Spécialiste Bv Automatique


Tof

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Messieurs Dames bonjour ,

 

Dans le cadre de la refection de la Dart je dispose de deux boites A 904 pour v8 , dans un premier temps et honnettement pas manque de temps (bébé arrive ,etc..) je souhaiterai prendre la plus fraiche pour au moins m'etre en route la dart tout en sachant que l'autre servira de mulet en vue d'un rebuild total (Bon je soupèse parfaitement mes dires et je me doute qu'en terme de bv auto je n'ai rien vue et à la vue de la complexitée de la chose je vais etre secoué mais lorsque le moment sera venue je serait pres à en découdre mon objectif va etre clair apres la dart je souhaite fermement maitriser les refections des Chrysler 904a ) .

 

Mais pour l'heure je souhaiterai avoir quelques renseignements afin de raffraichir celle qui sera l'élue : Kit vidange (vidange bv biensur , changement du filtre avec son joint) , joint spy a l'arriere de la tulipe et aussi le joint spy devant (au niveau du convertisseur ) ; vous l'aurez deviné quelle ne donne pas 100% de son potentiel n'est pas l'important ce que je souhaite c'est qu'elle ne pisse pas comme une pute le temps que la seconde boite soit opérationnelle .

 

Questions :

 

-Y a til des choses éssentielles qui vous viennent à l'esprit et qui me serait passé sous le nez ?

 

-Le kit vidange est dispo chez summit ok , mais pour les deux joint spy là au détail j'ai pas trouvé et souhaiterai de l'aiIIIIiide !

 

-Y a til des ouvrages styles "How to Rebuild" mais pour les Bv Chrysler 904a ?

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est ce que ta boite marchait avant l'arret? c'est primordial comme question.

après changer les joints spi et autres c'est très simple et tu sais le faire crois moi :sweatingbullets:

 

profite que le carter sera par terre pour nettoyer au taquet.

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