Rampe feux arrière très faible et lumière continue sur les clignotants.

[Fer2lance]

Salut à tous, j'ai encore mon klaxon qui ne marche pas. Je pense que j'ai remonté quelque chose à l'envers.

Vous pourriez regarder les photos pour voir si vous décelez un problème du au remontage ? merci.

Photo 1 Le ressort vient bien par dessus ?

[Fer2lance]

Voici le relais 4 broches que j'avais commandé...Comment savoir ou est la masse sur les quatre broches ?

J'ai trouvé ce montage sur le net, il est bon ?

 

 

 

 

[Invité Achille11]

edit

 

non c'est un relais a 4 entrées , 2 noires et 2 rouges?

 

 

rha , viens avec ta caisse samedi , j'amene une caisse a outils et mon multimetre, on va bien trouver

[Fer2lance]

J'espère trouver d'ici là, pour éviter de bricoler ce jour là mais pas de souci, merci.

Vers quel heure pense-tu y être ?

[Invité Achille11]

moi j'y serai des le matin vers 10h

[Phil]

Problème de klaxon réglé en partie aujourd'hui : on a trouvé que le relais récent installé par le précédent proprio a été mis en série du relais d'origine, du beau travail ça . Suggesition : brancher les klaxons directement en sortie du relais d'origine, qui fonctionne parfaitement.

 

Par ailleurs, les cosses à sertir de supermarché tiennent en place aussi fermement que les décolletés de Kim Kardashian . Ce genre de truc doit être systématiquement soudé à l'étain pour pouvoir durer.

 

Enfin, la bonne nouvelle : en rebranchant tout et en mettant à la masse le premier relais, ça pouête

 

Conclusion, le fil est coupé entre le compartiment moteur et le cerclo du volant chinois en ferraille italienne chromée (j'ai toujours dit que tout était là ). Donc, soit tu trouves où (probablement à l'endroit où tu nous as montré un gros tas de chatterton moche), soit tu tires la chevillette un fil neuf et la bobinette le klaxon pouêtera .

[Fer2lance]

Problème de klaxon réglé en partie aujourd'hui : on a trouvé que le relais récent installé par le précédent proprio a été mis en série du relais d'origine, du beau travail ça . Suggesition : brancher les klaxons directement en sortie du relais d'origine, qui fonctionne parfaitement.

 

Par ailleurs, les cosses à sertir de supermarché tiennent en place aussi fermement que les décolletés de Kim Kardashian . Ce genre de truc doit être systématiquement soudé à l'étain pour pouvoir durer.

 

Enfin, la bonne nouvelle : en rebranchant tout et en mettant à la masse le premier relais, ça pouête

 

Conclusion, le fil est coupé entre le compartiment moteur et le cerclo du volant chinois en ferraille italienne chromée (j'ai toujours dit que tout était là ). Donc, soit tu trouves où (probablement à l'endroit où tu nous as montré un gros tas de chatterton moche), soit tu tires la chevillette un fil neuf et la bobinette le klaxon pouêtera .

 

Bien pris, merci pour votre aide surtout à Achille11 qui à délaisser son épouse et sa fille pour chercher la panne avec toi. Et au plaisir de te revoir.

[Invité Achille11]

ma femme est souvent délaissée, c'est juste une habitude a prendre

[Fer2lance]

La pauvre à la prochaine camarade.

 

[Fer2lance]

Ca y est le klaxon fait Pouet à nouveau. Mauvais contact dans le fil masse du volant.