Tristan Lesniak Posté(e) le 27 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 juillet 2017 c'est bon je l'ai trouvé. alors après avoir monté l'allumeur a 180° de ce qu'il fallait j'ai démonté le second cache culbu ( coté passager et je me suis aider du cylindre 6 pour trouver le PMH comme il se doit. bref j'ai également eu la mauvaise surprise de voir que ma tige hexagonale qui pilote la pompe a huile était un chouille plus petite en diametre que le trou du nouveau pignon du coup j'ai légèrement ecrasé la tige a la presse hydraulique pour quelle se deforme et tienne sur l'allumeur et qu'elle ai moins de jeu egalement j'ai calé l'allumage a 8° a environ 1100 tr/min ca semble bien fonctionner. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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