 323 @ 4.500 t/mn

Couple: 399 livre-pi @ 3.500 t/mn

Installation Carburant: Carburateur

CFM: Rue Avenger De 670 CFM Holley

Arbre à cames: 484/510 Noirs De Keith

Valves De Prise: 1 Par Cylindre

2,040-dans. Diamètre Principal

Soupapes d'échappement: 1 Par Cylindre

1,660-dans. Diamètre Principal

Pistons: Forgé

Bloc-cylindres: Fer De Fonte

Culasses: 2V, Fer De Fonte

Tubulure De Prise: Rue Dominator, tubulure en aluminium de Holley d'ingle-Avion de S avec le diviseur supplémentaire d'espace

Tubulures D'Échappement: Hedman 88220 en-têtes - 1 3/4"primaire, collecteurs de 3"

Dispositif d'échappement: tuyauterie d'acier inoxydable de 2 1/4"avec la pipe d'" H", 2 la chambre bouts d'échappement de FlowMasters et de chrome

DRIVETRAIN

Transmission: C-6 automatique

Rapports De Vitesse: 1er: 2,40 2ème: 1,47

3ème: DIR Inverse: 2,00

 

Essieu arrière: 9 po, 28 cannellent, le différentiel de glissade limitée, 3.50:1

Arbre d'entraînement: Tube Simple

SUSPENSION

Suspension Avant: Suspension de concurrence. Barre indépendante/antiroulis. Amortisseurs et ressorts hélicoïdaux résistants

Suspension Arrière: Ressorts De la Multi-Feuille (4), Amortisseurs Résistants

DIRECTION

Type: Parallélogramme avec la réticulation

Recyclage la boule et l'écrou

Rapport De Vitesse: 20.2:1

FREINS

Type: Aide De Puissance, Disc/Drum

Avant: Disque, (11,3 po.)

Arrière: Tambour, (10 dedans)

[Starsky]

On ne s'en lasse pas

 

Belle bête, et dans un super état en plus... J'adore ta voiture, Sergio http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png