electrovanne frein


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Comment s' appelle en anglais l' electrovanne de freins qui ser a balancer d' un coup de manette la pression pour faire un burn par exemple. Et est ce specifique a chaque vehicule? Merci.

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explication du montage =>fichier PDF explication du fonctionnement => tu apuie avec ton pied sur la pedale de frein tu laisse enfoncé et en meme temps tu apuie sur le bouton du line lock puis tu lâche ton pied mais tu garde le doigt sur le bouton et tu burns quand tu en marre ou que ta plus de pneu tu lâche le bouton et ta caisse part en fumant les pneus :beer::megatop:

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  • Il y a 2 ans...

Je dois en installer un sur la Corvette d'un pote.

 

Si j'ai tout bien compris, y a juste à tirer les deux sorties maître-cylindre qui partent sur les étriers avant, les connecter en sortie du line lock et réinstaller deux tuyaux sur-mesure qu'on aura fait faire par un spécialiste du freinage entre la sortie maître-cylindre et les entrées line-lock.

Va falloir se méfier des dimensions des raccords à la commande :fete:

 

Ca me paraît pas bien compliqué mais je préfére demander aux pros du fofo, au cas où j'aurais raté une étape. S'agit pas de me foiré :wub:

 

Bien entendu aprés y a l'installation électrique mais ça ça me pose pas de problème B)

 

Y a pas mal d'autre chose à faire sur la Corvette, je risque de solliciter vos conseils assez souvent B)

 

C'est pas que je pense être un bras cassé mais c'est mes premiers pas sur de la mécanique ricaine, c'est l'occas d'y mettre le doigt en espérant que ça me prenne le bras B)

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Ha c'est donc ça le système du line lock, je pensais que c'étais plus compliqué, mais quand on relâche comment la pression des freins arrières "reviens", si elle est bloquée par l'électrovanne ?

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Tu bloques que les freins avant, tu ne touches pas aux freins arrière (ou inversement selon le cas.

 

Donc ton système arrière reste entièrement d'origine.

 

Tu bloques grâce un ptit bouton sur le tableau de bord et tu relâches en rebasculant le bouton.

 

A priori, il est déconseillé de maintenir le blocage plus d'1 mn. Pourquoi? Je sais pas mais je suppose que l'électrovanne doit bien chauffée et risque de claquer non?

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explication du montage =>fichier PDF explication du fonctionnement => tu apuie avec ton pied sur la pedale de frein tu laisse enfoncé et en meme temps tu apuie sur le bouton du line lock puis tu lâche ton pied mais tu garde le doigt sur le bouton et tu burns quand tu en marre ou que ta plus de pneu tu lâche le bouton et ta caisse part en fumant les pneus  B)  B)

 

Oui tu appuies sur les freins donc tu bloques les 4 roues.

Tu enclenches le line lock.

Tu relâches la pédale: les freins arrières se débloquent et le line lock maintient la pression à l'avant.

GO BUUUUUUUUUURRRRRRRRRNNNNNNNNNNNN :fete:

Puis tu relâches le line lock et tes freins avant se libèrent.

 

Enfin, c'est ce que j'ai cru comprendre :wub:

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Tu bloques que les freins avant, tu ne touches pas aux freins arrière (ou inversement selon le cas.

 

Donc ton système arrière reste entièrement d'origine.

 

Tu bloques grâce un ptit bouton sur le tableau de bord et tu relâches en rebasculant le bouton.

 

A priori, il est déconseillé de maintenir le blocage plus d'1 mn. Pourquoi? Je sais pas mais je suppose que l'électrovanne doit bien chauffée et risque de claquer non?

 

Désolé Vailhor, je viens de voir que je m'étais un peu mal exprimé, d'où la confusion :fete:

 

Aller j'en rebois une :wub:

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Comment s' appelle en anglais l' electrovanne de freins qui ser a balancer d' un coup de manette la pression pour faire un burn par exemple.

 

The Jacky Van' B)

 

Désolé :fete::wub: B)

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